西德为什么退出研究坦克计划？

二战时期的一些装甲车已经推出。今天，边肖将改变你的胃口，介绍一辆冷战时期的坦克。该坦克是意大利的OF-40外贸主战坦克。这款坦克的来历可以说是非常有趣，不得不说意大利是德国的老字号。那我们就来详细了解一下意大利的OF-40外贸主战坦克。

一:

OF-40主战坦克前言——德意合作"狮子"型主战坦克计划

1."狮子"外贸主战坦克项目的诞生

70年代初，意大利的军工企业，如菲亚特和奥托梅莱拉，完全有能力生产自己的黑豹-1主战坦克，并且也已经获得了黑豹-1坦克的生产授权。但此时由于国内陆军坦克装备的饱和，无论是意大利还是西德的坦克制造产业链都陷入了订单不足的窘境。因此，1974年，他们开始寻求合作，以期在设计精良的豹1坦克基础上推出外贸坦克，瞄准国外市场，尤其是中东国家。

意大利陆军装备的主战坦克豹1A5，意大利在70年代就有能力生产豹1。

1975年，西德的KlausMaffei、保时捷、Blomforth、戴奥集团、卢瑟工业公司和意大利的MaK、OttoMelella、菲亚特和蓝旗亚公司正式达成合作，决定开发一款"性价比高"出口的豹1坦克版本。

在意大利，这个项目最初被称为"年轻的狮子"(Leopardino)，后来改名为"狮子"(利昂)型主战坦克计划。根据德国和意大利制造商之间的谈判，"狮子"样车的制造双方各占一半:德方负责车体和悬挂系统，意方负责炮塔和发动机。预计1977年3月前完成项目第一台样机，1978年完成试验，为批量生产和出口做准备。

2."狮子"项目原型的保护级别

完工后，放在菲亚特公司的厂房里"狮子"原型车，注意其他原型车项目的木质模型。

从一开始，德国和意大利制造商就不避讳这一点"狮子"型号其实是豹1的外贸型号，只是换了个名字而已。像豹1，"狮子"项目原型车的防弹衣由一般的轧制装甲板焊接而成，赛道两侧也保留了豹式1系列标志性的裙摆。

然而，在穿甲弹头满天飞、尖端滑膛炮发射的尾翼稳定穿甲弹方兴未艾的70年代，它仍然完全由同质钢制成"狮子"自然没有任何防护，只能阻挡步兵战车上小口径机枪和炮弹碎片的射击。

德国豹1A3主战坦克，"狮子"原型几乎是它的复制品。

值得一提的是，虽然"狮子"炮塔设计与德国豹1A3主战坦克几乎一模一样，但意大利方面将豹1A3原本配备的美国凯迪拉克电液炮塔驱动机构换成了更便宜、更简单的瑞士系统。

2."狮子"项目原型的主炮

经典的L7型105mm线膛坦克炮被大多数西方第二代主战坦克作为主炮使用。

不管是豹1还是"狮子"，直到最后的运-40，装备意大利奥托·梅莱拉公司生产的L7型105mm线膛炮。对于这款经典主炮的性能，穿甲哥觉得没必要过多介绍。面对华约阵营装备的T-62和早期的T-64、T-72坦克，L7还能打，但如果遇到装备新型复合装甲的T-64B甚至T-80系列坦克，L7就比较难缠了。

更值得一提的是"狮子"而OF-40MK.1，这种105mm主炮只装备了穿甲弹、穿甲弹和穿甲弹，却没有装备当时最新锐的尾翼稳定脱壳长杆穿甲弹，火力更加不足。"狮子"原型机和OF-40的主炮有61发弹药，其中19发在炮塔后舱，其余42发放在车体左前方(驾驶座左侧)。"狮子"和OF-40都没有配备自动装弹机，所以它需要四名乘员，即车长、炮手、驾驶员和装弹机来操作。

3."狮子"项目原型的电力系统

"测试中；狮子"工程样机表明其爬坡性能良好。

根据合作协议，"狮子"原型车的发动机和传动系统应该由意大利的菲亚特公司负责，但最终"狮子"原型车仍然采用德国制造的MB838CAM500涡轮增压多燃料发动机和自动变速器。

