秦国就有铁路是真的吗秦始皇为什么车同轨(秦国有没有铁器)
相信大家都应该知道，铁路这个伟大的发明是近代才有的。也很方便，对社会的发展有很大的促进作用！不过据了解，铁路的雏形出现在秦朝时期？这是怎么回事？让我们一起来看看边肖吧！
首先解释一下"追踪"“轮距”这个词指的是两个轮子之间的距离，而不是轮距。
至于为什么要共用一条赛道，和道路有关。古代官道应该修多宽？用什么标准？是由路上行驶的车辆决定的。比如两辆车在官方道路上行驶，如果车与轨道的距离不同，一个区域就会有两条车道，其他地方的车就变成一条车道。
由此可以知道同轨对交通的影响有多大。既然说官道，不如拓展一下。顾亲自考察了全国各地，对唐朝的官道之宽感到惊讶，并作了解释。
到了唐朝，官道沿线都有驿站。如果快递员从长安出发，携带发出的命令或信件，规定他每天沿路走多少里路，不在一个驿站换马。这样就可以确定到达目的地的时间。当法院下达命令时，这段旅程的时间也将被考虑在内。根据情况的级别，信使的速度和使用的马匹数量是不同的。所以官道的修建可以大大加强中央政府的控制力，是大一统的保证。
修建官道，首先要确定车轨距离。有了上面提到的交通工具，我们就可以知道了。在战争的情况下，朝廷可以根据车辆和轨道的标准来计算每天的粮食、士兵的运输和支付道路运输的费用，因为这些都离不开车辆。
另外，你可能会惊讶，美国休斯顿飞船的火箭助推器的燃料量是由两只骡子的臀宽决定的。至于原因，其实很简单。美国原本是英国殖民地，路径宽度以英国标准为准。英国的大部分大道都是罗马帝国时期修建的，罗马帝国的交通工具是骡车，刚好可以容纳两头骡子。
走在铁路上的人都知道，两个枕木之间的距离不适合人的步伐，走在枕木上又慢又不习惯。但是经过测量，秦始皇的"铁路"枕木之间的距离正好与马的步伐一致。马一旦被拉到跑道上，就会情不自禁地跑得飞快，几乎停不下来。据专家分析，这里应该有专门的车站，枕木里塞满了木头，这样马到了车站就可以逐渐减速停下来。由于使用了轨道，摩擦力大大降低，所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种极其有效的方法。公认的速度是每天600里，比所谓的"800里快递""马上飞起来"比两倍还高。
许多专家认为这个巨大的"铁路网"是秦始皇灭楚时修建的，目的是后勤补给。秦末连年战乱，对铁路网造成了极大的破坏。由于汉代马匹严重不足，铁路逐渐被废弃。但是没有汽车在上面行驶的铁路阻碍了交通，所以一部分在战争中被毁，剩下的大部分在战后被拆除，未能幸存。