秦始皇两千年前修的国道，至今不长一棵草，修路材料现代人做不出
其中包括咸阳至广东线、咸阳至云南线、咸阳至四川线、咸阳至内蒙线等等。这就是闻名历史的秦始皇修驰道。修驰道，说得通俗一点，就是修马路，再细节一点，就是修高速公路。在过去秦始皇还未统一六国时，秦国境内的几条公路，实际上已经完全够用了，而且公路修的也是非常之完美。但是统一六国后，自然也是要将原各国之间，进行互联，所以修驰道，也是必须要做的一件事。毕竟“要想富，先修路”嘛。
在秦始皇统一六国后，拥有着最高统治权的他，集天下之人力物力及财力，势必要修出最好的国道。据《汉书》记载，秦驰道宽约50步，换算下来大概55米左右，马车在其上行驶，日行可达四百里，也就是说马车在弛道上行驶的速度，每小时可达30多里。对于那个年代来说，已经是非常快的速度了。那么马车行驶的速度快，从侧面也就反映出，弛道的优质程度。
这其中还有一个细节，就是在秦始皇未统一六国之前，各国马车的宽度不一，道路的宽窄程度也是不一样的。在秦始皇统一全国后，也对马车进行了统一整改，规定车辆上两个轮子的距离，统一设置为6尺，使全国马车的车轮间距相同，从而也利于了驰道的修建。驰道的设计也非常的科学，路中宽约三丈，大约7米左右，专供秦始皇出差使用，而道路两边，则共平民百姓使用，在路上，每隔几米就会有种树和路标提示。
如今，在河南南阳，发现了秦驰道的遗址，在人们发现它时，都无不为之震惊，历经2200年的风雨洗礼，竟几乎完整地保存了下来，在没有人打理的情况下，路面上甚至都没有一棵杂草。结合史书记载，秦弛道上的土，都是经过火炒后的“熟土”，土上不会有一点养分，而且土量非常之大，以至于这么多年过后，依然没有任何养分导致杂草丛生。当然，这种重大的工程，在那个没有科学和技术扶持下的年代，其艰难程度可想而知。
最关键的是，秦国的人民群众，为此到底付出了多少汗水和鲜血，我们却不得而知。写到此，笔者不禁感叹：这就是所谓的工匠精神，如此制作精细和高成本的修路材料，在现今这个快节奏的社会是做不出来的。所以现今的道路是不可能如同秦驰道保存两千年之久。现今秦驰道遗址已被列为全国重点保护单位。对于这个修驰道，正面上来看，秦修驰道，统一全国，便民出行，改善交通，促进商业流通，推动经济发展。反面来看，暴政工程，不论是人力物力财力都大肆铺张浪费。对此，大家又怎么看呢？