这台发动机的最大转速为2200转/分，可输出高达830马力，使43吨"狮子"原型车的功率重量比一举达到19.3马力/吨，最大公路速度达到60公里/小时。

4."狮子""热带改良"

因为主要是针对中东市场，"狮子"样机还专门针对热带沙漠地区炎热干燥的气候进行了改进。"狮子"样机是世界上第一批安装了空调制系统的坦克，增强的冷却系统也能保证发动机在50℃的温度环境下仍能正常工作。

5."狮子"合作坦克项目的最终破产

户外测试"狮子"原型汽车

1977年，第一个"狮子"原型坦克如期完工。但与之前约定德意双方各负责50%的制造工作不同，西德厂商实际承担了车身、发动机、悬挂系统、传动系统的设计工作，全部采用德国自己的设计和产品；另一方面，意大利承担的炮塔、武器、火控等模块的工作实在不堪入目-"；狮子"炮塔几乎照搬了德国豹1A3坦克的设计，火炮直接沿用了英国设计的L7步枪火炮，火控也大量采用了德国、瑞士、美国的现成产品和设计。

意大利在这次合作中绝对是猪队友的反例。他拿走了所有的好处，德国人吃了所有的苦。

我们不妨想象一下1977年德意厂商之间的如下对话:

意大利:德国人，新坦克出售后，我们平分外贸收入。真的不行。我们可以分成四份或六份。你一分为六，我一分为四，嘿嘿嘿...

意大利坑德国，从二战到冷战都没变过。

德国:呵呵，新坦克是我的豹1A3。它和新坦克从里到外有什么区别？？为什么不自己开发一些坦克零件呢？？据说各负责50%，我在德国负责的部分用的是德国零件，你负责的部分是德国零件在意大利的授权生产板！菲亚特找不到发动机，奥托找不到火控！

意大利:…

德国:你在用老款M47/48的时候问我要豹1的生产许可证，我说没有吗？我抱歉什么？你现在这样骗我吗？？意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利的意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语意大利语！我不干了！MMP……

装备20毫米遥控武器站的豹2坦克的原型T11。

于是在1977年底，西德完全退出计划，在德国专心研发豹2。没有德国的帮助，这个计划显然无法仅靠意大利继续下去。1977年急需更新装甲部队的巴基斯坦看中了它"狮子"一辆原型车，但看到德国退出计划，巴基斯坦买家也迅速结束了与意大利的合作。

2.狸猫换太子-of-40主战坦克的真实故事

文章写到这里，相信很多读者朋友已经能猜到意大利接下来会怎么做了——对！1980年，意大利还在痴迷这样的外贸坦克，在那之前"狮子"在原型机、意大利授权、德国进口的豹1A3、豹1A4的基础上，研制了外贸坦克，为-40。

展出的40架原型机

-40的意思是"奥托-菲亚特40吨坦克"，但实际上是"狮子"采用了原型车Leopard1A3和A4的混合，以及瑞士和法国制造的部分子系统，但几乎没有采用意大利制造的零部件。

1980年，德国克劳斯·马菲公司也曾派出调查组前往意大利调查OF-40，但由于OF-40集成了三种坦克的设计和部件(尤其是"狮子"型样机)，最后因为OF-40和豹式1A3"还是有一些区别"，而意大利免于支付巨额违约金，也免于德国的相关禁运政策。

因为-40几乎是基于"狮子"基于原型，以下文章主要介绍OF-40相对于"狮子"原型车的区别。

零下40度的沙漠

在火控和瞄准系统方面，OF-40采用了法国SFIMVS580-D稳像瞄准镜，机长配备了激光测距仪和最大放大8倍的光学瞄准镜。驾驶员还配备了夜视系统，辅助夜间驾驶。而汽车的炮手镜没有防抖功能，所以OF-40缺乏高速动态拍摄的能力。

-40坦克爬坡性能演示

动力系统方面，OF-40采用菲亚特授权生产板850马力V-10柴油发动机，功率重量比为19.3马力/吨，而"狮子"样机基本处于同一水平。此外-40的油箱容积高达1000升，其最大公路行程达到600km，非常适合中东地区地广人稀的买家特点。

