隋朝仅存在短短37年，却留下4个雄伟建筑，有的至今还在使用
在后世的史书和民间的传说中，隋朝并没有什么可以谈论的功绩，甚至可以说名声极差，所以在很多人看来，这个只存在了短短37年的王朝实在是一无是处。
但是，如果我们用全面客观的角度去看隋朝，就会发现隋朝并不是一点贡献都没有，相反，隋朝的很多制度和措施，都对后世产生了深远的影响，它还曾留下4个雄伟的建筑，直到现在仍然在使用。
大兴城
在中国的历史上，曾有三座长安城，大兴城就是其中之一。长安地理位置优越，自然资源丰富，是历来的兵家必争之地，也是很多王朝的都城。
不过由于经常性的兵祸之乱，长安城遭受到的破坏也相当严重。直到北周时期，长安城内出现了非常严重的水质污染问题，很多水源都没有办法饮用，也很大程度上影响了社会的发展。
所以，隋文帝杨坚建立隋朝之后，就决定重新选址，建立一个新的都城。新城市的位置最终选定在龙首原上。
而之所以会改名为大兴城，则是因为隋文帝在北周时期曾经被封为“大兴郡王”，也正是因为有了这个爵位，杨坚才能成功篡位。
大兴城的修建，历经了隋文帝、隋炀帝两代帝王，直到公元613年，这座城市的总体格局才大致形成。
大兴城的存在，向我们展示隋朝的繁荣盛世，两位帝王审美观念的碰撞，更是让雄伟壮观的大兴城，成为了中国建筑史上的一大瑰宝。
直到现在，大兴城已经成为旅游胜地，每年都会有成千上万的游客前去参观。
大运河
说起隋朝，自然少不了大运河。这条大运河能被修建起来，还多亏了隋炀帝这个历史上有名的暴君。
现代很多人对隋炀帝的印象，还停留在“昏君”、“暴君”之上、他残忍嗜杀，骄奢淫逸，隋朝的灭亡他“功不可没”。
但事实上，隋炀帝并非完全没有可取之处的，这条大运河在修建的时候，并不被世人所看好，是隋炀帝力排众难，坚持修建，最后才能完工的。
而隋炀帝的做法，在现代得到了广泛的赞誉，史学家们在评论隋炀帝时，总会加上一句有功有过，为其正名。
很多人并不了解大运河的作用，大运河的修建，其实是一项足以恩泽后世千年的伟大壮举，它连接了南北方之间的交通，极大地便利了南北方的文化、经济交流，促进了社会的繁荣发展。
大运河还提高了中央政府军队的投送能力，增强了政府对北方边境的控制，巩固了隋朝对全国的统治。
在民族团结上，大运河同样起着举足轻重的作用，大运河建成后，贯通了周围的四个省份，连接了中国的五大水系，使得各民族之间的交流更加密切，推动了国家的统一。
直到现在，大运河仍在使用之中，通过对其不断地梳理、改造，使它持续发挥贯通南北动脉的作用。
赵州桥
安济桥，因为位于河北赵州，所以又称为“赵州桥”。修建于公元605年，由著名的隋朝工匠李春所设计。
赵州桥也是当今世界上最古老、保存最完好的石拱桥，具有很高的艺术价值。赵州桥的桥体采用了镂空设计，看似平平无奇，实则却是领先全世界的的伟大创举。
我国著名的建筑学家梁思成，在20世纪初曾到访过赵州桥，在见到赵州桥的第一眼时，梁思成就被深深震撼到了。
他曾评价，赵州桥是中国历史上，乃至世界历史上的一个无价瑰宝，是美学的象征。
赵州桥在建筑方面，和艺术方面都十分出类拔萃，受到了中外学者的极高赞誉，同时也展现出了中国古代建筑技术的发展水平之高。
回洛仓
回洛仓，坐落在洛阳一带，是隋朝时期的七大官仓之一，也是最大的“国家粮仓”。整个回洛仓的规模之大，甚至能储存上亿斤的食物。
在古代，要是发生了什么意外，导致百姓没有食物可吃，就会发生农民起义，动摇王朝的根基。
于是基于前朝的教训，隋朝的统治者才会修建回洛仓，其主要功能就是尽可能地存储粮食，以备天灾人祸之需。据说，回洛仓存下来的粮食，能够让唐朝吃50年。
而如今，这座巨大的粮仓已经成为了考古学家们研究隋朝文化的基地，每年都会有很多来自世界各地的游客，慕名前来参观。