1999年6月28日：广州地铁1号线开通
广州地铁1号线（Guangzhou Metro Line 1）是广州市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于1997年6月28日一期工程观光试运营（西塱站至黄沙站），1999年2月16日开通二期工程运营（黄沙站至广州东站），于1999年6月28日正式运营（西塱站至广州东站），标志色为黄色。
广州地铁1号线，线路起于西塱站，途经天河区、越秀区和荔湾区，贯穿中山路，止于广州东站，大致呈西南-东北走向。
广州地铁1号线线路全长18.497千米，其中地面段2.048千米，地下段16.449千米。共设置16座车站，除西塱站、坑口站外，其余为地下站；列车采用6节编组A型列车。
2017年，广州地铁1号线日均客流104.02万人次，2017年度客运总量为37967.3万人次。
建设
1993年2月28日，广州地铁1号线正式动工；12月28日，广州地铁1号线建设开始拆迁；广州地铁与德国西门子集团在北京大会堂签定广州地铁1号线部分设备采购合同。
1997年4月9日，由安达-西门子制造的广州地铁首列列车由嘉兴号货轮运抵广州黄埔港；4月18日，体育西路站封顶，标志着广州地铁1号线16座车站全部封顶；6月28日，广州地铁1号线首段（西塱至黄沙）开通观光试运营；8月20日，公园前站主体工程竣工；10月3日，广州地铁1号线盾构隧道主体工程完成。
1998年9月30日，广州地铁1号线热滑成功；12月28日，广州地铁1号线土建完成。
1999年2月16日，黄沙站至广州东站11个车站投入服务，广州地铁1号线通车并作观光运营；6月28日，广州地铁1号线全线（西塱至广州东站）正式开通运营。
2005年，地铁公司因考虑站台乘客安全和节省能源，决定为营运中的广州地铁1号线加装站台屏蔽门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程。
2006年，广州地铁1号线加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二天开始服务前进行。
2008年起，广州地铁对西塱车辆段进行了扩容改造工程，新增了4条露天停车线及进行了其它一系列改造；同年9月19日，广州地铁1号线首列列车完成自主大修，成功下线，重新投入运营，是中国国内第一家对进口交流地铁列车进行大修的案例。
2009年7月22日，广州地铁1号线全线站台屏蔽门、半高式安全门（西塱、坑口、花地湾站安装）启用工程完毕。
2011年3月18日，广州地铁1号线取消了列车进站鸣笛的规定。
2014年8月，广州地铁1号线轨道进行第二次大修，更换钢轨23140米，作业涉及15个行车区间，更换钢轨956根。
2018年9月起，广州地铁将陆续对西朗站形象标识柱、500米导向柱，线网图、购票设备等宣传品及设备设施界面进行更新为西塱站，已于2018年年底完成更新工作。
线路走向
广州地铁1号线呈西南至东北走向，以西南面地面的西塱站为起点往北，在开往花地湾站的途中转入地下，沿花地大道延伸至芳村站，下穿珠江和沙基涌至黄沙站，经丛桂路东侧，宝华路西侧，华贵路东侧至龙津路口后下穿建成区，到达中山七路后沿中山大道前进到达人口稠密、商业集中、人流繁忙的地区，然后下穿广州大道和天河村至体育西路，经过天河南一路后下穿正佳广场，再经体育东路和林和中路往北，进入广州东站前折向西北到达终点广州东站。
价值意义
广州地铁1号线的开通标志着广州成为中国大陆第四个拥有地铁的城市，与广州地铁2号线撑起的是广州交通的大骨架，其建成通车后大大缓解珠江隧道、中山路和珠江大桥的交通压力，加强芳村地区与中心城区的联系，同样亦为广深铁路及广九直通车使用者进入广州市区提供便利，从而拉近了广州与深圳、香港两地的距离。
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