喀秋莎火箭炮为何会成为二战德军的噩梦？(二战喀秋莎火箭炮的性能)
"当苏联火箭在地面爆炸时，许多士兵甚至因为受不了刺耳的轰鸣声而精神失常..."这是一个被俘的德国士兵说的。而这种德国士兵又恨又避的武器，就是苏联的喀秋莎火箭筒。那么，为什么一个装在卡车上的移动火箭筒，能在战场上引来如此仇恨，成为纳粹德国士兵
挥之不去的噩梦？
事实证明，长期的炮击和轰炸，无论从心理上还是精神上，对战斗在前线的步兵都是一种极大的破坏。
第一，苏德战争爆发前，喀秋莎火箭炮是苏联"秘密武器"。在很多苏联高官看来，“带发射架的卡车”这种脆脆的东西根本不值一提。然而，当这些高级官员在试验工厂目睹喀秋莎的咆哮时，他们立即被其恐怖的输出所折服。以至于当时的苏联国防部长谢苗提蒙申科当场质问军械部官员:"有这么强大的武器，你为什么不向我报告？！"有趣的是，直到1941年6月21日，德国入侵苏联的前一天，斯大林才给这些秘密武器开了绿灯，允许它们进入批量生产阶段。作为一种秘密武器，在战争初期，每个喀秋莎都配备了炸药，以防止这些出口机器落入敌人手中。使用喀秋莎的单位也叫"近卫迫击炮团"(GuardsMortars)，为了迷惑德国人。
季莫申科本人(1895-1970年)参加过第一次世界大战、苏俄内战、苏波战争和苏芬战争。苏德战争爆发时，他以苏联元帅军衔担任国防部长。1941年7月，他被调往斯摩棱斯克前线作战。莫斯科保卫战后，斯大林被解除国防部长职务，成为名誉总司令。死于1970年。
第二，苏联对喀秋莎的正式称呼是"BM-13"；而在喀秋莎的使用上，更是小心翼翼。1941年7月14日，装备喀秋莎的第一批部队在其指挥官伊万弗洛夫的指挥下，率先投入奥尔沙。对德国人来说，奥尔萨火车站是一个巨大的转运站。而且这里堆的材料都是几十万。奥尔萨首战也超出了苏军高层的预期:数百吨德军弹药和物资被轰鸣的火箭弹炸毁！从时任国防军总参谋长弗朗茨·哈尔德的日记中，我们也可以窥见一斑:"敌人第一次在东线投入不知名的新式武器，奥尔萨的火车站突然遭到“火焰风暴”的袭击。所有军用物资都被销毁了。"正是‘未知’的效果让喀秋莎出名。
喀秋莎火箭群咆哮着倾斜着‘火雨’
第三，灵活凶猛的火力也是喀秋莎的一大特色。与常规火炮相比，16管的喀秋莎虽然精度较低，但只要一发火箭弹击中目标周边，其破坏性可想而知。与此同时，进入1942年后，苏联军队开始采用美国式"斯图贝克"(斯图贝克)卡车作为BM-13的底盘。机动性强，能在德军发动反击前迅速消失得无影无踪。因此，德国人称之为"斯大林的风琴"他们和波波沙、莫辛纳甘一样，成为二战中苏联军队的代名词。
美军通过租赁法案提供的大量斯图贝克卡车成为苏联填补缺口的最佳选择。
第四，难以模仿。虽然德军也制造了同类型的火箭炮(Nebelwerfer)，但与喀秋莎相比，德军的火箭炮多为6-10管。火箭弹口径虽大，但射程远不及喀秋莎。同时在空拍摄时，轨迹明显，容易被飞机空跟踪，生存堪忧。直到二战结束，德国人也没能仿制出类似苏联的火箭炮。
喀秋莎可以使用的火箭弹有80毫米、132毫米和300毫米。
德国42火箭筒喷漆。与喀秋莎相比，产量较少，射程有限，未能给德军带来最后的胜利。