程士范

程士范（1892－1960），一名敷模。绩溪县仁里村人。现代土木工程学家。程士范15岁进入上海复旦公学读书，1911年入北洋大学土木工程系，毕业后留校任教。1918年以，后国任安徽省立第二师范教务主任、安徽甲种工业学校校长、北洋大学教授、江苏宝山海塘工程主任工程师、上海邮政储金汇总局副局长等职务。编撰有《皖省轻便铁路刍议》、《淮南煤矿六周年纪念专刊》等著作。

基本资料

中文名：程士范

国籍：中国

民族：汉族

出生地：绩溪县

出生日期：1892

逝世日期：1960

人物经历

1934年，担任淮南铁路建设总工程师，主持勘测、设计并建成了淮南铁路，这是当时世界上造价最低而质量又较高的铁路线，受到国内外同行的一致赞赏。铁路线完工后，被任命为淮南铁路局局长兼总工程师。不久，调任杭州自来水工程处主任兼总工程师。抗日战争爆发后，应聘为贵州省政府顾问。1939年寓居上海，同中共地下组织接触，开始了与中国共产党长期合作共事的历程，并支持自己的亲人前往延安参加革命斗争。1944年，程士范不顾个人安危，将自己在上海的住宅作为共产党的地下交通站，掩扩了不少地下党员。1946年，担任芜湖明远电厂总经理。1949年以后，程士范先后担任过安徽省工业厅厅长、参事室主任、安徽省政协副主席、安徽省科联主席。

人物职务

建国后历任皖北行署顾问、省人民政府委员、省工业厅厅长、省科普及科联主席、省参事室主任和省政协副主席，是第一届全国人大代表。

生平详述

程士范（1892年～1960年），著名爱国民主人士，卓有成就的工程技术专家，生于清光绪十八年（1892年），绩溪县人。自幼天资聪颖，8岁入蒙馆读书。清光绪三十年转入私立新式学校思诚学校就读。毕业后，年仅15岁的程士范远离家乡到上海，先入复旦公学，后又转入南洋公学。宣统二年（1910年）中学毕业后，以第一名的成绩被北洋大学土木工程系录取。因学习成绩优异，毕业后留校任助教。

民国7年（1918年），应安徽省立第二师范学校校长之聘，程士范就任该校教务主任。程士范不但热心教学和教务管理，而且对学校的建设颇多建树，先后为该校设计并指导施工兴建图书馆、理化实验室等建筑，使省立二师在当时省内同类学校中，成为设备先进的学校之一。

民国10年，程士范任安徽甲种工业学校校长。民国14年，河南省兴办启新水泥厂，程士范担任副总工程师。后因水泥厂停办，他南返受聘于安徽港口煤矿，负责主建港口至水东的轻便铁路。民国17年，程士范赴上海，在宝山海塘工程处任主任工程师，主持海堤工程的设计和施工。因其精干，成绩昭著，被江苏省建设厅荐任技正。

民国18年程士范返皖，受聘为安徽省建设厅技正。不久，又被推荐出任杭州自来水厂副总工程师兼工程处处长。

民国23年，国民政府建设委员会委员长张静江为开发淮南煤矿，决定修建淮南铁路。他亲自登门，约请程士范返皖共同完成修路大业。程士范本来就有在安徽建设一条铁路的夙愿，在安徽省建设厅任技正期间，他就为建路工作积累了大量资料。此时，程士范毅然辞去上海邮政储金汇业总局副局长的职务，挑起淮南铁路总工程师的重任。他还精打细算大胆革新，购买国外使用过的路轨，调换钢轨的内外侧，把已磨损的一边朝外，未磨损的一边调至内侧，让车轮运行，大大降低了每公里的造价。淮南铁路成为当时世界上造价低，修路速度快的铁路之一，受到国际上的重视。一些国外报纸专门发文赞许。

淮南铁路建成后，程士范升任淮南矿路公司总经理兼总工程师。他总结建路开矿的经验，著有《皖省轻便铁路刍议》，并编辑了《淮南煤矿六周年纪念专刊》。

抗日战争爆发后，程士范曾任贵州省政府顾问。民国28年，程士范辗转来到上海，重逢由德国留学回国的好友石原皋，此时石原皋已参加新四军。曾希圣指示：“鉴于程士范的社会影响，支持他在国统区，官做得越大，生意做得越大，越有利于地下工作”。程士范本来就对国民政府消极抗日积极反共的种种倒行逆施极为不满，当他得到曾希圣的指示后，更加相信共产党，为掩护上海地下党的活动，做了大量工作。

抗战胜利之后，为了配合石原皋等人的地下斗争，程士范于民国35年出任芜湖明远电厂总经理。他的家宅成了中共地下联络站。程士范还积极支持堂弟程敷铎（即王子野）和长子程龙前往延安和新四军投身革命，接着又送次子程慽参军。他还积极营救石原皋出狱，掩护方向明、吴文瑞、孙宗溶等中共干部免受国民党特务的迫害。

建国后，程士范历任皖北行署顾问、安徽省人民政府委员、省工业厅厅长、省参事室主任，并被选为全国人大代表，省政协副主席，省科普、科联主席，为安徽的建设作出了贡献。1957年，程士范被错划为右派，直至1978年彻底平反昭雪，恢复了名誉。

程士范逝世于1960年，终年68岁。