秦直道作为人类历史上第一条“高速公路”，为什么至今都没有长草
作为中国历史上第一位称皇帝的君主，秦始皇嬴政无疑是一位非常了不起的历史人物。尽管他在执政后期，因为追求长生梦想，以暴政压榨百姓，最终导致秦朝只存在了短短十几年便灭亡。但他在位期间，对后世作出的贡献，同样是不可抹杀的。
除了修建长城，统一文字、货币、度量衡之外，秦始皇修建的两条道路，同样对后世产生了很大的影响。
第一条道路是秦驰道。这是一条以咸阳为中心，贯通全国各地的交通要道，也是中国历史上最早出现的“国道”。这条道路，对于全国经济文化的发展，以及人类文明的进步，均有着重要的推动作用。
第二条道路是秦直道。这是一条从云阳到九原郡(包头)的超长交通干道，全长近800公里，其路面宽度普遍达到了20米。而最宽的地段，甚至有60米。
以现在的标准来看，哪怕是八车道的宽度都不到30米，因此这条路也被一部分历史学家称为是，人类历史上第一条“高速公路”。
不过说起来，秦直道最神奇的地方，是它自从被建成之后，使用了近2000年的时间，一直到清朝才逐渐荒废。现在在内蒙古自治区、甘肃、陕西的境内，还找到了不少遗址。目前，秦直道遗址、秦直道起点遗址、秦直道遗址延安段，还有秦直道遗址庆阳段，已经被列入全国重点文物保护单位。
这些遗址，从目前的情况来看，哪怕2000多年过去了，这些路依然有大部分路段寸草不生。那么，秦直道为什么这么神奇呢？
《史记·蒙恬列传》中记载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。道未就。”
从这里我们可以看出，秦始皇修建秦直道，很大一部分原因是因为他要“游天下”，也就是方便出巡。
除此之外，秦朝统一全国后，最大的威胁就是北方的匈奴。尽管秦始皇下令修筑长城来抵御匈奴，但由于长城防御距离太长，假如没有一条与之匹配的交通路线，那么士兵的调动、粮草补给的运送，都会出现很大的问题。这样一来，长城的作用就被削弱了。
因此秦始皇修秦直道，无论从哪个层面来看，都是当时一个非常好的选择。
那么既然要修，肯定就要修到最好，因此公元前212年，秦始皇命令大将蒙恬开始进行秦直道的建设工作。
蒙恬确实是主持修路的最佳人选。由于长期镇守北方，抵御匈奴，蒙恬对秦直道一线的地形了若指掌。同时，他为人正直严谨，做事细致，因此秦始皇选择了他。
秦始皇在国家基建上，向来不遗余力。因此，他对秦直道也有着很高的要求。首先一点，就是道路的质量必须要高，绝对不能长草荒废。
蒙恬为了为了实现秦始皇的要求，首先将道路选在了沙漠和黄土路段修建，最大程度地避免了长草的问题。
其次，用来修路的泥土也必须经过反复地夯实，使其硬度达到一定标准。有现代专家推测，修建秦直道所用的泥土，实际上都是“熟土”。所谓“熟土”，就是把普通泥土捣碎，再加入盐碱等物进行炒制。这样做，不仅可以让泥土硬度更高，并且能有效地驱除其中的植物种子。而且由于盐碱物质的存在，哪怕是有种子随风飘到土中，也很难生根发芽。
除此之外，修路的劳力投入也十分充足。当时投入参与修建秦直道的百姓人数众多，并且全都非常卖力。百姓们卖力修路也是有原因的，一是周边百姓对于匈奴的入侵深恶痛绝，修建秦直道有助于抵御抵御匈奴；二是当时秦朝的法律严苛，一旦被发现有偷懒现象，修路百姓的下场，往往十分悲惨。
当然了，还有个重要原因，就是这条秦直道修出来后，一直在使用。常年人走马踏，那路上其实也没有长草的机会。正是因为以上的种种原因，最终，秦直道虽然修了两千年，依然鲜有荒草。