郑许市域铁路，郑州许昌相向而行，运营开通工作稳步推进
郑许市域铁路，于2017年开工，2022年9月郑州段全线轨道贯通，并在2022年12月完成为期3个月的空载试运行。经历5年建设，原计划于2022年底通车运营。
在5年的建设期间，历经3年的YQ特殊时期，各参建方，尤其是两市都成立了工作专班，历经千难险阻和千辛万苦，克服重重困难，排除种种干扰和巨大的社会及经济困难压力，强力推进和保障工程建设。
许昌是省内继郑州、洛阳之后第三个拥有轨道交通的城市，作为河南第三个把轨道交通建到家门口的城市，对于许昌来说具有划时代的意义，也是出尽了风头，居民出行又多了一条快捷选择。
早在今年1月，就有网友留言：郑许市域铁路为何迟迟不开通。官方答复是：因受疫情防控和农民工春节返乡等影响郑许线开通推迟，与相关部门沟通后答复于五一节前开通，具体开通时间以政府公布时间为准。
2月中旬，许昌市官方也正式发布“郑许市域铁路”开通的相关消息。消息指出：经与郑州地铁集团沟通，拟定项目推进时间节点：2月1日—3月14日，完成试运行；4月初，完成安全评估；5月1日前，具备初期运营条件。
4月下旬，郑州地铁官网发布《郑州机场至许昌市域铁路工程2023年工器具、耗材采购项目竞争性洽谈公告》，官方消息是：郑许市域铁路轨道交通服务热线管理系统处在采购阶段，竞争性运营还在洽谈，预计要45日才能完成。
郑州地铁集团也曾发布消息说，该线路现正在推进竣工验收前各项验收工作。请大家耐心等待，开通时间以官方发布为准。
也就是说，这条最令郑州、许昌人牵挂的郑许市域铁路好像还需要延长开通时间。
过了“五一”假期以后，又有坊间传说“运营问题”没有解决，就如网友所说：许昌方面希望郑州地铁负责全段运营，但郑州坚持各管各的，所以造成了“郑许市域铁路”迟迟没有开通运营。
实际上，运营铁路是一项庞大且复杂的系统工程，集中体现在铁路运营调度的“控制中心”。郑许市域铁路利用的是郑州地铁控制中心，许昌没有建设控制中心。在其他设备设施方面，郑州市2座主变电所，许昌市2座主变；车辆段1座在郑州港区北，许昌设梅庄停车场1座，承担全线配属列车的双周检、三月检、以及列检、停放。
截止目前，郑许市域铁路线路建设、车辆设施、运行系统等硬件建设已完成，竣工验收、管理系统等后续、运行保障等工作正在进行。特别是竣工验收，是一项复杂的系统验收、综合验收，涉及工程的各个方面、各个专业项目，以及各系统之间的连接。因此，所用时间比较长，以确保工程质量和运行安全。
另一方面就是管理机构设立和管理队伍建设及建立规章制度。在这方面，许昌市还有很长的路需要走，差距明显不足。
郑州市轨道交通规划建设开始早，管理机构、人才队伍建设、运营制度规章等都比较完善，管理运营已有多年的丰富经验，正在走向高质量发展的路上。
许昌市也是搭上了难得一遇的机遇便车，在条件不够完备的情况下谋划建设轨道交通，可以说是极具前瞻性和超前意识。在这方面既要感谢省政府及有关部门的支持，也要感谢省会郑州市予许昌市的兄弟地市情义和关照；许昌市相关市区也有一部分眼前利益受到影响，出现一些困难；但从长远看、综合看，是一项有利于城市形象和品位提升、对许昌市社会经济的快速发展具有深远意义的工程。
相比郑州市，许昌市在轨道交通方面可以说是刚刚起步。在制度规章、管理机构及人才队伍建设、管理能力及运营经验等诸方面都刚刚开始，加快进行招聘引进人才、开展学习培训，提升管理运营轨道交通的条件和能力。
综上所述，郑许市域铁路基本建设已经完工，后续保障及管理系统等工作正在紧锣密鼓的进行中，开通运行条件日臻完备。
二是许昌市在前期准备工作的基础上，也在加快建立机制制度等方面的工作。许昌市主要领导在相关会议上强调，坚持长远眼光，加强顶层设计，切实做好产业发展规划、国土空间规划和相关规划衔接，发挥规划引领作用，一张蓝图绘到底，建设规划科学、绿色低碳、产城融合、符合未来发展方向的现代化城市。并相继制订出台了《许昌市城市轨道交通管理办法》和《许昌市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》，完善政府规章，为轨道交通运营提供制度保障。
三是郑州许昌两市在省有关部门牵头组织下，也就相关问题进行密切对接沟通协商，为早日开通创造条件。
郑州、许昌相向而行，郑许市域铁路开通运行值得期待。
#头条家时光#
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