二战后期日本零式战斗机为什么不行？零式战斗机最大的缺点是什么？
二战前期，日本发明的零式战斗机被称为最灵活的战斗机，因为它重量很轻，速度快，续航里程高，在多次战斗中取得优势。但美国参战后，发明了一系列高性能战斗机，零式战斗机的优势逐渐淡化，成为战场上的靶子。事实上，零式战斗机有一个非常致命的缺点，一旦被
对手研究透彻，就很难发挥优势。再加上美国超强的研发能力，超越零式战斗机只是时间问题。
二战时期，日本的零式战斗机可以说是前期欺压美国空陆军，也是日本称霸太平洋的一大利器。但是为什么可以说零式战斗机是后来盟军用来刷战绩的呢？
其实原因只有两个。第一，飞行员的素质。日本军队飞行员很少，而中国能开飞机的人很少。在美国，二十世纪前有40万人拥有飞行执照。选择战时飞行员很容易。当日本战争初期的飞行员疲惫不堪的时候，飞行员的训练在短时间内是无法完成的。到了后期，飞行员还没掌握飞机性能就上战场了。第二，美军获得日本零式飞机原型机。经过研究，发现它有一个致命的弱点，就是爬升率不好。它发明了一种战术，想尽一切办法，先爬坡，引高点，战时俯冲攻击。
零式战斗机的设计者二郎·霍鲁(JiroHorue)因为军方的要求被迫降低了飞机的防御，但不得不说零式的续航能力和火力机动都是世界一流的，零式在低速时依靠较小的转弯半径往往能照顾好自己。当时野猫、地狱猫等大力气的美国肌肉机还没出来，可以说整个太平洋都是零。
但偏偏一个美国老人不信邪，用一架旧飞机破解了零的神话。这位老人就是志愿帮助中国的美国飞虎队的陈纳德将军。你的zerostyle不是转弯半径小，低速灵活吗？那时候飞虎队只有P49，如果跟零打狗仗，就跟美国其他飞机一样了。陈纳德结合欧洲战场的经验，发明了Bz战术。当你发现自己被零尾咬了一口的时候，就不要再和他鬼混了。只是加速潜开，拉开后直接爬升，然后再一次俯冲攻击，攻击手有无直接潜开。
这么优秀的低速近战性能完全没用。再加上几乎不设防的零式机身，宽大的机翼没有装甲和自封油箱。只要被打一两下，整个机翼都会烧起来。自封式油箱是一种橡胶袋，随着燃油的消耗会收缩。没有这个装置，整个机翼都会随着燃油的消耗而充满燃油蒸气，一旦被击中，后果不堪设想。不知道二郎何如有没有听到日本飞行员的最后一句话:巴嘎，开火！
简单来说，零式的优点是航程和低空机动，缺点是防护和高空速度。太平洋战争早中期的成功，是因为日本打了一场奇袭战，最大限度地发挥了零式的优势。但是随着战争的推进，美国可怕的工业能力被激活了。随着浴缸的推出，美国的好飞行员越来越多，飞机功能越来越好，日本也没有资源再多发展了。而且早期美军的战术思维也是狗仗人势，所以给了日军可乘之机。后来有了欧洲战场的经验和新能源机的进入，日军打不动了。你行动力不错，但是我不跟你打斗狗，你跟我比就死定了。其实美军早期也不是完全被动，萨奇剪刀让轰炸机很容易击落零。
辉二郎自己也说，零式飞机是设计开发出来的自杀式攻击机，航程远，机动性能优越，远远超过当时日本的工业加工能力，所以最后设计得小巧精致，无异于后来重新设计开发。更可怕的是，当时日本的飞机加工线完全是按照零飞机的生产安排配套的。一旦新飞机被替换，所有的生产都必须重新分配。到了后期，山穷水尽的日本连神风特攻队的老飞机质量都无法保证，更不可能提高产量。
零型不幸在出厂时就跌落到顶峰，没有改进升级的空间，所以火两三年越来越完是一个合理的必然结果。德、英、美的Bf109、Dw190、喷火、野马不断改装，美国海军舰载机有哪些，F4F、F6F、F4U"野猫""邪恶的女人""海盗"花样不断翻新。与时俱进反对固步自封如何才能立于不败之地？