诸葛亮为什么总是坐四轮车而不骑马？(诸葛亮为什么打仗每次都四轮车呢)
诸葛亮在战场上经常喜欢乘坐四轮车和带着黑围巾的羽扇。很潇洒。但估计有些读者会担心这种精致可爱的车只能靠人推。战场上有事，敌人骑兵冲过来抓，怎么办？
说到领主在战场上被突袭的例子，三国时期有一个非常典型的例子，就是关羽从马群中取了颜良的人头。这
个战争的例子真的是家喻户晓，无论是正史《三国志》，还是小说《三国演义》，都有记载。史书上有记载，"羽见梁惠改(将军乘荣车，立建与张盖)，策马在人群中刺梁，斩之"。
显然，即使是能打仗的武将阎良，如果坐车遇到敌人突袭，也有可能丧命。诸葛丞相在战场上这样打是不是太粗暴了？其实在三国正史中，并没有记载诸葛亮真的坐过这么酷的车。但另一方面，历史上真的有拿着车去指挥战斗的人，而且还不少。
当然，需要注意的是，这辆车不是另一辆车。因为车在先秦以前是指战车，曾经是战场的主力。春秋战国时期，一个国家军队的强弱往往以该国战车的数量来衡量。苏秦推行一体化战略时，所到之处，对士兵、战车、骑手的数量进行评价，从中可以窥见军事力量的强弱。比如秦国、赵国、楚国等几个强国都有几千辆战车，而韩国、燕国等弱国只有六百辆战车。这种悍马不仅速度快，威力大，还配有矛、弓等武器，具有很强的综合杀伤力。在步兵是主战力量的时代，战车是制胜的重要力量。
即使在汉代，仍有战车参战的记载。比如《史记·孝文本纪记载汉文帝十四年冬，汉军防备匈奴，"军卫北，千车，骑十万兵。"在那个时代，领主乘坐战车是很常见的。甚至可以说，先秦时代的国主不坐战车是不寻常的。
然而，随着骑兵的进一步崛起，战车退出了战争的历史舞台。之后，汽车一般指交通工具或防御性战车。比如卫青北伐时匈奴人用的武冈车。
至于那种交通工具的车辆，机动性慢，适应性差。普通人这样上战场真的太粗糙了。对此，阎良肯定有话要说。但在五湖十六国时代，有一个著名的谢艾，他坐在战车(一种有伞盖的轻型马车)里，一边冲浪一边指挥战斗。
公元316年西晋灭亡后，的张氏家族以凉州为据点建立割据国家，实现了张称帝的梦想。当梁倩扩张领土时，它与后赵发生了冲突。当时后赵的国君是石虎的石基龙，谁在北方所向披靡，谁就擒杀谁。赵军攻下陇西后，几座城池相继被夷为平地，兵临汉室，威胁梁倩腹地。在亡国的关键时刻，谢艾以仙气出现。
由于《晋书》史料不足，我们并不确切知道谢璎出自何处，只知道他是主簿，是个文艺全才，作为一名武将，谢璎并不像其他武将那样在马背上作战，而是身着儒生的便服、便帽，坐在战车上，在最后时刻指挥自如。
赵洁人民军擅长骑兵。不管谢艾做了什么，他们带着3000名黑龙和龙(精英装甲骑手)突袭，目标是活捉领主。谢哀的部队告急，部将劝他下车上马。没想到，谢懿并不在意，只是下车坐在一张胡床上(一种古代的木凳)指挥部队。前凉军见主公如此冷静，士气大振。后来赵军搞不清真相和事实，居然以为对方有埋伏。这一变，谢艾居然扭转了局势，杀敌一万三千余人，在/克洛克-0之前大获全胜。从谢艾的种种表现来看，《三国演义》中诸葛亮的形象很有可能被借鉴。这也在一定程度上说明，以车代马确实是故意为之。
无独有偶，南梁也有一个从不骑马的名人。而且他打浪比较多，马就更不用说了，连车都不坐，就坐在板子上。班羽是人们随身携带的一种骑行工具。它经常被用作老年人的骑行工具，有时朝廷会把它送给老臣子以示尊敬。比如隋朝的英雄梁瑞，因为年事已高，不方便上朝，隋文帝特意赐他一板一殿。很明显，这个东西根本没有原动力。这个“浪人”就是梁武帝的名将魏锐，他参加了历次抗击北魏的战斗。因为这个人太瘦了，不能骑马，只能坐在木板上打仗。
虽然魏锐很弱，但他在战斗中毫不含糊。他主持了合淝之战(公元504年)和李中之战(公元506年)，这两次战役在北魏都取得了辉煌的胜利。特别是在合淝之战中，面对北魏军队的疯狂反击，部将劝说魏锐迅速撤军。魏锐不仅不同意，还命令人们竖起雨伞，节日和横幅，象征着主的尊严，以显示他死的决心。最后抵抗了魏军的进攻，大获全胜。几经战乱，得知魏锐强大的北魏人对他畏之如虎，就给他起了个外号"胡伟"。
梁朝末年，王僧辩也是沙场上玩浪的人物。侯景叛乱时，叛军攻打王僧辩镇守的巴陵城，双方相持不下。为了鼓舞军队的士气，在两军激战时，他穿着将军的礼服，坐在战车上(有座的人抬着车)在城内巡逻，既表现了对叛军的充分蔑视，也极大地鼓舞了自己军队的士气。最终，在巴陵一战中，梁军击破了王僧辩指挥的起义军主力。
从上面的例子可以看出，战场上坐汽车或轿子的人，必然是有十足胜算的人干的。车和板的不方便性也决定了它们是提升领主士气的手段之一。从这个角度来说，罗贯中的描述确实没有太脱离事实。毕竟诸葛丞相是死脑筋司马懿，被打得没脾气。
总之，只要你在战场上有足够的操控能力，自己骑行的动力根本不是问题。但如果你没有那个能力，骑千里马也没用。您最多可以创建一个"像清末的叶志超。跑五百里"逃脱世界纪录。反正一句话，浪是基于能力。