降落月球和火星哪个难为何两个方法不一样(火箭降落月球)
相信喜欢航天的朋友都看过中美发射探测器和飞船的模拟动画。看完之后，他们会发现探测器在火星和月球上的着陆方式完全不同，由此引发了对探测器着陆方式的思考。火星和月球都是地外天体，它们的大小、到地球的距离和质量都有很大的不同，但这些因素能导致探测
器以两种完全不同的方式降落在天体表面吗？这两种方法的具体区别是什么？
1.如何登陆火星
我查阅了很多相关资料来探讨这些问题。我们可以先看登陆火星的方法。火星车用火箭送到Tai空后，装满燃料的零件用完后会一个个脱落，只剩下一个火星车。漫游者被包裹在一个保护罩里。当它要进入火星轨道时，会先与大气层摩擦造成减速效应。这个时候摩擦产生的温度会很高，保护罩的作用就体现在这里了。着陆到一定高度后，火星车会打开降落伞，利用空空气阻力进一步减速。这个时候火星车其实有很多不同的着陆方式，比如美国精神号和机遇号，都是附着可以快速充气的安全气囊。当火星车即将着陆时，安全气囊会充气并覆盖全身，形成一个缓冲垫。降落伞会提前释放它们，让它们滚下水面，直到稳定。
好奇号和毅力号使用了另一种方法，那就是火星车将配备一个下降装置。两者都用降落伞释放后，下降装置将打开8个小型助推器，在火星表面上方空2000开始运行。但下降器不会和火星车一起着陆，而是在到达指定高度后，通过绳索悬挂将火星车慢慢放在地面上。但是火星着陆一直有一个难点，就是因为距离远，火星和地球的通讯有几十分钟的延迟，无法实时控制火星车的着陆，所以科研人员只能在研制阶段设置一个自动程序，让火星车自主着陆。
2、登月的方法
了解了火星车是如何着陆的，我们再来看看载人飞船是如何在月球着陆的。以阿波罗登月舱为例。当它在距离月球表面110公里处绕月运行时，它会将模块的尾部转向前进方向。可以带着惯性在轨道上运行，需要从尾部点火进行下一步操作"刹车"。此时，登月舱将进入更靠近月球的椭圆轨道，登月舱将再次"刹车"减速下降。同时，机舱打开缓冲支架，测距仪也开始工作。当机舱降落到合适的距离时，会自动开启缓冲降落功能。
3.摘要
看了这两种落地方式，我当初在想的问题也有了答案。本质上，导致着陆方式不同的关键因素是有没有大气层。火星和地球一样，有大气层，即使很薄，也足以让降落伞遭受空空气阻力，从而减缓降落速度；但是月亮不一样。它没有大气层。它只能让探测器和登月舱绕着轨道转圈，然后通过一定的自发推力跳入轨道，从而一步步接近月球表面，最终着陆。
着陆方式可以针对不同的天体量身定制。专业知识和要研制的各种装置都非常精致复杂，航天空领域的技术人员真的很厉害。