阿曼湾海战经过阿曼帝国与亚洲本土海权崛起的马斯喀特海战(阿曼湾海域)
17世纪中叶，影响力不大的阿曼异军突起，在两代新旧势力的交替窗口期，成功爬上亚洲海域的本土海权。然而，在他们能够击败欧洲对手之前，他们的成就和现实地位都非常不稳定。直到1652年马斯喀特海战的胜利，世界才真正开始用新的眼光看待这个阿拉伯小国。
1、地区差异和矛盾
△阿曼的航海传统可以追溯到青铜文明的出现。
事实上，阿曼有着非常深厚的海上贸易传统。早在两河文明繁盛的古代，马斯喀特等重要港口就已经成为大量商人到访的国际贸易据点。除了西方的阿拉伯人，北方到南方的波斯人和东方的印度人也早就知道这个港口的存在。未来的希腊罗马商人和穆斯林征服者只会延续已经存在了几千年的习俗。
1507年葡萄牙人的突然到来预示着现代世界秩序的悄然开启。虽然他们用武力摧毁了许多敌对城镇，但他们以最快的速度重建了这些城镇，作为保卫波斯湾和连接红海的基地链。
△马斯喀特在16、17世纪期间基本处于葡萄牙人的控制之下。
当然，任何发展轨迹都会同时产生副产品。马斯喀特在贸易中的主导地位间接造成了阿曼的地区差异。许多本应依附于这条供应链的内陆部落，逐渐成为港口经济增长的意外受害者。每当一个强大的敌人占领了那里，它就会压制周围其余的港口。海运与生俱来的高效率优势也让很多货物可以匆匆通过边境，可以绕过内陆部落的层层关卡。
因此，在日益贫困的土著领袖看来，马斯喀特的任何外部势力都必须被连根拔起。他们是天主教的葡萄牙人、什叶派的波斯人还是逊尼派的奥斯曼土耳其人，对他们自己来说没有太大的区别。否则，人们将不得不叹服，他们将不得不为经济领域的残羹剩饭而无休止地斗争。
△带领内陆部落反攻的纳赛尔-本-穆萨德。
1630年，著名的纳赛尔·本·穆萨德在内战中脱颖而出，建立了阿曼历史上的亚鲁巴王朝。为了平息部落间的长期纷争，他们转向了海岸边的马斯喀特。即使三年后的第一次风暴受挫，我们也可以继续慢慢蚕食身边的小据点。通过不断的偷袭、骚扰和包围，最终将沿岸的波斯要塞和大部分葡萄牙占领的城镇据为己有。
1649年，纳赛尔死后，本·赛义夫继承王位，继续武力镇压被困在马斯喀特的葡萄牙人。他一方面用缴获的欧洲船只组织海军力量，坚持与不断闯入印度洋的荷兰人和英国人搞好关系。终于在1650年1月28日，被困在堡垒中的守军向自己投降，从而成功控制了整个海岸。当时的葡萄牙旧势力已经趋于衰落，敌视他们的英国和荷兰新来者也没有很好的基础。这就给了阿曼可观的操作空，顺理成章的走上了反向扩张路线。
△17世纪上半叶阿曼内力分布的变化
2.印度的反击
△阿曼的不断蚕食，使得沿岸的葡萄牙据点全部沦陷
面对咄咄逼人的雅鲁藏布江王朝，印度果阿的葡萄牙人决定发动强烈反击。自从几十年前霍尔木兹被英波联军征服后，马斯喀特就成了他们在波斯湾最重要的基地。如果完全废弃，东非和印度西海岸之间的航运将会有极大的风险。
1651年春，他们开始准备复仇者，并委托安东尼奥·德·索萨担任最高指挥官。通过集中几条路线上的剩余兵力，到年底终于组织了约700名步兵、水兵和炮手。他们将分别乘坐两艘大帆船、一艘轻型双桅帆船和17艘中小型桨帆船出海，并携带可用于抢滩登陆的驳船。明年3月开航季的时候，我会沿着熟悉的赛道去马斯喀特。
△阿拉伯半岛和印度之间的季风路线
