泰国为什么不挖一条新的运河来代替马六甲海峡？其实我想过，但是搁浅了
说起泰国，很多网友都知道其实并不富裕。如果他们懂地理，就会有更深的理解，那就是泰国其实是连接太平洋和印度洋的枢纽，只是他们需要一条运河，所以马六甲海峡才会一直这么受欢迎。于是有网友要问了，泰国为什么不直接挖一条运河来代替马六甲？其实泰国也有
这个想法，只是最后搁浅了。那么是什么情况呢？让我们和边肖一起继续揭秘分析吧！
事实上，泰国已经在自己国家挖了一条大运河来代替马六甲海峡，但最终因为种种原因放弃了。那为什么呢？其实原因比较简单。可以从民生、国家、国际等方面分析，感兴趣的网友往下看。
泰国原本想开凿大运河取代马六甲海峡的地方，其实是在泰国的彭纯和拉廊。有一个地方的横截面距离最短，那就是火山口地峡。有一个非常狭长的地方，最短距离56公里，地图上真的看不到。如果发掘真的成功，这个地方无疑可以取代马六甲海峡。那么泰国为什么起步这么慢呢？
其实泰国早在100多年前，朱拉隆功国王时期就有挖这条运河的想法，但以泰国当时的实力，根本不可能完成如此庞大的工程，只好先搁浅，但后来一战、二战、冷战等战争来了，泰国根本无暇顾及。那么现在世界和平了，泰国为什么不开始建设和挖掘呢？我们继续吧。
1.泰国人民反对。
其实挖个运河从好的方面来说还是可取的，总觉得好处很大。但是仔细分析的话，其实很多时候都是不必要的。当然，其中一个也需要自己国家人民的支持。不支持开凿克拉运河的恰恰是泰国人民。根据当时的民调，%28人表示支持，%39人明确反对，其他人无所谓，所以反对的声音很大。那么为什么会有这么多反对的声音呢？其实真的很简单。修建克拉运河确实可以给泰国带来收入和就业机会，也可以提升泰国的国际影响力，让泰国直接成为世界航运的枢纽，从而带动泰国的经济发展。至于没钱挖，其实可以寻求国家间的合作。想必很多国家都愿意参与，但真正落实起来又是另一番景象。
2.克拉运河地理环境并不优秀。
上面我们提到克拉地峡最短距离只有56公里，这还没有考虑到当地的实际情况。其实要找一些平坦的地方开始挖运河，但是如果按照这个条件来看克拉运河的规划，真正的最短距离其实已经恶化了80公里。如果不这样做，就要花更多的钱，所以这80公里要花280亿美元，要10年才能建成。
3.泰国佛教重视环保。
其实国家没钱挖。一方面，也有一些其他方面值得我们关注。比如泰国的佛教信仰非常重视自然环境的保护，那么这次挖掘多少影响了生态环境，所以佛教信徒是反对的。
4.泰国的腐败也令人担忧。
事实上，每个人都必须了解腐败问题。泰国的这个腐败问题一直没有得到妥善解决，那么如此庞大的工程如何避免腐败呢？地方财团和官方背景不可忽视，所以人心惶惶。
5.克拉运河的实际经济价值并不高。
其实，如果我们结合实际情况仔细算一下克拉运河，就会发现，即使成功修建，也没有人会经过这条运河，因为一般情况下船只的航行时间是缩短了，但只是缩短了一天，而马六甲海峡是公海，船只是自由通行的。如果是泰国自己挖的，不收费，那你在泰国干什么，你在泰国收费多少？人多的话可以直接多花一天。没有自己怎么收回成本？所以这很鸡肋，说挖出来的运河速度提不起来。来来回回算了一下，价值真的很差。
6、穆斯林离心问题
其实泰国南部，也就是克拉地峡，再往下就是穆斯林地区。这些地方离泰国中部有点远，是离心的。如果挖了这条运河，这不会把这些人赶出泰国吗？这是民族分裂，所以不划算。
7.最后，还要看美国的态度。
马-柳航线实际上是国际贸易和能源航行。如果泰国真的被挖了，美国不会染指这个地方吗？到那时，泰国就弱了，如果美国这样做，泰国的主权就成大问题了。如果真的被挖，新加坡、马来西亚这样的国家能放过泰国吗？
综上，所以看了上面的情况，无论是从民生、国家、宗教、经典，还是各种国际形势来看，泰国开挖克拉运河都是在给自己找麻烦。它没有什么经济价值，而且麻烦不断。