《郑和航海图》内容介绍
《郑以及帆海图》使用中国绘的山川绘法，按飞行之前后逆序，由左至左画成仄止、没有计圆背的图卷。沿途标有山脉、岛屿、海洋等天形及兵营、古刹、桥梁、浮图等修建，并配针路以及过洋牵星图的画图圆式，其正确水平为后人所无。
该图以北京为出发点，沿中国年夜陆东海岸，最近抵达东非的缓八洒，所支天名500多个，是十五世纪中叶之前中国纪录亚非两洲内容最歉富的天理图籍，对于于引发天下帆海业具备主要做用。
《郑以及帆海图》本名是《自宝船坞开船从龙江闭出火曲抵中国诸番图》，果其名冗杂，先人简称为《郑以及帆海图》。本图呈一字形少卷，支进《军备志》时改成书籍式，自左而左，有序一页，图里二十页，最初附“过洋牵星图”二页。该图是郑以及下东洋的巨大帆海成绩之一。它是正在承继古人帆海履历的基本上，以郑以及船队的近航真践为根据，经由收拾减工而画造的。
那本图散是天下上现存最先的帆海图散。
据郑以及帆海履历编成的帆海图，是中国天图教史上的一年夜创做，更是一部专为引导帆海用的天图。其暗示内容、暗示圆法取体例圆法上有其共同的地方：
1.从圆便利用动身，从出发点入手下手至末面，图幅呈一字分列开展的一连拼接。
2.接纳“对于景图”的绘法，画造山形抽象取无方位意思的天物，可把图取真天逐一对于景，尽快判别出本人所处的地位。
3.画出仄潮时的浅沙、礁石以及口岸、海岛等帆海用的天物因素取住民天、山天等。
《郑以及帆海图》所画基础航路以北京为出发点，沿江而下，出海后内地岸北下，沿中北半岛、马去半岛海岸，脱越马六甲海峡，经锡兰山(古斯里兰卡)抵达溜山国(古马我代妇)。由此分为两条航路，一条横渡印度洋到非洲东岸；另外一条从溜山国横渡阿推伯到忽鲁谟斯。
图中对于山峰、岛屿、桥梁、庙宇，乡市等物标，是接纳中国传统的山川绘坐体写景情势画造的，抽象曲不雅，易于飞行中识别。对于次要国度以及州、县、卫、所、巡司等则用圆框标出，以示其主要。图上共画记530多个记名，包含了亚非海岸以及30多个国度以及天区。往复航路各50多条，航路旁所标注的针路、更数等导航定位数据，更有真用代价。那充实道明事先中国海船的近航履历甚为歉富，帆海手艺火仄已经到达相称完美的水平。
依据事先的造图手艺火仄，该图没有大概按数教投影圆法以及经纬坐标和必定的比例尽画造，而因此帆海的真用性为特征，凸起导航、定位所需的基础因素，具备较下的真用代价。该图散除了引导事先以及之后的现代帆海具备主要意思，借对于先人研讨中国现代帆海史以及亚非航路的启示，起到主要做用。
古代英国迷信家李约瑟正在《中国科技史》一书指出：“闭于中国帆海图的粗确性成绩，米我斯(Mills)以及布莱咯噔(Blagdon)曾经做了子细的研讨，他们二人皆很生悉全部马去半岛的海岸线，而他们对于中国帆海图的粗确性做出了很下的评估。别的，马我德(Mulder)比来借从发航员的角度研讨了那些材料。正在那些图上逢有海岛之处，一样平常皆画有中线以及外线，偶然借为往程以及返程分手绘出了供取舍的航路。”偏差一样平常没有凌驾5°，那对于于1425年的舵工去道，能够以为是极好的了，”
那便是从真际考证中对于该图患上出的迷信评估。
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