纯正“汉阳造”：清朝“任性”铁轨至今仍在使用，每一根都是文物

不为沧桑人景仰，年年佳日满登攀。---蔡任平

清朝至今已经105年，早已物是人非，很多铁制文物也早就损坏了，可就有这样一条"任性"的铁轨，从清朝开始就沿用至今，一直没有生锈。那就是唐胥铁路，在2018年1月份的时候，汉阳钢铁厂在2018年的时候入选了第一批中国工业遗产保护名录。

据专家介绍，这条铁路每一根都是文物，而且还是我国自建的第一条标准轨运货铁路。这一条铁路的建成改变了中国交通的发展方向。

铁路的初建

1852年，世界第一条铁路在英国建成，改写了世界的交通史，而中国的第一条铁路唐胥铁路在光绪年间建成。在初建这条铁路的时候还闹出了不少的笑话，那时候的清政府还不允许使用蒸汽机，所以有一段的时间里人们都是用驴拉着火车跑，直到第二年才使用机车拉着火车运行。

也曾因守旧实力的反对让唐胥铁路一直拖着没有动工，第二年矿务局重新申请修建才得到批准，并在当年完工。而唐胥铁路是我国的第一条铁路，唐胥铁路建成之后，清政府才陆陆续续的拨款修建铁路，一共修建了数十条铁路。

清朝结束后，一些铁路仍然没有完工，这些铁路经历了几十年的风吹雨打，早已不是原来的模样，很多铁路都重新翻修过了。唯独唐胥铁路没有生锈，也没有损坏，而它的建造过程也是十分的艰难。这就要联系到我国近代最早的一个官办钢铁企业---汉阳铁厂，1890年，清朝重臣张之洞支持修建了这条铁路，1893年建成投产，修建铁路的经费预计是246万两，实际支出的是500万两，这其中有没有什么内幕我们就不得而知了。

1881年7月1日，英国人白内特夫人亲手为它定下了第一颗钉子，在11月份的时候竣工。尽管唐胥铁路总长只有9.67公里，但却采用了国际通用的1.435米标准轨距的铁路，也是中国铁路建筑史的开端。

经历风霜的汉阳铁厂

1890年，汉阳铁厂成立，创办人是晚清的一个重臣，名唤张之洞，汉阳铁厂是中国近代最早的官办钢铁企业，也是当时最大的钢铁联合企业。

尽管汉阳钢铁成立得很壮大，可也是存在很大的缺陷。在当时，整个亚洲几乎没有人懂得如何冶炼钢铁，更不用说有着闭关锁国历史的中国了，光是为了解决材料和设备这一系列的问题，张之洞无奈之下便向德国和日本借贷，花费大量的金钱，却生产出成本高，质量不好的高铁，没有市场和销路，张之洞真的是焦头烂额，在快要支撑不住的时候，一个高人帮助了他，这个人就是盛宣怀。

在他接受之后，找到了工厂的问题并解决，而汉阳铁厂最终不负所望，为中国生产出了一批又一批高质量的钢铁，当时全国各地的钢铁几乎都是出自汉阳钢铁厂。但是随着清政府的灭亡，还有国营企业和外国企业的挤压，汉阳铁厂最终走向灭亡。

张之洞去世，汉阳破产，转眼已是文物

不过，张之洞去世之后，汉阳铁厂一年不如一年，勉勉强强的维持了十五年，最终还是倒闭了，但是汉阳铁厂生产的钢铁还是很实用。一根汉阳钢铁出现在国家的博物馆，这也是为什么说唐胥铁路每一根都是文物。

在2015年的一天，在陕西略阳县，一个市民在废弃的铁轨旁散步的时候，偶然发现刻有很多的文字，仔细辨认还能看的出"1902年汉阳铁厂"

"M.C.-1906-A.T""COCKERLL-1908-AT"等字样，毕竟是学过历史的，那位市民便猜测这是不是就是当初倒闭了的汉阳铁厂所铸造的呢？后经专家鉴定，这位市民在嘉陵大桥上发现的部分铁轨的确实汉阳工厂所铸造的，上面的"19061908"都是生产日期。

而这部分铁轨整体呈现深灰色，几乎没有锈迹，外表几乎比现代的防锈质量还要好，在博物馆的能见到的汉阳钢铁最早的生产日期是1899年的，在此之前博物馆也曾收藏了一根1902年的汉阳钢铁，在这一根"百年老铁轨"现世后，全国各地都发现了一些汉阳生产的铁轨，甚至还有一些铁轨还在线上服役着。

1902年生产的这跟铁轨被国家列为二级文物，具有很高的历史和文物价值，而在略阳发现的这部分铁轨和博物馆摆放的这根二级文物属于同一生产批次，同样也属于国家的二级文物。

不会被取代的璀璨之星

随着科技的发展，越来越多的交通工具出现，火车不再是唯一高速行驶的交通工具，但是它的运载量很大，而铁轨是火车运行不可缺少的一部分。而唐旭铁轨给中国带来的不只是物质产品，更多的是技术，他的运输价值很高，但他的文物价值更高即使是一百年前生产的铁轨。

到如今，经历了多少风吹雨打，任然没有一点生锈的痕迹，这体现的不仅仅是中国人冶铁技术的高超，更体现了中国人聪明的智慧，让我们不得不佩服。现在我国也掌握了先进的钢轨技术，我们能不断超越从前，一次比一次好，但汉阳钢铁，唐胥铁路依旧是我国铁轨界一颗璀璨的明珠。

现在2020年，中国进入了一个新的时代，在铁轨方面也有了质的跨越，高铁，火车，悬浮列车等交通工具都在不断更新，不断改进。而汉阳造铁厂知道的铁轨是不能被超越的，他给我们的不仅是不会锈烂的钢轨，更是中国人优秀的冶炼技术。

除了唐胥铁路，京张铁路，京九铁路青藏铁路等也很是出名。

现如今，火车网越来越广泛，轨道也越来越多，在保养铁轨这一方面我国还是花费了很多的钱，希望我们以后的铁轨也像汉阳生产的铁轨一样不会生锈，而我们生产钢铁的技术也能一直提高，钢铁，是一个国家不能缺少的资源，一个国家有了自己的钢铁厂，有了冶炼的技术，那么他说话就有了底气，腰杆就挺得更直。