超重型突击炮的装甲有多厚？

T28/95超重型坦克是美国在二战中期开始研制的装甲车辆。这种装甲车没有赶上二战浪潮，战后不断优化，最终于1947年彻底废弃。虽然该武器未能服役成功，但仍受到众多军迷的追捧。下面小编就带大家了解一下这款装甲车。

恐惧催生了重装甲坦克。

早在19

43年，兵工局就提出了设计制造"突击坦克；计划，有这个想法，主要是预见到了在开辟欧洲第二战场后，盟军会遭遇德军齐格菲防线这样的强敌。根据当时拍摄的照片和获得的资料，德军在大西洋屏障线、齐格菲线等地区修建了大量重型钢筋混凝土堡垒，并在其中放置了大量重炮。

盟军要想以最小的代价突破德军防线，就需要一种重装甲武器。对速度要求不高，但必须装甲强，火力强，能开到前线，抵抗德军重炮的轰击，把堡垒一个个清除。为了满足这种需求，英国推出了"乌龟"重型坦克的发展，美国开启了一个新的"突击坦克；施工计划。

除了这些防线，据情报显示，德军还在设计和建造超重型坦克，这种坦克很可能彻底碾压盟军装甲部队，盟军必须未雨绸缪。

当然，现实是盟军设想的坚固防线并没有那么坚固，遭遇的重炮数量也比预想的少很多。很多是用木桩伪装的大炮，还有一些是被德军抢来付给保罗的，分散在各个战区消耗。至于超重型坦克，只是一个没有实用价值的老鼠型。

当然，1943年的盟军并不知道德军的困境，相关重武器的研究工作正在有条不紊地进行，美军也计划将这种重甲武器投入太平洋岛屿登陆战。

T28/95超重型坦克

起初，美国打算使用T1E1重型坦克。通过加强T1坦克的装甲，安装105mmT5E1炮，预计建造25辆，从而具备与堡垒群对抗的能力。但美国陆军并不看好这种坦克，因为坦克本身的设计已经过时，其面包般的车体正面足够坚固，但两侧和尾部过于薄弱，在纵横交错的堡垒群中很容易被来自侧面的火力破坏。

经过一系列筛选，我们最终决定使用T23坦克的底盘对其进行改进。最初的炮塔结构被取消，取而代之的是类似突击炮的前炮布置。主炮依然是T5E1，副武器是车体右侧上方的M2重机枪，由列车员操控。为了保持正面装甲坚固，没有安装平行机枪；车体前装甲按要求增加到300mm，还采用了100mm大倾角的侧装甲。

这个初步设计命名为T28重型坦克，预计重量约90吨，实际重量86吨。动力只有福特8缸500马力汽油发动机，最高时速只有13公里。为了减少对路面的压力，设计师为T28配备了两条额外的履带，有装甲保护，可以适当增强坦克的越野性能，并且可以在运输过程中拆卸以减少车辆宽度，然后在战斗前重新组装。在日常行军中，这两种履带还可以组合在一起，由装甲车牵引。

按照美军的设想，这样的重装甲完全可以抵御德军88mm钨芯穿甲弹在1000米距离上的射击，其配备的105mm火炮在发射穿甲弹时可以对大部分堡垒造成致命伤害。

1945年初，美军正式将其更名为"T95炮车"，并且一直在优化。直到二战结束，T28/95都没有机会上战场。从1946年到1947年，美军对T28/95进行了一系列评估，包括用萤火虫拍摄。

评价的结构不好。首先肯定T28/95的装甲防护。装备17磅炮的萤火虫坦克，即使是虎式重型坦克也能轻松穿透，但T28/95就没办法了。用测试人员的话说，车身的腹部"是它唯一的弱点"。当然除了防护和火力上的优势，几乎都是缺点。

坦克沉重的重量严重阻碍了坦克的战略运输能力。甚至从运输船上卸下来都是很大的麻烦，而且很难找到合适的起重设备，在火车站更是麻烦。过重的车体让坦克很难从容通过大部分桥梁，即使有四条履带，也很容易陷入软地里"无法自拔"另外动力太弱，稍有动力输出甚至会越陷越深。

罐体的结构布置也不合理。枪安装位置低，枪管太长。火车和货船在运输过程中需要拆卸。越野行驶时，枪管需要举得很高，否则会戳到地面。

纠结的命名

这种重装甲武器被美国人命名的曲折过程恐怕也能进吉尼斯世界纪录了。它最初被命名为T28重型坦克T28，但美国对坦克的定义是它有一个旋转炮塔，所以后来被改名为T95式105毫米火炮机动车厢T95。因为它不同于M7等自行火炮，更像是一种没有炮塔的坦克歼击车，所以被划分为驱逐坦克，很快发现美军驱逐坦克是薄装甲高速型，T9。

之所以出现这种波折，是因为T28/95与美国现有的装甲系统不兼容，而且这个改名字也给人们的理解造成了一些麻烦。再加上一个游戏里T28和T95的分离，就更让人摸不着头脑了。实际上，设计者只是为了提高游戏的可玩性，才把2轨和4轨的T28/95分离出来并数字化。严格来说应该叫T28，最终由它决定。