二战德国蓝色计划企图是什么
1942年初，德军在莫斯科战役遭遇重大挫折，闪击战的神话也被朱可夫打破，在夏季作战到来之前，双方统帅部都在部署如何打好夏季战役。对德军来说，冬季作战在战场环境和后勤补给方面没有多大优势；而对苏军来说，在夏季作战，泥泞道路和雨季来临，更有利于苏军利用天时地利条件，对德军展开反击作战。
因此有些人在总结和回顾1942年东线战场战略部署时，认为德军不应该发动所谓“蓝色方案”行动，应该趁中线苏军立足未稳，在夏季展开对莫斯科的第二次进攻，主要依据就是苏军在1941年冬季莫斯科保卫战损失重大，而德军180万大军仍然有130万部署在明斯克到瑟乔夫卡和维亚济马一线。
但是，与苏军不能同时发动更远距离反击一样，德军也在莫斯科战役中出现了许多新的急需解决的难题，一方面是装甲坦克损失太大，4个装甲集团军重新编组后，仅剩下第1和第4两支装甲集团军作为东线主要机动力量；另一方面，燃油和补给成为制约德军继续进攻莫斯科的重要威胁。
更重要的是，在莫斯科战役中还暴露了德军离开明斯克到莫斯科的铁路交通线就是死路一条，德军如果想发动一场快速机动作战，必须依靠这条交通线来维持东线补给运输，而莫斯科战役以后，苏军也将这条运输大动脉作为重点反击对象，所以，德军才将第4和第9两个集团军70个师部署在这条交通线两侧，所谓莫德尔成为防御大师也因此而来。
不过，在德军需要就地取材和向高加索进军占领能源补给一样，苏军同样也是把乌克兰和高加索地区作为重要补给基地，而罗斯托夫到斯大林格勒再到莫斯科这条铁路大动脉，又是德军从南线向莫斯科进攻的另一个选择，因此，发生在1942年6月28日的“蓝色方案”作战计划，就是德军企图用两条腿走路，既可占领高加索能源，又在占领斯大林格勒后再向莫斯科展开迂回作战。
从这个层面讲，“蓝色方案”计划是个一举两得的宏大设想，当斯大林和苏军统帅部把防御重点仍然放在莫斯科的安危上面时，德军却在南线同时展开了双向进攻，这也是苏军在斯大林格勒被打得措手不及的重要原因。