诸葛亮所发明的木牛流马真的存在吗，是怎么制作出来的？

诸葛亮在三国时期不仅军事方面能力强，同时他还是一位发明家，就好比说他所发明的木牛流马，在当时为运输粮草提供了很大的方便。

三国时期，军事不断，而军队的粮食问题就变得尤为棘手，而在古代，粮食搬运一直是一个较难解决的难题，马车所携粮食远远无法满足军队使用量，且马夫偶尔也有体力不支的现象，如此一来，粮食搬运的问题亟待解决。而在《三国演义》中，就有提及诸葛亮六出祁山、七擒孟获，发明了一种新型的交通工具，叫“木牛流马”，名字听起来不知所云，但不明觉厉。

而诸葛亮的这一发明也被人们一直猜测，人们对其整个装置的运作以及相关结构都存有怀疑，一者，木牛流马的运作必定要消耗能量，那么在没有石油，没有其他相关能源的情况下，它要如何去运作呢？二者，木牛流马的整个构造又是如何的，它能装运多少粮食？

在历史上的发明也不少，但是像指南针、火药、印刷术、造纸术这四大发明，都是清晰可见其整个历史发展轨迹的，这也为人们的未来生活发展奠定了基础。但是诸葛亮发明的木牛流马并没有保存下来，这一点也让人们感到不解，如果是这样伟大的发明，那么为何古人不将其保存以造福后人呢？这一直是一个让无数学者争论不休的谜。

而在《三国演义》中，也有对木牛流马的详细介绍，但是由于带有文学色彩，作者将其讲得扑朔迷离，人们对其理解不一。书中有云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。”当然这只是其中介绍的一小部分，但我们可以从中找到些许亮点。

其一，我们可以从其描述中了解到其和牛的不同，“方腹”大概是为了用于储存更多的粮食，以满足空间需求，头是曲形的，这样可以满足方位的调节，有点类似方向盘操作。

其二，“一脚四足”，可以看出其比正常的牛多了一只脚；

其三，舌着于腹，这里可以看出，其舌头是连接在腹部上的，由此可以推想，木牛流马的舌头，就如同一个制动装置，牛舌是为了其能够更好地控制速度而存在的；

其四，“独行者数十里，群行者二十里”，说明只有运输量极大的时候用起来才有价值，否则是没有任何意义的，这也说明了木牛流马的局限性。

在《三国演义》中还分别对其各个部位进行了说明，牛头、牛脚、牛领、牛足、牛背、牛腹、牛肋等等，但总的来说，其运作方式还有待考究，有人说诸葛亮发明的木牛流马不遵守能量守恒定律，但有专家指出，它的确是一个省力机械，从一定程度上说，它满足了杠杠原理。

另外，有人指出，木牛流马应该是有齿轮的，不管是走栈道还是上下坡，都必须满足杠杠原理，否则无法解释它在栈道以及上下坡时的运作原理。

关于诸葛亮木牛流马的说法有很多，有一种说法是，木牛流马其实就是单轮木板车，也就是说它是一种人力步行车。2010年四川复原过木牛流马，用手推或牵为动力，可以在乡间小路上行走，还可爬坡上行。

关于木牛流马的制作版本有很多种，湖南省的一位专家就认为，木牛流马是一种在轮式车，不过是在双辕上装上长了短撑杆。

根据各种史料的记载，木牛流马是独轮车的可能性非常的大。曾有人质疑木流牛马，可能并没有想象中的那么好用。

提出质疑的人认为，如果诸葛亮木牛流马真的那么好用，为什么没有得到普及。就连诸葛亮他自己，也并不是经常使用木牛流马。

这就很能说明，木牛流马的使用具有相当的局限性。自从诸葛亮木牛流马图片的出现，让很多人对这个机械充满好奇心。

葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛运送粮食，木牛和流马都是由人力驱动来运送粮食的工具，木牛比流马大得多，承载的重量也重得多，但是运行的速度慢，适合运送大批物资，运送少量的东西不够划算，可以用流马。

根据现在的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不符合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。

尽管《作木牛流马法》详细介绍了木牛的形状和流马各种部件的尺寸，但由于全部是文字描述，没有图样，所以无法据此复原。

历代以至现在，有不少人声称按照诸葛亮留下来的文献造出了木牛和流马，但无一例外都加进了大量个人的理解和改造，所以造出来的东西五花八门。

据说，诸葛亮木牛流马木用到了很多的机械原理，非常的复杂。

木牛流马用到了连杆、齿轮等自动机械的机构组成。还有一种比较传奇的说法是，在原来的四川地底下，有着很多的磁铁矿藏，而由于地球磁场作用，面朝上的几乎都是磁铁的正极。

所以，诸葛亮利用磁铁同性相斥的特性，将木牛流马身体里安装磁铁，这样它就因为磁性的关系浮起来了。

现如今，很多人根据文字描述复原了木牛流马，但是最初始的木牛流马仍旧是一个谜，古人的智慧远远超乎我们的想象。