德国红男爵为何能成为一战中的传奇飞行员？(一战红男爵王牌飞行员)
第一次世界大战时，飞机首先用于战争，开始时并没有安装武器。然而，随着一战白热化，各国开始尝试研究新武器。为了快速摧毁对方防线，空war应运而生。在一战中，最著名的空战争英雄是德国王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬(Manfredvon
richthofen)，绰号“红色男爵”。那么今天，我们就来了解一下他是如何成为一名传奇飞行员的。
李希霍芬出生于普鲁士的一个贵族家庭。他从小就喜欢打猎骑马，向往骑士精神。当他开始接受正规的军事训练时，他无一例外地选择了成为一名骑兵军官。然而李希霍芬毕业后，已经不是骑兵突击的时代了。随着一战中机枪和铁丝网的大规模使用，骑兵只负责部队之间的联络和运送物资，存在价值并不大。
后来李希霍芬的骑兵团解散了，他被调到了补给部队。李希霍芬不甘寂寞，认为未来飞机将是主流，于是申请调到德国帝国军空军空Team服役。
起初，由于飞行员训练时间长，李希霍芬担心训练结束时战争已经结束，所以他选择了训练侦察官，成为了一名轰炸机侦察官。然而，命运是神奇的。后来，李希霍芬遇到了他生命中的一个重要人物，另一位一战王牌奥斯瓦尔德·波尔克。波尔克非常钦佩李希霍芬，并邀请他加入新成立的战斗机部队。就这样，击落之王李希霍芬诞生了。
在李希霍芬击落十六架飞机后，他被授予当时德国最高荣誉——蓝麦克斯勋章。同月，被任命为第11战斗机中队中队长。此后，他将机身漆成红色。敌人非常害怕李希霍芬的红色身体。英国人称他为红色骑士，法国人称他为阿扎尔。有人甚至说，真正的飞行员是一个像圣女贞德那样的年轻女子。
听到这个谣言的李希霍芬把他中队的所有人都涂成红色，宣称李希霍芬中队就在这里。另一方面，为了鼓舞士气，英国甚至给李希霍芬下了1000英镑的悬赏，相当于现在的几百万。
其实严格来说，李希霍芬的飞行技术还不如很多飞行员。他的同事并不认为他是一个有天赋的飞行员，而是认为他的弟弟洛塔是一个有天赋的飞行员。这其中最大的原因是李希霍芬只把战斗机当成了射击平台，他更注重飞行战术而不是个人的飞行技术。这从他一手培养了很多精英飞行员，后来这些人很多都成了其他中队的指挥官就可以看出来。
而且，与他惊人的击落数字相比，更值得注意的是，他一直参与飞机研发，为设计师提供他的实践经验，改进德国现有战斗机的缺点。虽然I·福克博士几乎是李希霍芬的代名词，他在驾驶过程中击落了60架敌机，但实际上，他们并肩作战的时间只是他生命的最后两个月；李希霍芬真正的梦想应该是福克D-VII战斗机，这是第一次世界大战期间公认的德国最好的战斗机。这款飞机是根据李希霍芬从研发到生产的实战经验设计的。
可惜在福克D.VII投入使用的前一天，里希特霍芬在空被击落身亡，否则他可能再次大获成功。虽然李希霍芬只击落了80多架飞机，但这已经让他成为了一战中击落敌机最多的王牌战斗机，红男爵也因此成为了一代空战的传奇。