站在詹天佑的铜像前作文赏析
1934年，4岁的詹同济第一次随父亲前往青龙桥火车站，参加祖父詹天佑逝世25周年纪念日活动时，青龙桥站前就矗立着这座铜像。乌沉沉的铜像，面貌清晰，俨然就是著名爱国工程师詹天佑先生生前那张表情坚毅的脸。
詹天佑铜像照片
时隔七十多年后，詹同济老人端详着当年的旧照，不禁感慨道：“铜像还在，可这上面还活着的人，大概只有我一个了。”
光阴似水，当年的稚童在饱经尘世的风霜后，已然变成了耄耋老人。而今故地重游，站在青龙桥詹天佑铜像前，遥想一个世纪前那位奠定了中国近代铁路工程基础的先驱者，内心依然涌动着久久难以平复的心绪。
詹天佑不仅是中国清末、近代铁路工程专家，也是中国最早的一位优秀的铁路工程专家。1881年，在洋务运动学成归来的海外留学生中，获得耶鲁大学学士学位的只有两人，他便是其中的一个。
回国后，詹天佑一心学以致用，以专业技术报效祖国。然而在腐朽落后的旧中国，由于清政府的封建顽固势力极力反对修铁路，致使英雄无用武之地。
八年间，詹天佑一边在广东博学馆任教，一边努力周旋于清朝的权贵之间，为京张铁路的修建工程奔忙。1904年，清政府终于排除国内外各方压力，批准了京张铁路的修建工程。历经四年的风霜雨雪，1909年10月，终于迎来了京张铁路的全面通车。
1919年，这位创造了中国近代奇迹的伟人与世长辞。中华工程师在青龙桥站学会为首位会长詹天佑建了一座全身铜像，让后人永远缅怀这位杰出的爱国铁路工程师！
詹天佑的女儿生平介绍
1887年3月27日，时年26岁的青年才俊詹天佑与19岁的谭菊珍在双方亲友的见证下缔结连理。
詹天佑与家人合影
婚后，夫妻恩爱，先后孕育了八个孩子。五个儿子先后成年，事业有成，而詹顺蓉、詹蕙颜、詹蕙筠等三个女儿则完全继承了母亲的美好品性，亦令夫妻二人颇感欣慰。
三女之中，顺蓉、蕙颜，先后嫁做人妇，蕙筠长大后也远赴美国开始她的新生活。人生已过知天命之年的詹天佑依然忙碌在祖国铁路修建的事业上，日复一日，直至风霜渐渐染白了两鬓。
彼时，长女詹顺蓉及女婿王金职一直陪伴在他身旁，成了他事业上的优秀伙伴和无可取代的精神支柱。
詹顺蓉夫妇早年曾随詹天佑参加粤汉路修筑工程。身为香港大学工学博士的王金职曾任京汉铁路总工程师，凭着丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术为詹天佑提供了不少帮助。在工程进展最艰难的岁月里，一家人的心紧紧地凝聚在一起，一次又一次走出了常人难以想象的困境。
在这期间，和詹天佑一起参与铁路修筑的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；也有的难耐困苦的处境，选择了放弃。而詹天佑始终坚持着，他相信，这条由中国人自主设计的铁路一定能够在神州大地上蜿蜒纵横，承载起万吨列车。
然而不久之后，帝国主义者为了阻止詹天佑继续修建铁路，竟秘密绑架了詹顺蓉夫妇，致使詹顺蓉惨死。
痛失爱女，令詹天佑心如刀绞。然而这位伟大的工程师并没有就此放弃他钟爱一生的事业，他以实际行动告诉世人：西洋人做不到的，中国人一样可以做到！
詹天佑修筑京张铁路的过程
1905年的中华大地，正饱受帝国主义列强的摧残。随着半殖民地化的加深，清政府的统治已进入了日薄西山的困顿境地。然而，谁又能想到，在这国家病入沉疴的灰暗历史时期，有一个中国人却做出了一件震惊世界的壮举——设计并修建中国第一条铁路。
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