平心而论，不看OF-40的，也不是什么光彩的研发过程。在诞生的1980年，OF-40还不是落后的坦克。事实上，由于诞生较晚，它比市面上大多数外贸豹1主战坦克都要先进。甚至可以说，它很好地把握了潜在中东买家的需求和定位。

对于当时一些中东国家装备的苏制外贸T-72来说，OF-40在火力和防护上处于劣势。但OF-40在战术机动性和火控系统上压倒了外贸版T-72坦克。换句话说，OF-40可以凭借良好的战术机动性，先抢占有利位置，依靠其先进的火控系统，先发现并击发敌人。事实上，OF-40的作战效能不会弱于同期苏联卖给中东的外贸版T-72坦克。

OF-40加强了沙漠地形的悬挂系统，可选配空

更重要的是，OF-40改进了针对沙漠地形的悬挂系统，安装了空tone，所以乘客舒适度不是苏联坦克能比的。基于此，OF-40比其他豹1坦克更适合中东国家。

所以在1981年，阿联酋从意大利购买了18辆OF-40坦克。此外，埃及、希腊甚至西班牙都有购买意向，但都因为各种原因放弃了。所以最早的-40MK.1只生产了这18辆。

第三，最后"意大利豹"——OF-40MK.2

的-40MK.2，可以看出它比MK.1配备了更多的观察火控窗。

1982年，OF-40的唯一客户阿联酋向意大利提出再采购一批18架改进型OF-40，并要求将阿联酋军队中已经有的18架OF-40升级到改进型标准。阿联酋对OF-40最大的不满是其105毫米火炮已经无法有效对付其他海湾国家可能装备的苏制T-72坦克，要求将OF-40的主炮升级到120毫米。

但此时，虽然意大利已经从德国获得了44倍口径的120mm火炮，并准备用于其下一代"Ram"主战坦克OF-40的炮塔也具备安装120毫米的条件，但意大利一直不愿意出口120毫米火炮。几经磋商，阿联酋方面同意保留105mm主炮，只升级原有的OF-40，也就是OF-40MK.2。

OF-40MK.2火控系统示意图

OF-40MK.2保留了MK.1的法定VS-580-B舰长昼夜稳像瞄准镜，但增加了炮手用C215稳像瞄准镜，并更换为OG14L2A/B电子火控计算机，激光测距仪也更换为VAQ33，最大测距距离为6km。同时，MK.2还在炮塔前安装了与主炮联动的PZB200LLLTV摄像机，用于远距离观察、瞄准和跟踪目标。

MK2基本上是MK1的升级版。

与MK.1相比，运-40MK.2的火控有了很大的进步，基本达到了早期第三代主战坦克的水平。1982年8月，阿联酋正式购买了18辆OF-40MK.2型车辆，并将国内服役的18辆MK.1型车辆升级为MK.2型的标准..此后再也没有OF-40的出口订单，产量固定在只有36台。

阿联酋军队装备法律制度"莱克勒克"主战坦克

在接收了新一批的OF-40MK.2后，阿联酋越来越愤怒。随着时间进入90年代，西方第三代主战坦克如豹2、M1、勒克莱尔等相继开花结果，OF-40的性能完全不堪重负。阿联酋可以说是买了一辆刚到货就过时的坦克。所以在阿联酋购买了法国的莱克勒克主战坦克后，很快就淘汰了手中所有的OF-40。

后记:采用OF-40底盘的衍生车型。

OF-40虽然不能算是成功的外贸坦克，但至少给意大利留下了完全可以在中国生产的履带式底盘。上世纪80年代，一些意大利装甲车计划使用OF-40的底盘。

装备76毫米舰炮"奥托·马蒂克"自行高炮系统中使用了-40的底盘，但该项目并不成功。

意大利将3-4OF-40底盘改造成装甲救援车。

在21世纪，奥托·梅莱拉设计了一种155毫米"基于OF-40的底盘。Paramaria"自行榴弹炮依然瞄准中东市场。目前，利比亚装备了160门该型自行火炮，尼日利亚也装备了25门。