百年南苑机场：见证百年间中国航空从弱小到强大
北京南苑机场位于北京市南郊丰台区南苑地区，地处北京南四环路以南3公里，距天安门广场正南15公里，是北京地区第一座军民两用的大型机场。
南苑机场发展历史
清光绪三十年（1904年），法国两架小飞机在南苑校阅场进行飞行表演。
清宣统二年（1910年），北京市南郊丰台区南苑镇的皇家狩猎场改建为南苑机场，成为清政府筹备航空事业的基地。
1913年，袁世凯在南苑机场开办了中国第一所正规的民航学校——南苑航空学校。
1914年3月10日至11日，南苑航校进行了从北京至保定的首次国内试航飞行。
1920年，南苑机场开办北京至上海、广州、成都、哈尔滨以及北京—张家口—库仑(今乌兰巴托)等民用航线。
1921年，南苑机场实现中国第一次空中游览飞行，并向公众发售空中游览券。
1921年8月11日，南苑机场开通北京—北戴河的中国第一条旅游航线。
1949年，北平解放后，中国人民解放军的第一个飞行中队也在此成立。
1984年，隶属于中国人民解放军空军管理的中国航空联运公司（即中国联合航空公司的前身）成立，在南苑机场运营；
2005年，已转为上海航空公司旗下子公司的中国联合航空恢复开航，至此，南苑机场从军用机场转变为军民两用机场。
2006年，中国联合航空有限公司控股子公司，北京南苑联合机场管理服务有限公司正式注册成立。
2019年9月30日，北京大兴国际机场正式通航。南苑机场同时关闭，民用航空功能同时转移到北京大兴国际机场。
首都南苑机场历史
一、中国第一座机场
因为南苑机场是由原本的皇家狩猎场和练兵场改建而来，100多年前机场跑道就修建了3000多米长。这个跑道长度到现在也不算短，足以保障宽体客机A330的起降。
南苑机场于1910年成立。与当时相对应的是，美国最早的军用机场（世界上第1个军用机场）修筑于1909年，而日本的首座军用机场则于1911年建成。由此可见，南苑机场的起步是相当早的。
二、第一所航空学校&第一个航空工厂
1913年，亚洲第一所航空学校‘南苑航空学校’和中国最早的‘航空工厂’也在南苑机场成立。它虽然只短暂存在了15 年（1928年停办），但先后四期共培养100多名飞行员，在传播航空军事知识、培养航空专业人才等方面，具有深远的历史影响。
三、中国第一条航线在此诞生
南苑机场不仅是中国第一个军用机场，也是中国第一个民用航空机场。1920年，第一条民用航线也在此诞生——京沪航线京津段。当年，由南苑起飞，历时1小时可抵达天津赛马场。
随着京津试航成功后，北京至济南、北京至北戴河的夏季临时航线，以及长城游览飞行也相继开通。
因当时条件限制，这些花费不菲的航线多半是虎头蛇尾，无力维持。但正是在这个时期，机场建设、航站配置、人才培养、油料补给等方面开始了多方面的建设进程。
四、南苑飞行队参加开国大典
1949年8月，中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队，也被称为‘南苑飞行队’。
当年10月1日，在中华人民共和国的开国大典上，受阅飞机从南苑机场起飞，飞往正北方向13公里远的天安门，以编队形式完成了新中国空军的首次受阅。后来历次国庆阅兵，南苑机场也都承担了空军部队的训练任务。
五、打造军民合用机场
1986 年，中国联航正式成立，随后划归空军管理，南苑机场也成为中国联航的基地机场。当时的中国联航有40余架飞机，型号除波音767、波音737外，还有俄制的图-154和伊尔-76等飞机。2002-2004年中国联航停航调整，2005年复航实现了‘军转民’，南苑机场也随之成为了‘军民合用’机场。
据说几年前没扩建装修的南苑，整体建筑休息室有种浓厚的50年代风格，乘机一般都不走摆渡车和廊桥，而是一楼开门直接在停机坪上溜达到舷梯，可以路过各种军民飞机，感觉也是十分特别。