跨海大桥屹立千年不动，竟是用牡蛎来固定！

中国的名胜古迹非常多，单是古桥就数不胜数。其中有四大古桥闻名于世：北京卢沟桥，河北赵县的赵州桥，潮州广济桥，泉州洛阳桥。这四座古桥历史久远，屹立千年不倒，是古人伟大的桥梁杰作。

在这四座古桥中，有一座桥和其他三座不同。其他三座桥都是建在河上的，而唯有它是建在海上的。卢沟桥下面是永定河，赵州桥下面是洨河，广济桥下面是韩江。而泉州洛阳桥却是一座跨海大桥，它横跨泉州洛阳江的入海口。

听到“洛阳桥”这个名字，可能大家会很奇怪，泉州在福建省，怎么那里会有一个洛阳桥？这就要讲到一段悲壮的历史了。我们知道，中国历史上有几次大规模的北人南迁，第一次就是西晋时期的五胡乱华，中原人大量往南迁。其中就有一部分来到了今天的泉州这一块，当时的泉州还是蛮荒之地。但是，这群中原人发现，他们新到的这个地方，不管山形水势，都非常像自己的故都洛阳，所以他们就给这里起了个名字洛阳，和北方的那个洛阳一模一样。流经这里的那条大河，也有了新的名字洛阳江。如果我们今天去泉州玩，会发现洛阳江旁有个小镇叫洛阳镇，这里就是他们曾经来到的地方。

后来唐宋时候，陆续有中原人迁徙到这里，他们把中原的汉语带到了南方，这就是今天的闽南语，台湾人讲的台语就是闽南语。闽南语的另外一个名字叫河洛语，就是当年黄河、洛河一带的中原人讲的汉语，它们被中原人带到了泉州这一带后，不断传承。今天的闽南语和晋唐时的古音有非常多的相通之处，而我们今天的普通话其实是在清朝时才形成的。

说了这么多，其实就是为了说明中原人对故土的怀念，这也是为什么南方的泉州会有一个洛阳桥的原因。

洛阳桥有几个最神奇的地方。首先它是跨海大桥。洛阳桥连接的洛阳镇和对岸，这里是过江的唯一通道。在洛阳桥还没修的时候，人们过江只能坐船。但是，这里坐船和其他地方不一样，因为这里不是平静的小河，而是洛阳江的入海口，水面非常宽，风浪大，经常有人失联。史书记载，“每风潮交作，数日不可渡”。当地人为了祈求平安，给这个渡口起了名字叫“万安渡”。但是名字起得再好也然并卵，该失联还是失联。

直到宋朝时，一位大人物来到了这里，他就是宋朝四大书法家之一的蔡襄。蔡襄在泉州当知州时，决定聚集民间智慧，修一座桥，彻底解决这个问题。而就在建洛阳桥时，两样桥梁建筑史上的伟大发明诞生了。

第一个伟大发明是筏形桥墩。蔡襄的办法是先选好桥址，然后沿着桥址中心线，往江中沉了很多大石块，这些大石块在水下形成了一道石堤，然后再在石堤上建桥墩。桥墩的形状全部像小船一样，两头是尖的，这样可以减小水对桥墩的冲击。这就叫筏形基础。

问题是，虽然能减小冲击力，但长年累月下来，总归是会冲坏桥墩的，桥基也扛不住，怎么办呢？这就要说到第二个伟大发明牡蛎固桥法。桥墩建好后，当地人就开始在桥墩上养殖牡蛎。在海边生活过的朋友一定会知道，牡蛎有两个壳，一个壳会粘在石头上或者另一个牡蛎上，另一个壳盖着自己的身体，牡蛎就这么一个一个相互粘在一起。再加上牡蛎繁殖能力很强，有孔就钻，无孔不入，所以只要牡蛎粘成一片，铲子挖也挖不下来。于是当地人就在桥基和桥墩上养殖牡蛎，用这种纯天然的办法来加固桥墩。

洛阳桥的桥墩本来是用很多块条形的石块，一层横着一层竖着垒起来的，就像抽积木一样，所以这些石块本身不是一个整体，还有很多空隙。而人们在上面养了几年牡蛎，发现这些石块已经连成整体了。

不得不感叹一句，人类的智慧是无敌的，据说这是第一次把生物学原理用于造桥的案例。这种牡蛎固桥法效果好不好呢？反正从宋朝到今天，洛阳桥稳如泰山。我在洛阳桥上看桥墩的时候，发现每一座桥墩上面密密麻麻的全是牡蛎，非常壮观。

牡蛎是海边吃货的最爱，所以桥建好后，有些人跑去挖牡蛎。宋朝年间泉州专门立法：谁挖洛阳桥上的牡蛎，谁牢里呆两年。

弄好了桥基和桥墩，就要开始铺桥面。洛阳桥的桥面是由很多个大石块铺成的，每个都几十吨重，靠人力肯定不可能搬上去，也没起重机，那是怎么搞的呢？古人很聪明，用水的浮力。人们先把石块用木排托好，放到要铺的地方，然后等涨潮。潮水一张，石块就上来了，再铺好位置。

有了这些神奇，洛阳桥才会被称为天下第一桥。因为它是跨海大桥，所以它的建造难度要远大于另外三座古桥。奇葩的筏型基础和牡蛎固桥法，也是洛阳桥的最大特色。

洛阳桥花了6年建成，一共1200米长，5米宽，桥墩一共44个。到今天，洛阳桥的桥墩只剩下31个了，桥的长度也变成1188米。桥上有很多艺术高超的石刻，在桥的一端是蔡襄祠，里面有蔡襄的亲笔作品《万安桥记》的碑刻。

以后若有机会去泉州游玩，一定要去洛阳桥看看。