台军方东施效颦，欲将F-5改成无人机，叫板解放军绕台行动
不久前，曾有消息称，大陆方面准备将退役的歼-7战机改装成无人机。这或许给了岛内一些“灵感”，日前台“中科院”声称，可以将台军的F-5战机改装成无人机，以应对解放军军机绕台，但台军前空军司令张延廷却认为，这并不合适。
据环球网报道，5日台“中科院院长”张忠诚在接受“立委”质询时表示，台“中科院”的技术完全可以把台军退役的F-5战机改装成无人机，“这个想法，他现在正在研究。”
但台军前空军司令张延廷却质疑说，F-5巡航能力相当差，即使挂载副油箱最多也只能飞行一个半小时，而解放军无人机绕台飞行至少要10小时，“台军需要派遣20架次战机才能应对。”
美国空军的F-5
张延廷还表示，过去台空军F-5对标的是解放军歼-7战机，但F-5在性能、数量上都不如歼-7，F-5的最大速度为1.6马赫，作战半径在220到900公里之间，而歼-7的最大速度可达到2马赫，作战半径在600到800公里之间。
现在解放军绕台的几款无人机中，TB-001无人机的巡航范围可达3000公里，最大速度达到2.1马赫，台军的F-5既追不上解放军无人机，也无法执行长时间跟监任务，台“中科院”的想法根本就是异想天开。
解放军TB-001无人机
事实上，目前将战斗机改装成具有作战能力的无人机依然是一个世界难题。如果想要将战斗机改装成“无人战机”，必须将战机的雷达、航电设备与地面控制站整合到同一数据链内，这不仅在技术上存在难度，而且成本高昂。
当前各国改装的无人战机多被当作靶机和自杀式无人机使用，对地、对空打击任务依然由传统的无人机，或与有人战机配合执行。
歼-7曾经也是对台主力
台军事专家施孝玮也指出，无人机和战斗机的设计思路不同，所需要的保养、维修条件的差异也很大。战斗机要想维持出勤率，即使不升空飞行，每天也需要启动发动机，在地面滑行，而无人机只需要“接上电源就能起飞”。
施孝玮还表示，台军的F-5战机研制于上世纪60年代，如今已经全面老化，现在连更换零件都很困难，如果强行将其改装为无人机，只会加剧台空军后勤的负担，台军面临的问题没有解决，反而更加严重。
F-16V又延期交货
不过，针对解放军战机和无人机绕台，台军也不是没有解决的办法。美国曾给台当局出主意，让台防务部门下单了F-16V战机和MQ-9无人机。然而，令人尴尬的是，这两款武器至今没有交付。
日前台防务部门负责人邱国正承认，台军订购的66架F-16V交付计划又被美国推迟到2024年，理由是“疫情影响了美国厂家的生产速度”。
被台空军寄予厚望的MQ-9无人机预计将于2025年交付，但台空军的招标案却显示，交付计划最晚将于2029年完成。换句话说，台空军对美国能否按时交货，心里也没有把握。只不过，到2029年台当局存不存在，还是个问题。