15万级纯电SUV性价比之选，哪吒U-II与元PLUS，谁更适合家用？
在15万级纯电SUV市场中，虽说供消费者选择的车型并不多，但是比亚迪的元PLUS（参数丨图片）算得上是高性价比车型之一，不过还有一款车在各方面的表现也不错，有着不错的性价比，那就是哪吒U-II，今天我们就一起来看看这两款车型谁更适合家用？
（哪吒U-II）
（元PLUS）
价格方面，哪吒U-II的官方售价为11.88-20.68万，元PLUS的售价区间为13.98-16.78万，为了公平起见，我们将选取两款价格差距不大的车型来进行多方面的对比，分别是哪吒U的2022款 U-II 400（指导价14.28万）+智驾包（8800元），元PLUS的2022款 510KM 尊荣型（指导价14.98万）。（以下将分别简称为哪吒U-II与元PLUS）
（哪吒U-II）
先来看设计方面，哪吒U-II整体表现比较硬朗，比如在车头部分，加入了丰富的线条和不同的平面来进行修饰，配合发动机盖上面的凹凸造型，营造出一定的肌肉感，这倒是和暗夜机甲黑颜色十分契合。日间行车灯采用贯穿式设计，在灯带两端，有点类似凯迪拉克泪眼大灯的样式。
（哪吒U-II）
在下包围两边，加入了绿色的装饰件，让它具备一定的年轻时尚感，在车身侧面，除了刹车卡钳和侧裙处的绿色装饰外，整个车身包括后视镜、车顶在内都采用了黑色涂装，车身经过几条分段式的腰线来勾勒，配合多辐式的熏黑轮毂，营造出不错的动感气息。
（哪吒U-II）
车尾造型有着分明的层次感，尾灯由多条分段式的灯组形成了贯穿式效果，灯腔内部经过一定的熏黑处置，在夜晚点亮后具备不错的视觉效果，在后包围处同样加入了一条绿色的贯穿饰条来进行修饰。
（元PLUS）
元PLUS这边，车头依旧有着较为明显的棱角，不过在不同的平面结合处经过圆弧倒角处理，看起来更圆润饱满，两侧的大灯造型有尖锐的夹角，看起来比较犀利，中间由一条粗壮的镀铬哑光色饰条相连，中间是“元”标识。
（元PLUS）
在它的车身上部，有一条流畅的腰线从车头延伸至车尾，车门下方加入了明显的内凹设计，配合旋风式轮毂，同样具有不错的动感气息，车窗四周经过镀铬饰条进行装饰，C柱上采用了白色涂装，一定程度上提升了精致感。
（元PLUS）
车尾整体看起来比较饱满敦实，贯穿式的尾灯呈中间细，两边宽的样式，内部经过一定的熏黑处理，并在尾灯上方加入了一条镀铬饰条，上方还有一条英文字母标识，看起来比较大气。
（哪吒U-II）
内饰部分，两款车有着不同的风格，哪吒U-II的中控台多采用平直的线条进行勾勒，营造出更宽的视觉效果，此外，车内很多地方加入了绿色元素和绿色的缝线，并在中控台上加入了一块尺寸不小的仿碳纤维饰板，让座舱内部多了一丝年轻运动的氛围。科技感营造主要由两块12.3英寸的悬浮式双联屏和8英寸的空调控制屏来实现。
（元PLUS）
元PLUS这边，车内采用大量柔和的曲线来进行修饰，看起来有着较强的张力，车内经过多种颜色的搭配，营造出温馨的氛围感。空调出风口采用圆形样式，并加入了镀铬和红色元素，配合飞机操纵杆样式的挡把，给人一种置身机舱中的错觉。科技感方面，在方向盘前方有一块5英寸的全液晶仪表，右侧有一块12.8英寸的中控屏。
智能互联方面，两款车都有着不错的表现，都能在中控屏上实现导航、在线升级车机系统、在线收听音乐、看视频等等，并且这两款车型的人机交互更加智能，能实现语音免唤醒、语音分区域识别、连续性识别，哪吒U-II还支持可见即可说功能，只要你能看见的都能通过语音来进行控制，并且在高通骁龙8155车规级芯片的支持下，当你运行各种功能的时候，哪吒U-II能带来比元PLUS快速的响应速度，提供更流畅的车机体验。此外，两款车还支持通过手机APP来进行充电管理、远程控制、车辆监控等操作，相比之下，哪吒U-II还能通过手机APP查看车辆周围环境，来寻找车辆的具体位置。
智能驾驶方面，加上智驾包之后的哪吒U-II拥有地平线征程3辅助驾驶芯片，车外摄像头达到了5个，超声波雷达达到了12个，毫米波雷达达到了5个，元PLUS拥有1个车外摄像头和4个超声波雷达。
哪吒U-II除了拥有全套的主动安全预警系统以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持等功能之外，还有前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等辅助性配置，能很大程度上减少驾驶员的行车压力，即便是新手也能很容易上手。并且在以上的基础上，哪吒U-II还具备自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车、循迹倒车等更智能的辅助驾驶能力。元PLUS则只配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航来满足最基本的用车需求。
舒适性配置和其他配置部分，两款车都有应用商店、K歌功能、远程启动、遥控移动车辆，此外，哪吒U-II还拥有电动后尾门、感应式后尾门、后尾门位置记忆、全车多层隔音玻璃和内置行车记录仪，元PLUS拥有手机无线充电功能。
空间方面，哪吒U-II拥有4549mm的车长和2770mm的轴距，与元PLUS 4455mm的车长和2720mm的轴距相比，并没有拉开太大的差距，以身高180cm的乘客为例，在后排都能获得4指的头部空间和2拳出头的腿部空间，均达到了同级别的主流水准。两者的前排座椅都采用的运动风格座椅，不过座椅配置方面，哪吒U-II配有前排座椅电动调节和加热功能，元PLUS只支持主驾驶座椅电动调节。
（哪吒U-II）
（元PLUS）
动力部分，两款车型都搭载了一台前置单电机，不过参数方面，哪吒U-II拥有120kW的最大功率和210N·m的最大扭矩，元PLUS拥有150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩；续航方面，哪吒U-II提供了401km的纯电续航里程，元PLUS提供了510km的纯电续航里程，两款车型都支持0.5小时快充和移动电站功能。
（哪吒U-II）
（元PLUS）
综合来看，元PLUS能被大部分消费者所认可，和它在动力、续航、空间和智能互联方面的表现分不开关系，虽然哪吒U-II动力和续航能力相对弱了一筹，但对于大部分家用场景来说足够了，并且它除了具备更智能的辅助驾驶能力之外，还有更全面的舒适性配置和其他配置，结合多方面来看，我觉得哪吒U-II比元PLUS更适合家用。