世界船王许爱周是哪里人（许爱周竟是香港航运的第一代船王）
说起许爱周先生，也许年轻一辈的人知晓的也不多了。
他出生于高州府吴川县南二都博立村。光绪二十五年（1889年）被法国割占，强租吴川部分土地以及遂溪部分土地成立广州湾。
许爱周小时候就生活在法国殖民者的统治下，跟随自己的父亲做些小生意。往返租界以及高州六属各处。
许爱周先生（1881-1966）吴川博立村人
每一个成功者的背后，都是经历过多次的跌倒、再爬起，许爱周也是如此。靠着小时候读点私塾，背靠着跟随父亲学习经商。
大家现在在网上看到的资料都是侃侃而谈，其实其个人我认为其拥有了坚定的意志力以及出色的交际能力，和商业智慧，才造就其成为了香港四大富豪以及当时香港航运的第一代船王。
在当今的社会里，人们习惯了铺天盖地的商业信息流。
假设，如果你是一个对商业或者历史感兴趣的人，你会对一个成功的经营者进行一个细致的探索。许先生的成功的因素颇多，我们来分析下当时他身处的环境。
商业范畴：
1、广州湾的设立，法国兴建的大量设施需要当地商人进行承接。
2、广州湾法国人在此的经营，使得广州湾当时的港口成为了当时的西南航运中心。
3、法国人的填海计划等，许家在今天的湛江赤坎中山二路，就是由此建造了大量的酒店和物业。至今这些建筑依然存在，并且许家也无偿捐献给了国家。
4、通过以上大规模的投入以及和朋友们合作，许爱周先生在上世纪2、30年代已经成为了一方商业巨子名流。
5、没有放弃曾经老本行日杂等，在各业态上进行一定的调整，会观察市场上缺乏什么东西，进行量化调整，生意蒸蒸日上。
同乡籍贯的感染力：
在粤西，一直有着同乡的情结，许先生这个特殊的出生地，在以前一直被视为吴川乃至高州府曾经的属地。在与人交往过程中，经常往返高州六属故地的许先生就发挥了其特色交际能力。
一府之属，情谊永在。在清朝也好，在民国也罢。高州六属故人情结甚是端高。一个平头百姓也尚且，出门遇同乡，都无限感慨。许作为一个高州六属的商人，更是会发挥出其团结六属的情结。
军政领域：
一个人成功绝非偶然，其也有着出色的军政力量背景。结交当地名士名人，可谓是多方辅助，那么许先生，本来就是一个清白正当的商人，有着这些力量还有谁敢动他呢？这就是许先生的魅力所在。
当时许先生相交的人物可多了，民国广东省长李汉魂、湛江第一任市长李月恒、吴川县长林幼鸿等都是当时在高州六属，乃至整个广东都有着重大的影响力，高州六属在民国时期军政力量在广东不可小觑。
抗战时期爱国商人，曾被蒋介石授予奖章，为了国家曾捐巨款，共赴国难。
蒋介石嘉奖令，把爱周错写成了憨周，后被改回来，捐资10万元
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可见许爱周，其对国家遭受劫难感同身受。其一直赖以的货船在1941年香港沦陷时，为了避免落入日寇手里，其下令直接把台山、泉州两艘货轮凿沉。
大家如果是湛江本地人的话，或许也都知晓。广州湾出雷州乃至高州六属当时的水网绝大多数都是靠着航运。
许爱周就靠着当时行船的经验，大致出发航线就是从广州湾港口，到石门渡再到官渡大坝没有被围起来时，一路上黄坡港口，再到梅菉或者高城等处。
许爱周由此也机敏地意识到香港也是一个非常有发展潜力的地方。如有着相似的被殖民经历，民间缺乏大货轮运输。
当地没有资本，缺乏本土船队。最后，许先生靠着商业目光布局，成为了香港四大富豪之一。
这就是一代爱国商人，其家族在湛江当地的捐献不胜枚举。我个人认为，许爱周先生是广大吴川或者湛江商人学习的榜样，真正的一步一脚印，贡献自己力量！