二战各国轰炸机如何保证命中精度?
说到轰炸机的成绩其实各人都晓得的，这样的航行机械在空中的时分速率长短常十分快的，那末有的网友要问了，这些轰炸机又是怎样放弃掷中精度的呢?上面就这这个成绩咱们一同来剖析揭秘看看吧!
就说逼格最高的“诺顿”轰炸对准具把，是一种机器较量争论机
晚期轰炸机是应用光学陀螺对准具，在本人飞机正下方地位画上标识，依托航行员判别提前量进行轰炸。真实的翻新是荷兰人卡尔·诺顿为美国水师创造的诺顿轰炸对准具，这是一种晚期机器式较量争论机，能够输出数据来较量争论弹道。
诺顿轰炸对准具，二战美军轰炸机投弹手学习应用这类设施前必需先宣誓严格激进机密，其精度能够达到从21,000英尺(6400米)的高度击中100英尺(30米)的圆圈。
这张照片是托马斯·威尔逊恰逢给其B-29轰炸机上装全新的诺顿轰炸对准具，由于这架轰炸机将要执行投放广岛原枪弹义务。诺顿轰炸对准具备对准具和陀螺稳固仪两局部组成，对准具其实是一部晚期机器式较量争论机，尽管体型不大，然而由2000多个精细零部件组成，蕴含大量齿轮和轴承轴承，这些机器式设施行使电池和电动马达进行驱动，航行员经过调整输出盘，输出空速微风速作为参数，诺顿规范仪主动较量争论出从飞机的地速(天上飞机绝对于高空的速率)，并依据风向、航向、偏偏航角等数据，测算出最好投弹机遇。整个对准具装置在陀螺稳固仪下面，美国专门研制了电动陀螺仪，每一分钟转速达到30000以上，让其在航行进程中放弃精良的稳固性。
而另外一项设施要害就是主动驾驶仪，当诺顿对准具预备进行轰炸的时分，轰炸机转而应用一种晚期机器式主动驾驶设施，素来放弃航行航向、航速的稳固性，从而精确完成轰炸。诺顿轰炸对准具能够说是晚期火控设施的雏形，标记着轰炸能够经过精细较量争论来完成，再也不单纯依托投弹手的经历。
装置在轰炸机前投弹手舱的诺顿对准具。