鲁德尔与哈特曼哪个牛？(哈鲁特和马鲁特)

说起方向舵和哈特曼，相信朋友们都不会太陌生。两人都是二战时期的德国王牌飞行员。不管这两个人是谁，都有惊人的成绩，至今无人超越。但是，说到这，很多朋友就会开始绞尽脑汁了。两人都是当年德国的王牌飞行员，那么这两个飞行员谁会更好呢？说到这个问题，

首先要做的就是把方向舵和哈特曼做一个比较。

颜值对比

先说方向舵。他成熟稳重，有着可爱的屁股和下巴，浓眉下一双有故事的眼睛，高高的鼻梁，充满大叔形象。再加上一点胡子印花和一件华丽的德国空军装，相信很多被大叔驾驭的小淑女小绅士们都把持不住了。

让我们来看看哈特曼，年轻帅气，尖下巴高鼻梁，脱离图表的颜值。虽然眼睛没有方向舵那么大，充满故事，但绝对有魅力。嘴角微微翘起微笑，歪戴的军帽和华丽的德军军装，一种皮皮的感觉，估计已经吸引了不少小姐姐。

可以说很难判断谁更优秀，各有千秋。年轻帅气的小哥哥，稳重踏实的大叔，颜值都很高，所以这个很难比较，只能选择大家自己心中的风格。

军事成就与战争损失的比较

先说方向舵。方向舵的座驾是Ju-87轰炸机，绰号"那年在德国军队里。大炮鸟"，而方向舵就是通过这架飞机创造了一个传奇。在整个二战期间，舵自己的车的司机击沉了三艘军舰，包括著名的马拉号(USSMara)。此外，还有两架攻击机、一架战斗机、近千辆军车、150个炮兵阵地、70多艘登陆艇和519辆坦克被方向舵摧毁。519坦克是什么概念？相当于当时的两个全装甲师。方向舵给苏军造成了很大的心理阴影，苏军称他"尖叫死亡"因为每次方向舵飞机俯冲下来，都会有很刺耳的声音。

就说说这样的战绩，我们按照人员损失最少来算。我们会计算三架飞机损失三个人；即使1000辆军车中每辆没有士兵，驾驶座和副驾驶也要损失2000人；按四人一炮阵地计算，损失近600人；70登陆艇肯定坐满了人，载几十个人不成问题，但这是按10个人算的，也就是说700个人走了；519坦克，苏联T-34坦克标准成员之一是5人，519去了2595人。损失三艘战舰的人数太难估计了。以此保守计算，鲁德尔个人至少造成近6000人死亡。而真正的伤亡绝对远不止这6000人。

让我们看看哈特曼。车上主要是各种BF-109战斗机。有一段时间，他的飞机的引擎盖被涂上了黑夜女王的图案，所以被苏联人称为"来自南方的魔鬼"。到1945年德国正式投降时，哈特曼已经击落了自己的战斗机共计352架，而这个结果只是完全确认的结果，还有一部分无法确认，也就是说真正的结果一定是超过了352架。而空war飞行员的生存概率可能更大，飞行员的损失难以估计，但大部分肯定是冷的。

就军事对比而言，方向舵主要是轰炸机，哈特曼主要是战斗机。方向舵的轰炸造成了严重的人员伤亡和装甲车损失，而哈特曼则主要造成了至少352架敌方战机坠毁在空。与战争损失相比，方向舵造成的战争损失肯定会更严重。所以从军工和战损来说，舵肯定更好。然而，这一观点仅代表边肖的个人观点。

荣誉对比

我们先来看看Rudder的。方向舵可以说是获得了当年德国的最高荣誉，特意制作的"钻石，金色双剑，金橡树叶骑士勋章"。这枚勋章绝对是当年的最高荣誉，只有方向舵获得，没有第二个人。他之所以有荣誉，是因为他个人给敌人造成了很大的损失。此外，他还拥有二级铁十字勋章、铁十字一级勋章、金德十字勋章、骑士十字勋章、银橡树骑士铁十字勋章、双剑银橡树骑士铁十字勋章、钻石双剑银橡树骑士勋章以及2000多件铂金制成的饰品。

让我们看看哈特曼。他获得的最高奖章是钻石骑士十字勋章。此外，他之前还获得过钻石双剑银橡树骑士、银橡树骑士铁十字、铁十字骑士和二级铁十字。

这种反差很明显。鲁德甩了哈特曼太多。不得不说姜还是老的辣。

生存能力和战斗次数的比较

再说说方向舵的。是打不死的蟑螂！他被击落32次，包括两次重伤大腿，甚至决定不能再出去战斗，但鲁德尔最后还是再战。鲁德尔在整个战争期间有2530场战斗的记录。这是什么概念？相当于六年，每天至少一次，没有任何休息和休假。

让我们看看哈特曼。他打了1404次，其中825次交战，从未损失任何僚机，14次被迫投降。但与几架敌机发生了搏斗，最终导致燃料耗尽，跳伞。但是，对方是一群非常尊重哈特曼的美国飞行员。他们跳伞的时候没有拍哈特曼，而是围着哈特曼的降落伞转了一圈，做了"下次我会把你打下来"手势。

很多人可能以为结束了，其实不是。哈特曼的跳伞经历就像好莱坞大片中的情节。当哈特曼在登陆后找到一条路时，他看着一辆德国军车从远处驶来，以为自己要上这两辆军车返回基地。然而，当军车驶近时，才发现车上坐着一群苏联士兵。哈特曼认为无路可逃，于是开始假装受伤。苏联士兵也很粗鲁，就把他扔进了车里。他们进去后，发现身后有十几个苏军士兵。

然而，好运总是降临到哈特曼身上。在走向汽车的途中，一架德军Ju-87轰炸机向军车俯冲下来。苏军士兵以为暴露了，于是下车开始寻找掩护。然而，飞机在天空中俯冲只是为了确认汽车的来源。因为是德国军车的标志，第一次俯冲没有发动攻击。但是，当所有苏军士兵都下车跑出来的时候，飞机才明白是假的。轰炸机开始攻击外面的苏军士兵，只留下一个人守卫哈特曼。当轰炸机突突作响时，哈特曼踢了苏联士兵一脚，而警卫看了看，直接把他踢下了车。而哈特曼在这一刻迅速跳下车，逃向旁边比人还高的场地。直到这个时候，苏联士兵才意识到哈特曼一直在假装受伤。

以上生存能力对比，虽然鲁德尔受了重伤，被击落的次数更多，但最后还是被德军直接救了出来。而哈特曼的逃亡经历更是充分发挥了他的智慧和机智。就生存能力而言，边肖个人认为年轻的哈特曼会更擅长生存。

鲁德尔和哈特曼，都是当年的天空之王，从以上综合指数来看，边肖个人认为鲁德尔会略胜一筹。不知道小伙伴们怎么看？