中国天问一号发射，着陆火星表面已经“两周年”了，为我国创下的火星探索成就还是不少。

不过，也有一件令人比较遗憾的事情，那就是“祝融号”火星车还未苏醒过来，难道真的就此停止探索了吗？无法苏醒了吗？

的确，这个消息还是挺令人纠结的，毕竟天问一号——祝融号火星车也是我国首个探测器，如果能够给我们多创造一点成就，那必然也是好事情。

下面我们就先看看天问一号发射之后，已经2周年了，给我们创造了什么成就，再来看看祝融号还能不能苏醒。

天问一号发射着陆火星2周年！给我们带来什么成就？

没错，在2021年5月15日，我国发射的天问一号任务，在这一天成功实现了软着陆在火星表面，而2023年5月15日，已经满了2年了。

而天问一号“踏上”火星之路，也是为我国创下了不少的成就，最为直接地就是——天问一号在火星上首次留下中国印迹，首次实现通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标，那除了这些还有什么呢？

研究团队利用天问一号火星能量粒子分析仪获得了首个科学成果，研究讨论了基于该载荷在地火转移轨道中观测到的一个太阳高能粒子事件。

“天问一号”火星探测任务获得的科学数据，揭示了现今火星浅表精细结构和物性特征，为深入认识火星地质演化与环境、气候变迁提供了重要依据。

利用“天问一号”环绕器和“火星快车”轨道器的测控通信信号，联合开展了对太阳的日凌掩星观测，取得重要研究成果等等。

还有就是天问一号任务环绕器中分辨率相机，对火星表面实现了全球覆盖，让我们看到了“中国探测器”拍摄的画面，所以，天问一号的成就还是不少。

这的确也是令我们骄傲的，这些探索成果也将在未来我国实施新一轮的探测任务，提供有力的数据支撑，按照中国行星探测工程的整体规划，到2030年前后，中国将以火星探测为主线，开展小行星探测、火星取样返回和木星系探测等任务。

小行星探测任务除了科学研究的意义之外，也将通过技术的递进式发展，为后续火星取样返回验证相关技术。

所以，有了这些数据之后，我们就可以将其利用起来，例如：利用火星图像，选择需要进行采集样本的区域，这就非常地方便了，这就是大概的情况。

然而，对于整个火星任务来说，的确天问一号之下的——祝融号是令人担心的。

祝融号仍在“休眠”，还能醒吗？

祝融号就是我国天问一号任务之中的火星车，它的高度有1米85，重量达到240公斤左右，然而在2022年，祝融号进入新一轮的休眠期之后，已经近1年的时间了，它还是处于我们说的“休眠状态”，以至于很多人都说，祝融号可能难以苏醒了。

的确，从时间上来说，祝融号本身也应该苏醒了，按照最初的计划，是在去年年底就苏醒了。但是，这已经是2023年5月了，它仍在“休眠”之中，所以，这表现得有点不容寻常？

的确是有点不寻常，按照对祝融号火星车的拍摄情况来看，可能是受到了火星灰尘的影响。

而我国火星探索总设计师也回应过，它还没有苏醒，主要是因为祝融号被火星灰尘所覆盖了，最大可能就是不可预知的火星沙尘累积，导致了发电能力的降低，不足以使它苏醒。

所以，这是非常焦灼的事情，并且我们也没有办法直接去清理祝融号火星车的灰尘。

但是，这并不意味着祝融号就没有苏醒的机会，祝融号依然是有机会苏醒的，只需要满足两个条件就行：

1. 舱内的温度要高于-15℃
2. 太阳能发电要满足火星车当天最小的用电量，要达到140瓦

在这两个条件满足之下，它就会从“休眠”之中苏醒过来，再次进行运行，并且继续进行探索。

而这个时间节点就在火星的夏季，火星夏季的时候，太阳的直射或者说太阳的辐射能力非常的强，这个时候祝融号接收到的“充电”能力就会达到最强。

所以，如果这次火星夏季能够达到满足“苏醒”的条件，那意味着还是会苏醒的。当然，这也并非是绝对性的因素，如果这一次火星夏季还是未苏醒，那大概率也就不会再次苏醒了。所以，这会就是等待这一关键点的出现。

苏醒不苏醒，其实已经不重要

其实祝融号火星车进入火星表面之后，其实早就完成了预定的科学目标，包含了火星巡视区形貌和地质构造探测，火星巡视区土壤结构（剖面）探测和水冰探查，火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探查，以及火星巡视区大气物理特征与表面环境探测等任务。

所以，如果祝融号真的不再苏醒，那也没有什么，同时，根据祝融号的设计来看，它设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。

这段时间也说明了，祝融号也达到了设计的寿命。所以，综合情况来说，苏醒不苏醒，其实已经不重要，我们完成了火星探测的任务就行。

只不过，对于很多人来说，如果祝融号再次苏醒，它还能够给我们探测更多的数据，同时在火星上留下的脚印会更长。对我们来说，这并不是什么坏事情。

所以，我们也还是期待它再次苏醒，毕竟这是中国首个火星探测器。所以，能不能苏醒就看火星夏季了，我们拭目以待吧。