历史上的泡泡车是什么车子？(世界第一台泡泡车)
有一部非常经典的老电影叫《罗马假日》，相信很多朋友都看过。看过这部电影的朋友一定会注意到一个细节，就是电影里有一辆很小的车，只能是一个人的小车。它非常可爱。都是欧洲国民车非常成功的车型，在当时引起了轰动，极大的改变了当时人民的生活习惯，给人
们带来了极大的便利。今天我们就来聊聊另一款欧系车。你可以叫它泡泡车，也可以叫它彩蛋车。它不仅可爱，而且精彩。现在让我们互相了解一下。
这辆车就是20世纪50年代红极一时的Isetta车。Isetta最初由意大利IsoSpA设计制造，车身只有两米多长。后来被阿根廷、法国、巴西、比利时、德国、英国等许多欧洲国家仿制，因为体积小、灵活、价格低，满足了当时的市场需求。
Isetta最初是一辆三轮车，车身后部只有一个轮子。事实上，相对于我们常见的前部只有一个车轮的三轮车，这种车轮布局可以很好的防止车辆刹车转弯时重心偏移导致的侧翻事故。但毕竟三个轮子相比四个轮子还是不太稳定，所以后来的Isetta把车身后部设计成两个轮子，但是两个轮子之间的距离很近，比前轮窄很多。这样既保证了良好的操控性，也在很大程度上避免了翻车事故。
事实上，当时欧洲的经济形势非常糟糕。宝马当时推出的车型都是中大型豪华车，远远超出了当时民众的消费水平，而由于销售惨淡，公司效益也是一天不如一天。随着Isetta的出现，宝马看到了它的生命力。宝马从IsoSpA购买制造设备，对其进行升级，将其放入单缸摩托车发动机中，设计出宝马Isetta250。
1955年，宝马推出Isetta250，很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市当年销量近1.3万辆，成为当时德国的汽车奇迹。当然，宝马在接下来的时间里也推出了很多换代车型，Iestta系列也凭借出色的市场表现为宝马走出战后阴影提供了巨大的支持。
然而，虽然ietta非常成功，但并不意味着ietta模式没有缺点。Iestta的成功只是因为性价比高，符合当时人们的消费观念。其实Iestta的致命缺点还是设计上的一个笑话。
早期的Iestta车型，由于车身较小，其车门在车前，用方向盘打开。但是Iestta早期的车型是没有倒挡的，也就是说当你开着这辆车在任何地方停车的时候，一旦靠近前面的障碍物，你的车门就会撞到前面的障碍物而打不开。这时，最尴尬的事情来了。你没有倒档，你不能倒车，你一个人开车的时候被困在车里。
你以为被困在车里就结束了吗？这还没完。这时，你想打电话给你的亲戚朋友求助。你会遗憾地发现，因为当时没有手机，你无法呼救。所以你只能请路人帮你把车推离障碍物，或者你可以从天窗爬出来，想想都觉得不好意思。虽然宝马Iestta有很多缺点，但还是挡不住大家对它的喜爱。
其实在那个年代，并不是只有Iestta有这种无厘头的设计。当时还有另一辆车，和Iestta一样，没有倒档，只有三个轮子，但是它的车门是侧面开的，所以操作方式和Iestta比起来没有那么尴尬。这辆车时速50英里。
PeelP50由Pierre工程公司于1962年设计制造。它的车身不到1.4米长，只有一米宽，整车不到60公斤。因为没有倒档，所以这款车在车尾设计了一个把手，当你需要移动车子的时候，拉一下把手就可以移动。也正是因为其紧凑的车身，2010年，PeelP50被列入吉尼斯世界纪录，被授予史上最小量产车的称号。
今年8月，一些外国公司还对宝马早已停产的Iestta汽车进行了重新雕刻和升级。他们计划每年生产10000辆纯电动复刻版的Iestta。外形与原版Iestta一致，是为了向原版Iestta致敬。其实我们重现停产很久的老物件并不少见，比如一些球鞋，一些手表。这些都是当年最经典的物件，经典值得永远流传。