上海宝山的由来
上海宝山的由来，让我们赶快一起来看一下吧！
宝山正式以县名建制始于清雍正二年九月（公元1724年），正式分治是雍正三年。
许多人说，宝山没山,却以山名,不知是何原因。
其实宝山的命名正是由于山而得名。
不过这山是人工堆起的。
说起这座“宝山”还有一段历史。
宝山地区濒江临海，历来水运繁忙，故也常常发生海难。
朱棣派三宝太监郑和追杀。
郑和多次从太仓刘家港出发追寻。
永乐七年（公元1409年）郑和率两千七百官兵乘四十八艘巨船沿江出海。
船至今浦东高桥附近海面，失去航向陷入困境。
未及时追杀建文帝，永乐皇帝不悦。
当时进出长江口的船只，常常能见到高桥附近隐隐约约有山影出现。
山上亭台楼阁，祥云缭绕，人影恍惚，还依稀听见悠扬的梵音。
于是，“宝山山影”在民间流传。
这大概是当初出现在长江口的海市蜃楼吧。
明朝永乐年间，航海、水利专家陈瑄，因率水军降迎燕王朱棣有功，朱棣（永乐皇帝）即位，陈瑄被封为平江伯。
永乐元年（公元1403年）,陈瑄被委派当了总兵官，总督海运。
古代交通主要依靠水运，历来的重镇闹市几乎都依托水运码头。
明王朝的南北军饷皆依赖水运。
《明史》载：“永乐元年命瑄充总兵官，总督海运，输粟四十九万余石，饷北京及辽东……”而水道咽喉的长江口，历来无航海标记。
长江口水道复杂，暗沙阻隔，严重影响水运效率。
《崇明县志》载：“永乐初，平江伯陈瑄督海运，由吴淞江出口，绕崇明三沙门至京及辽东”。
为海运的安全和效率，陈瑄上言：“嘉定濒海地，江流冲会。
海舟停泊于此，无高山大陵可依。
请于青浦筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。”陈瑄之言正合朱棣之意，于是永乐皇帝责成平江伯陈瑄，择址建造航海标志。
当时的青浦（今浦东海滨外）有土城，是明洪武三十年（公元1397年）筑的，称为青浦旱寨口。
陈瑄就在城侧累土堆山。
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