荷兰建立世界殖民霸权表现
荷兰曾是17世纪世界上最强大的海上霸主，垄断了世界的绝大部分海上贸易，有“海上马车夫”之称，但却在英法两国的竞争中迅速衰落。在17世纪之前，荷兰是西班牙属地尼德兰的一部分，“尼德兰”意为低地，曾为西班牙王国提供一半税收，被称为“王冠上的珍珠”。16世纪，宗教改革运动席卷整个尼德兰大地,信仰加尔文教的尼德兰民众与虔诚的西班牙天主教统治者发生了激烈的冲突，经过长期战争，尼德兰北部7省联盟，由此荷兰共和国进入世界舞台。独立后的荷兰政治上没有了以往的束缚,经济方面的优势开始显现。第一，荷兰有优越的地理条件。荷兰濒临大西洋，背靠欧洲大陆，欧洲有好几条大河都从荷兰入海，优良的港口面对英国及大西洋，背后有德国为腹地。因此，自古以来，欧洲两股贸易要道都经过荷兰。新航路开辟之后，贸易商路从地中海地区转移到大西洋沿岸地区，荷兰的位置就在大西洋沿岸。第二，荷兰有良好的经济基础。荷兰工商业发达，经济富庶，是欧洲资本主义萌芽最早的地区之一。荷兰独立后，更是大力发展工商业，到1650年，荷兰拥有的商船全球第一，当时世界的商船大约有2万艘，荷兰占1.5万1.6万艘。第三，荷兰的造船业发达。荷兰人最初的致富之路是在北海捕捞鲱鱼，在垄断了北海捕鱼业之后，荷兰人又将资金投入到造船业。当时典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台以防止海盗袭击，但荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。它的船肚子很大，所以船身很大很圆，而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少。当时荷兰的造船厂林立，全国可以同时开工建造几百艘船，成为全欧洲的造船中心。在拥有崛起的硬件之外，荷兰还有海上霸权的制度保障。1609年,荷兰人创办了欧洲第一个资本主义类型的银行阿姆斯特丹银行,而后各种银行林立，使得荷兰成为欧洲的储蓄和兑换中心。在同一年,世界历史上第一个股票交易所也诞生在阿姆斯特丹，阿姆斯特丹的股票市场被后人称为“17世纪的华尔街”。这就使得荷兰海上霸权有了强大的金融资本支持。17世纪初,荷兰人建立了荷兰东印度公司,垄断东方贸易。公司由私人集资筹建，按股份多少分红，公司根据政府颁发的特许状，可以享受许多特权，甚至可以建立自己的陆海军，有权宣战媾和，有权建立殖民地和管理殖民地。荷兰建立的西印度公司则垄断了美洲和西非的殖民和贸易特权,进行贩奴和海盗式劫掠。17世纪后半叶,荷兰的霸权地位开始动摇。一是其缺乏发展经济的良好条件，可谓是先天不足。荷兰缺乏发展工业所需的资源以及广袤的国土和众多的人口。二是英法的崛起。英国早在资产阶级革命期间就与荷兰展开竞争,1651年，克伦威尔颁布了《航海条例》,其目的旨在维护英国新兴资产阶级的利益,打击荷兰的航运和贸易，由此引发了三次“英荷战争”,荷兰进一步遭到削弱,被迫接受《航海条例》。17世纪后期的法国正处于封建王朝的鼎盛时期,在路易十四的统治下,法国成为欧洲大陆首屈一指的强国,这一时期的荷兰同有称霸欧洲野心的法国发生了冲突,因而也与法国进行了战争,同样遭受了失败。纵观近代荷兰海上霸权的兴衰,它的兴起主要得益于自身优势和制度的创新，其衰落的原因主要是过度依赖贸易而忽视自身的经济基础建设，没有工业支撑，最终被历史淘汰。
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