5月7日，远征军在离目标不远的海岸上遭遇了敌人。这是一支阿曼海军编队，由两艘武装商船和至少12艘中小型船只组成。除了一些小船，其余的船其实都是前几年劫掠中缴获的葡萄牙船只。在他们发现自己在数量上处于劣势之前，他们都全速冲向安东尼奥的下属。直到发现对方阵中还有强帆船，我才因为一种不好的预感，掉头逃往马斯喀特。终于，由于夜幕的迅速降临，我恋恋不舍地停在了岸边的浅水区。
第二天早上，两军之间的追击又开始了。由于海上盛行来自南方的强风，阿曼舰队一直能够保持自己不被强敌超越。但当需要绕道进入开口朝北的马斯喀特港时，难免会因动力不足而行动迟缓。尤其是两艘完全靠帆驱动的武装商船，因为体积庞大，落在了整个队伍的后面。安东尼奥抓住机会，命令阵中9艘桨帆船加快速度进行拦截，并继续让其他小船拖着盖伦主力舰一起在后方跟进。最后在港湾入口处被追上，被迫分组停车。
△马斯喀特港入口处的堡垒
此时，位于海港入口两侧的要塞开始开火。因为葡萄牙人曾经非常重视马斯喀特，所以他们下大力气在当地修建完善的防御设施。任何防御者都可以通过精准的校对，这会让试图强行闯关的船只损失惨重。不过这次轰炸的目标都是船身很低的轻桨帆船。他们还混编在阿曼操作的两艘大船中，使得炮手很难在不考虑友军伤亡的情况下冷静开火。懂得这种方法的水手们自然会花时间用各种武器赶走面前的阿曼士兵。然后利用桨帆船的人力优势，迅速将战利品拖出岸炮的射程。已经进港的阿曼船只不敢贸然救援，只好躲在两翼重火力的保护下。
然而，安东尼奥等人并不满足于如此小的成就。在后来的一次会议上，他们决定第二天早上冲进港口，摧毁由抢劫自己船只组成的阿曼舰队。其间，两艘巨大的盖伦帆船将负责吸引要塞火力，让不靠风的小舰队从容接近目标。
△葡萄牙和阿曼舰队的追击轨迹
3、反攻马斯喀特的失败。
△两艘大帆船驶近马斯喀特港。
1652年5月9日，远征军利用短暂无风的环境，开始按计划逼近马斯喀特港。其中两艘大帆船由人力桨驳船牵引，边上有中小型桨帆船掩护。
然而，突如其来的东北风严重打乱了所有船只的行动节奏，让它们提前进入了守备要塞的范围。随后又恢复了平静的状态，为阿曼枪手有效射门提供了诸多便利。大量可怕且异常精准的炮弹开始落在葡萄牙人附近，对规模较小的桨帆船队构成极大威胁。
△孤立的大帆船无法应对两座堡垒的交叉火力。
混乱中，多名葡萄牙船长选择掉头离开受威胁海域，留下两艘大船孤零零挨打。安东尼奥原本想利用舰炮火力发动反轰炸，但由于目标过于明显，完全沦为火力收集对象。更何况那些负责拖带的小驳船，在岸炮的轰击下，也很难存活。随着他们伤亡的急剧增加，旗舰能否安全离开原来的地方也成了问题。无奈之下，我们只好尽全力掉头撤退，只有在一些重新掉头的划桨船的帮助下才侥幸逃脱。
考虑到马斯喀特兵力众多，已经完全接收了舰队和两座堡垒，只有700人的远征军似乎不可能完成占领任务。安东尼奥只能在其他船长的建议下攻占巴蒂-迪布。有阿曼建造的小型堡垒，但没有支持大型舰队靠泊的港口设施。当本·赛义夫派出大量军队收复失地时，葡萄牙人明智地选择了离开。
△马斯喀特海战的胜利也成为阿曼帝国官方的触发点
由于在战场海战中表现疲软，阿曼敏锐察觉到的葡萄牙老对手实力不再。本·赛义夫后来拒绝将马斯喀特租借给英国东印度公司，坚持将这个重要港口掌握在自己手中。阿曼舰队也以此地为主要基地，开始了新一轮的扩军备战活动，直接将战局扭转到了印度和东非海岸。