武汉长江大桥是谁设计的？(武汉长江大桥谁建立)
最近很多人对武汉的长江大桥很感兴趣，也有很多人问，这座武汉长江大桥是谁建的？这个问题很有水平，很有意义，那么这座武汉长江大桥是谁建的呢？下面简单分析一下，一起揭秘。
这个问题没有固定的答案，是中国几代人、几个时期共同努力的结果。前期有很多人参
与设计。在长江南北两岸修建长江大桥的第一个提议是由清朝时任湖广总督的张之洞提出的。北洋政府时期，我国著名铁路总工程师詹天佑设计武昌火车站时，预留了长江大桥的交通轨道枢纽。当时，他在詹天佑的带领下，与德国教授乔治·米勒、夏·、李文姬等13名土木工程专业学生进行了第一次规划设计。
民国时期，当时的国民政府邀请美国著名桥梁专家约翰·沃德尔进行第二次设计。但当时是特殊时期，我们也知道国内有几个大军阀，国民政府忙于处理内部军事派系斗争，本身军费就有问题，更不要说拿出巨额开支来造桥了。于是这个规划设计又搁浅了。
1935年，粤汉铁路要建成通车，武汉长江大桥是瓶颈。当时邀请了正在修建钱塘江大桥的总工程师茅以升，茅以升担任总监，对武汉长江大桥桥址进行勘察和钻探。同事们邀请苏联在中国的莫利纳尔德森工程顾问团制定了另一个桥梁建设计划，这是第三次规划设计。抗日战争结束后，时任省政府主席万再次提出了建桥的百年大计。中华民国行政院工程规划组组长侯家源和美国桥梁专家鲍曼再次到武汉长江大桥桥址考察。同年，中华民国内政部营建署署长哈雄文连和美国市政专家戈登再次访问武汉。这是第四次规划设计。当然，抗日战争结束后，国共内战随之而来，项目当然搁置。
直到国共内战结束，共和国成立，建桥的计划才重新提上日程，因为实在重要。当时参与勘探的李文姬和联席总工茅以升向共和国提出修建武汉长江大桥的建议。直到1953年，时任共和国总理的周恩来批准成立武汉桥梁工程局，才开始真正的建设。总工程师王菊倩带着勘测图纸到苏联首都莫斯科进行技术鉴定，就是为了给苏联老大哥看看方案是否可行。当时苏联和共和国正处于蜜月期。苏联方面当然很高兴。为此还派出了由25名桥梁专家组成的鉴定委员会进行研究。后来我们也了解到，由于形势的变化，苏联撤走了所有的桥梁专家。后来，共和国不得不自己克服种种困难，让茅以升担任主席，开始用当时全国最优秀的造桥者，包括罗瑛、陶树曾、李国豪、张炜、梁思成等一大批造桥者，设计建造自己的桥。
最后在1957年，武汉长江大桥的造价预算为7250万元，但实际使用的只有6581万元。同年3月16日，正式建成通车，举国兴奋欢呼。当时，主席登上黄鹤楼，远眺长江第一桥——武汉长江大桥，并写下了《水调歌头》的名句之一。游泳""一桥飞架南北，天险成通途"。到现在，武汉长江大桥已经61岁了。期间被大小船只撞击数百次，但仍毫发无损。它像一条龙一样横跨长江南北两岸。