轮船招商局是谁创办的？(轮船招商局是由谁主持创立的)

说到"招商局船舶"其实当时真的超级厉害，可以和日本三菱公司相提并论。所以有人要问了，这么厉害的公司是谁创立的？我们来看看这个问题，一起分析一下。感兴趣的网友不要错过！

招商局对于船舶实际上是"李鸿章等人"创办，从事洋务运动。

晚清轮船招商局的成立背景

清除"向外国人学习"是清末政治改革的起点，目标在于"控制外国人"。这就决定了晚清军事工业和国防建设的优先改革和建设路径。但是洋务派的官员很快就开始调整，因为他们知道，只有人民富裕，国家才能强大。没有坚实的社会经济基础，军事工业和国防建设就如同楼中楼，昙花一现。因此，李鸿章等人重视"军事西化"在立项的同时，我们开始大力开发"民间西化"事业，成立招商局海运局就是其中之一。

这个局的初衷是"船上的商人"福州船政局建造的公务船将被邀请投资。但是后来因为"公务船里没有商船可坐"因此，我们必须将其更改为"招商局轮船"这与当时上海等通商口岸的中外商战中中国资本的流向有很大关系。五口通商之后，随着西方船公司来到中国垄断沿海航运，"各省在上海和殷商，或设船，或载资，装贸到各港，都挂着洋商的名号"。在中外商战逐渐推进的时候，由于国内制度和机会的缺失，民族资本依附于外商，这让李鸿章等人格外警觉，不得不思考团结华商、巩固人心的办法。招商局的成立就是其中之一。用他的话来说，就是"如果官方设立商局招揽顾客，将各商家所有船只的股本逐步并入商局，看似符合商业情况，但张国体。"也就是说，李鸿章等人设立招商局，在一定程度上沟通了官商关系，"与官员和商人谈判"(李瑟娥洪章《引航商船折》，同治十一年十一月二十三日，《李鸿章全集》卷二十)，然后组织中国的商业力量，在商战中"共同防御"。这也是李鸿章等洋务官员"争取实力"To"你必须先富有，然后才能强大"战略变革的必要性。

中海招商成立后，凭借设施和技术优势，迅速抢占了帆船业务。尽管有远洋运输公司的竞争，但也年复一年地获得了巨大的利益，公司不断发展壮大。"其蓬勃发展的业务将与西航并驾齐驱"。一方面得益于李鸿章的积极支持，另一方面也得益于该局高层的配合"做一个好经理"关系很大。配备新船的招商局不仅开拓了全国航运市场，而且对清政府的国防建设起到了巨大的辅助作用。运兵发饷是晚清招商局轮船的特色业务之一。正如人们所说，招商局是清政府军事和国防建设的关键。最有益的事"。

晚清最大的报纸《申报》密切关注招商局的发展，发表了一系列评论。其中1876年11月25日一篇题为《论招商轮船局的业务》的文章，对这个局的由来和李鸿章的贡献进行了评论，值得一读。

世间每一件事都有规律可循，但你问是不是利弊，就不必问是不是中西。因此，周公袁圣尚以朝鲜为例，将尚月的野鸡也包括在内。上一代如元世祖也铸了红炮，学会了种印度木棉；明末的历法是错误的，西方人汤若望和南怀仁也在首都算过。盖全顺着商汤的不良意图。

近年来，由于中外贸易，在对对方的叛乱中，我们购买西方军火，招募西方士兵，以帮助中国赶上。我们还增加了西方教师来训练每个营的士兵，西方工匠来制造每个局的武器，供每个省使用。此外，还在史静、江苏、广东等地设立天文、藏才、方言、文同等博物馆，聘请儒学中西文化之师，选拔满、汉俊男靓女汇聚其中，翻译泰西格致书籍，教授泰西文字和语言。在江苏上海建了机器厂，在福建福州建了帆船局后，招募中西工匠仿制船只，目的是为了搬运费用和抓贼。骈虎，中西合璧，语言相通，共轨！李伯祥仍然说。还没有。这一切对国家有利，对人民无益。我看过从西方到中国的汽船，这样可以载客载货，它的行走速度，它的巨大存储量，再多也没什么好处。如果我们以它为榜样，这四个人都会从中受益。"于是他筹集巨资，选拔官员，模仿西方方法成立公司，买船航行江海，然后创建了招商局轮船局。而且局里的人也能佩服李博的用心，当经理的好。起初，他们只是两只敏郎悲歌耳朵，但现在他们越来越兴旺，他们的生意将与西方的船并驾齐驱。要不是李伯祥在上面建功立业，局里的人早就擅长这个了。其劣等，但没有来往泰西的船。如果东洋和中国的海港，比如汉口，宁波，有几个交流，不到十年就不容易了！

最可贵的是国际规定，两国建军，一旦闭海，不允许租用他国船只；今天有招商局的船，还可以用来载兵运薪，特别有利。希望重庆开商埠，如果能先为西方人准备好走在浅滩的小船，那就特别美妙了。如果这种船能行驶在洞庭、鄱阳湖、太焦等湖中，其生意会更加兴隆。立即购买"姜宽"、"江汉"这两条船都是西方有名的船，船体坚固，机械灵活，以为以后汉口之间的贸易会与日俱增。况且文宁邵这边以此为生的人也不少。当他们离开这里时，他们已经习惯了。他们所有的联系人都得浮在海上。以前帆船是附属的，自己的船得益于帆船。他们都被绑在船上。因为来往的人多，招商局的船也像西方的船一样，每次都满载货物，比起过去的帆船，是其局利润的三倍。

但发言人还是说招商局的船日益壮大，可惜没有西方的铁甲舰防海口，没有西方的优舰练海军，这在中国尤其是美中不足。不过招商局的船已经可以这样做了，而且最近想附的人也很多，所以以后的生意一定会红火，以后它的船一定会屹立在江海之中，一定会庆功的。从这个角度来看，也足见Rip利国利民！(《申报》1876年11月25日第1版)

但要看招商局的建立和发展，是否能充分展示李鸿章"利国利民"心，后来评价者众说纷纭。但有一点是明确的:招商局是现代中国的第一家公司"模仿西方方法聚集公司"企业方面，该局不仅开了中国企业发行股票的先河，而且还因为这个原因而历经各"政府监管的商业公司"如开平煤矿、上海机织布局、漠河金矿等。虽然关于"官督商办"机制，仍有许多批评，但李鸿章对中国现代企业制度建设的推动作用是不可否认的。