中国大运河历史(中国大运河历史变化)

大运河历史？

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

大运河可以说是世界上最长的内陆运河，而大运河的历史也是十分悠久的。大运河历经了2000多年风雨，可以说是中华变迁的见证者，同样的也见证了许多朝代的诞生，还有许多朝代的衰亡。

我们如今所指的大运河是在乾隆年间疏通的河道，其实最开始的时候大运河是从隋朝开始建立，当时是隋炀帝组织了大运河的修建。在当时大运河虽然说耗费了许多的人力物力财力，但是确实也起到了很大的作用，不仅便利了三角洲的经济通商，而且也加强了朝廷对于江南地区的管控。

在当时大运河的出现可以说是缩短了很长的距离，也便利了人们的生活，大运河在当时是南北的交通大动脉，天下一半的财物都从这一条运河上通过，促进了沿岸城市的发展。不过之后随着历史的发展再加上科技的进步，大运河在如今已经没有了以前那么大的影响力。

但是大运河却极其具有历史意义，还被纳入了南水北调的工程中，更是成为了中国的历史文化遗产。大运河有着这么悠久的历史，并且将政治和经济结合在了一起，维系了无数个王朝的生命，非常具有保护意义。

大运河历史影响？

加强中央政权对南北的双向控制。二，是加强对北方军事行动时的战略支撑。从历史效果上来看这两个战略任务都达成了，隋唐时期的内部交通稳定使得唐王朝的对外扩张非常顺利，在唐王朝时期帝国的扩张范围非常广泛，几乎辐射到了附近所有的周边政权。

而由于大运河的存在，以北方为政治中心与江南地区的开发不再矛盾，使得经济中心与政治中心的分离具备了必要条件。

故城大运河历史典故？

大运河从秦国开始建造，途径河北，山东，江苏止浙江。

隋朝大运河，历史作文？

古人对大运河的评价：“天下转漕,仰此一渠”.赞颂大运河的历史功效说：北通涿郡之渔商,南运江郡之转输,其为利也博哉.坏：建造大运河时期,劳动人民日夜行劳,监督官极为苛刻,用鞭子抽打,有时还不给饭吃,所以为了这个大运河害死了不少人.大运河完工后,隋炀帝几次下江南游玩,不理朝政.所乘龙舟大得无法想象,船身长达几十米,船上有几层,供随行人员居住游玩.这样的龙舟造了很多艘,砍伐了大量的树木.龙舟所经过的郡县,每日都得供这么多人的粮食银子,一些穷苦的小县拿不出来,隋炀帝便把县长捉来问罪.给老百姓造成了很大的灾害.平时拉船的民工上千万,每天累死的不计其数.我所知道的就这么多了,

大运河的人文历史？

大运河具有丰富的人文历史内涵。因为大运河作为中国古代四大运河之一，历史悠久，自建成以来一直承载着中国社会的经济、文化交流和政治运输的重任。随着时代的变迁，大运河的功用虽然不同，但是它与人们的生产、生活和文化密切相关的历史内容却是不可割舍的。如唐代便已开始修建大运河，宋代时期，大运河得到巩固和拓展，成为南北交通和东西联络的极其重要的商贸物流大道；元代，在西北隆兴王朝与南京政权的往来中，大运河再次得以繁盛充盈；清代以后，大运河成为人们忆古怀今的历史文化名胜，游人络绎不绝。可以说，大运河作为历史文化的代表，集中表现了我国多个历史时期的人文历史内涵，值得长期珍视和传承。

扬州大运河的历史起源？

扬州大运河属于京杭大运河的一部分，于隋炀帝时期开凿，修建。

京杭大运河的历史？

沧州大运河建设建议紧紧盯住江苏，浙江大运河规划与建设，派沧州所有领导，市长亲自去大运河江苏段，浙江段考察，游学，调研然后把好的规划建设理念带回来然后成立讨论小组，把江苏段，浙江段好的规划与建设模式拿出来深入讨论深入研究，在原基础上根据沧州的地理文化与环境因地制宜打造一个沧州升级版的最终方案。

京杭大运河真实历史？

一、修建时间。很多人认为京杭大运河是隋炀帝开凿修建的，其实不然。其实京杭大运河是春秋时期开凿的，经过隋唐的修建到元朝的完善才成了今天这个样子。

二、经过的路线。京杭大运河北起北京南至南京。中间经过河北、天津、山东、江苏。还连接了黄河、长江、淮河、海河和钱塘江五大水系。

三、作用与影响。古代是因为政治原因，京杭大运河的开通加强了南北沟通和对全国的统治。直到今天京杭大运河还在发挥着它不可或缺的作用。

苏州大运河的历史变迁？

苏州段大运河在历史上有过多次变迁。

唐朝后期，当地利用周边的自然水系，在枫桥码头往南又新开一条水道，绕横塘进入胥江。

渐渐地繁华的阊门因云集舟楫而使大运河堵塞。于是，人们想到了改道利用天然河荡彩云塘沟通胥江，借用胥江沿着枣市街南侧，穿过泰让桥再进入护城河。这是大运河苏州市区河段历史上的第一次改道，大约发生在明末清初。

大运河的第二次改道，发生在新中国成立后的1958年。经历了起自清末的连年战火，阊门一带早已不复昔日繁华，上塘河也变得拥挤狭窄。与之相对应的，是船只越来越多、船型越来越大，枫桥段河道显得十分拥挤、嘈杂甚至堵塞，直接影响到枫桥、江村桥的安危和寒山寺的正常佛事活动。因此，1958年苏州市和吴县实施枫桥-彩云桥航道急弯改善工程，在老河道以西新开及拓浚了800多米新河道，自此运河过铁岭关后直线南下至横塘，再由胥江过泰让桥进入环城河。这样不仅保护了寒山寺、枫桥和江村桥，还在新、老运河的河道之间形成了今天的江枫洲风景区。

1985年，苏州市再次规划整治运河，令大运河苏州段第三次改道。运河在横塘折向东，经新郭镇北侧、五龙桥南侧进入澹台湖，至宝带桥北堍100余米处，与南去的老运河汇合。这样彻底避开了古城区，保护了苏州古城和沿途的宝带桥、觅渡桥、吴门桥和水陆古盘门，大大减少了古城区的噪声和水质污染。

中国有哪些大运河？

中国运河最出名的是京杭大运河，但并不是只有京杭大运河，根据《世界运河名录》里记载，中国还有古桂柳运河中国内陆运河，连接漓江和柳江，因近代泥沙沉积等原因多处被堵断航，现在是著名的景点；

古胶莱运河自元朝开凿的运粮河；

雷州青年运河中国广东湛江市遂溪县城东侧的人工灌溉运河，主干渠全长74km；

湘桂运河亦称灵渠是中国最古老的运河之一；公圳运河我国台湾台北市人工灌溉运河；

红旗渠总干渠全长约70.6km，整个工程全靠人力开凿是中华民族精神的一个象征；

江汉运河是连接长江和汉江的现代运河，郑州渠现陕西省第一处世界灌溉工程遗址，另外还有乌鲁木齐运河。