古人过年如何解决春运问题？
每年春运的到来，都是对各地交通的一次考验。春节来临，外出打工的朋友一般都要赶在除夕前回家，据说今年春运旅客的总发送量将达到29.9亿人次，比去年春运还增长了0.6%。其实“回家难”的情况每年都会出现，但还是希望各位朋友都能按时平安到家。现代春运的热潮我们已经非常熟悉了，今天就来为大家讲讲古代的春运。古人会不会出现“回家难”的情况呢？其实古人回家也有他们的难处，只是和我们现代人买不到回家的票不同。古时候没有汽车、高铁或者飞机等交通工具，他们只能靠自己的腿或者马、马车赶路，但路程远不说，还非常绕，绕不说路还很难走，如果是两个相隔比较远的城市，可能需要提前半个月、或者一个月就要上路，十分消耗精力和时间。实际上这也是古代交通的最大痛处，那古代人解决春运有没有什么好办法呢？
古代人出远门，那肯定需要把沿路的服务设施给修建好，不然路上没有吃饭和住宿的地方肯定不行。在秦汉时期，朝廷就专门修建了各种国道，国道是按照双向八车道修建的，每隔三十里就有饮食住宿的地方。这条路专为赶路修建，而且官员和百姓都可以使用，基本上解决了绕路和路难走这两个问题。但国道一般只在大的州之间才会修建，很多郡、县之间就没有国道了，其实有些郡县之间的距离对于古人来说也很长，那就只有早点出发才行了。
古代春运，距离很远的话一般还是会选择用交通工具出行。那个时候交通工具一般分为人力车和畜力车，一般短途就选人力车，长途选畜力车。畜力车通常是用马来拉，但也有买不起马的，就用骡子、驴子或者牛代替。速度肯定是马最快，但价格也会更贵，大家就根本自己的钱包来选择就好，和我们今天火车、高铁、飞机的选择差不多。当然如果能走水路达到，坐船是最省时省力的，但一般只有南方可以坐船，北方到了过年前后湖面基本上都是结冰的状态。
古代春运的交通成本可是非常高的，路费、运费、食宿费加在一起可是一笔不小的开销。而且这一去一回加在一起，普通百姓根本就承担不起，所以能够找人一起回家分摊一部分费用是比较好的选择。其实古代的春运压力并没有现代这么大，因为古人不会像现代人这样都集中在几个大城市工作。大部分的古人可能一辈子都不会出城，异地工作的也都是少数，所以整体来看交通的压力并不算大。
中国人对于过年一定要国家团聚的执念可能是外国人不能理解的，但我们这种文化已经存在上千年了，必然是有他的情节在其中。
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