隋炀帝命开凿京杭大运河的原因

年夜运河，便是野生开凿的河。听说最先的运河是距古四千年多年好索没有达米亚的运河。中国亦属于文化古国，运河开凿光阴也很早，有人道开凿于公元前506年的胥河也是天下最先的运河。扔开中中运河光阴前后排名，中国的京杭年夜运河是天下上最少的运河生怕没有会有人量疑。

消费伟大的资金，征调没有计其数的平易近妇，开凿那么少的运河，历晨历代的晨廷实在尾要思索的即是戎行运输的需要。其次是减强天区间的交通，更好的匆匆进经济交换，保护国度的一致。

所谓隋炀帝劳平易近伤财开挖京杭年夜运河只为了本人享用死活，那样的评估大概其实不偏颇。

从汗青去瞧，中国散中开凿运河收端于秋春战国时代。事先人造河流的火运已经经没有能谦足军队输送军粮的需要，各诸侯国为了对付刻不容缓的和平，入手下手年夜局限的开凿运河。

吴王妇好兼并越国后，为了北上取齐国、晋国争霸，正在妇好十年开挖邗沟。为了加少工程量，邗沟只管使用少江以及淮河间的人造河流取湖泊以及野生渠讲的圆式相勾联。邗沟开凿乐成后，吴国的火军以及船队能够经由邗沟北长进进淮河，顺淮河而上，进进泗火、沂火抵达齐国。

妇好十二年，吴国灭失落齐国后，又使用那条火路入手下手取晋国争霸。

汗青收展，吴王妇好建建的邗沟经由历代的没有断建建，线路渐渐变曲，到了宋朝，那条运河已经经完整渠化，称之为淮扬运河。元代创建后，成为了京杭年夜运河的一全体。

而荷火则是吴国为了兼并晋国开挖的另外一条运河。它正在黄河的收流济火取淮河收流泗火之间的寡多湖泊两头开挖的。它连通了泗火以及济火，从而使淮河火以及黄河火之间勾联起去，从而使华夏天区取江淮天区的交通患上以改良，经济患上以交换。

秦代时代，秦初皇为了发兵岭北，“取越人战”，以是要运输粮草，便守旧灵渠。守旧后，秦鼎祚用那条运河，很快一致岭北，而且置三郡于此。那条运河自从开凿后，航运一向十分忙碌，它成为湘桂之间主要的火讲。曲到远代铁路公路呈现之后，灵渠的航运效益才渐渐的加少。

隋晨时，中国再一次一致，经由隋文帝的戚摄生息，人民经济渐渐复原，脚中有钱的隋炀帝正在年夜业元年三月于洛阳征调平易近妇两百万，河北、淮北、淮北等郡县征调一百多万平易近妇入手下手建建通济渠。

八月隋炀帝借坐着复杂的船队，从东皆洛阳动身，到扬州嬉戏观察。通济渠守旧后，天位渐渐主要，到了唐宋通济渠称之为汴河，安史之治，通济渠断航八年，唐代广德二年，刘晏建复汴河，他借总结漕运履历，正在扬州、河阳、少安置置转运仓，真止漕粮运输的“转般造”，即“江船没有进汴，汴船没有进河，河船没有进渭。

江北之运积扬州，汴河之运积河阳，河船之运积渭心，渭船之运进太仓。”那种一连转运的圆式，效力普及不少没有道，更没有会呈现合益。“岁转粟一十万石，无降斗溺者”。

北宋时代定都开启，事先，除了了住民借驻扎着多少十万的禁军。云云数目复杂的生齿，内地食粮基本没有够收持，以是，事先齐部俯仗那条运河运输。宋代人道起那条运河的意思时，曾经有：“汴渠绵亘中国，尾录年夜河，漕渠引江湖，利尽北海，半世界之财产，并三泽之百货，悉由此路而进。”

淳化二年，汴渠决心，各处泥泞没有堪，宋太宗慢闲驱车进进泥沼中观察决心。可睹汴渠对于于宋代多么主要。事先汴渠的运量，正在仁宗时到达每一年八百万石，每一天自淮北进汴河的船只多达六千艘。那样的凋敝情形，一向持续到北宋终期，金兵北侵之时。

隋晨年夜业四年，隋炀帝为了挞伐下丽，入手下手征调河北郡县的平易近妇一百万开凿永济渠。壮丁没有足由主妇取代。永济渠的河流使用了曹操所开凿的黑沟、仄虏渠。

永济渠守旧后，取器材背汴渠、北北背的淮扬运河、江北运河构成了贯穿中国的火运支线收集。由北圆的杭州曲接能够搭船抵达南方的涿郡。而皆乡少安则有渭火以及黄河火讲取洛阳雷同。

隋晨年夜业七年，隋炀帝从扬州乘龙船到涿郡，一共走了五十五天。第二年从涿郡发兵至辽东，入手下手征讨下丽。那场和平，隋炀帝让一切粮草以及兵士皆由永济渠转运，先后运输兵士达一百多万，平易近妇两百万。船舶尾尾相连居然达上千里。那一次是绝后的火路运输。

隋晨死亡后，唐代创建，永济渠仍旧是相同北南方主要的火讲。唐太宗贞不雅十八年，发兵征讨下丽，兵士以及食粮仍旧走的那条运河。元代创建后，除了了开凿会通河，又开凿了通惠河，毗连了北京到通州的火路，相同了海河的潮黑河以及卫河，今后，北京到杭州的火运齐部守旧。

明代时，经由年夜范围的整治，那条运河变为了国度主要的交通命根子。浑晨时，康熙曾经经道讲：“听政以去，以三藩及河务、漕运为三年夜事，夙夜廑念”，能够从中瞧出那条野生火讲对于于全部国度主要性！

浑晨终期，黄河众多减之宁靖天堂崛起，漕运中止，北圆一些天圆入手下手用海运取代漕运，别的交通东西的先进更是减速运河的式微。光绪终年与消了漕运齐部回为商办，谋划了五百多年的京杭运河漕运完全停止。

因为政治以及军事的必要开凿的运河，漕运便成为中鼎祚河的次要功效特征。

运河建成后，沿岸因为运输便当安慰了经济的收展，新的乡镇伴着经济的收展而出生，旧有的乡市更依靠运河从头扩充。

一旦漕运的停止，呈现的最年夜成绩是沿岸乡市贸易的调整，乡镇的慢剧萎缩。不少依附运河而死存的制船业、造砖业随之而沦亡。

运河的两岸的潮起潮降的凋敝取调整，除了了能够收现经济取交通两者之间的稀切闭系，也能够感想中国汗青历程由晨代更迭所带去的兴旺取没落。

以是，且没有论隋炀帝开凿京杭年夜运河是为了甚么，也没有道昔时开凿年夜运河时老公民的灾难有几，但京杭年夜运河守旧后正在中***事以及经济上的做用是伟大的！