苏联空军的撞击作战是什么意思(苏联空军重要事件)
不知道大家是否了解二战时期的战斗机。当时，I-15和I-16是苏联志愿航空兵空Team的主力机型。伊-15，绰号黄鹂，有两个机翼，飞行稳定，转向和悬停性能优异，缺点是移动速度慢。伊-16绰号燕子。就像这一整只燕子，伊-16飞行速度快，爬升
和俯冲能力强，有翅膀，但灵活性不如黄鹂。伊-15和伊-16的配合可以互相弥补。前者战栗，后者杀戮。在1938年的武汉空战中，日军空军由于配合紧密，遭遇了一系列惨败，再也不敢叫嚣自己的武器有绝对优势。
两军在战场上交战，弹药供应是取胜的保证。但是在空war中，飞机携带的弹药有限。万一它撞上了，弹尽粮绝，被敌人追上了怎么办？回答:躲，躲不了就逃。如果逃不掉，只有一个办法:撞！
83年前，在武汉空，不止一次发生了我军飞机勇敢撞日机的感人一幕。
比如4月29日/陈怀民kloc-0/战争中，一架飞机被五架日军飞机围攻，在驾驶舱和尾翼中弹，胸部血流如注的情况下，驾驶伊军16和敌机同归于尽。
与日本战斗机相比，苏联战斗机在战斗中具有材料厚、威力强、皮糙肉厚的特点。所以苏联飞行员在弹药耗尽的时候，就用一个技术撞击来封住日本战斗机的咽喉。
这种战斗是日军闻风丧胆的地方"碰撞操作"。
与日本神风特攻队的自杀式冲击不同。苏联飞行员的撞击是根据飞机蒙皮粗糙的特点来破坏对方飞机的机身，从而迫使日机下沉并安全着陆。
这是一项出色的技术工作。
古宾克，就这样驾驶着I-16，在武汉/Kloc-0撞上了一架日军战斗机。
他用I16的螺旋桨向下俯冲，切断了日本飞机的右翼。日本飞机坠地，他的螺旋桨变形，最后把他安全地带到了地面。
所以这样的撞机行动让日军无可奈何，只能称之为"私下里。暴徒"。
苏联飞行员技术高超，作风强硬，行动果敢，日本飞行员战术僵化，行动严谨。他们一见面，自然知道孰高孰低。
苏联援华飞机除了撞机作战，还有一个日军赶不上的技术优势，就是远程作战。
1938年2月23日，是苏联红军日。这一天，苏联航援空队策划了对日军的突然袭击:直飞1000公里外被占领的台北，炸毁那里的日军空军事基地。
为此苏军不得不携带大量炸弹，从汉口起飞，轰炸机场后安全返航。他们的轰炸机航程只有1200公里，也就是说中间不能有任何闪失。
而且，为了保证偷袭，轰炸不能带护航战机。
23日，28架满载炸弹的轰炸机起飞。
为了保证航线安全，他们飞到了5000米以上的high空上，不仅安全而且耗油少，但是低温缺氧给飞行员带来了很大的挑战。
两个小时后，飞机抵达松山机场，他们毫无准备。当他们发现这支舰队时，280枚炸弹已经从天而降，机场跑道和停机坪、油库和机房瞬间被炸成黑烟。
苏军从容飞回，抵达福州加油，顺利返回汉口机场。