歼-11数据参数简介,图片,造价

歼-11数据参数简介,图片,造价

歼-11英文名称：J-11

类 型：多用途空优战斗机

所属国家：中国

研发单位：沈阳飞机公司及苏霍伊

歼11战机工程经历了三个阶段：第一阶段购买数架俄造苏27SK战机;第二阶段引进生产线和散件组装数架苏27SK战机(即歼11);自主研制、升级、改进苏27SK战机(即歼11B)。歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”，“是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。

性能参数

概观

类型多用途空优战斗机

生产公司沈阳飞机公司

首次飞行1998

服役1998

使用现状现役

主要用户中国人民解放军

生产年份1998年至今

单位造价2,800万美元

发展自Sukhoi Su-27SK

技术数据

乘员1人

机长21.9米

机高5.93米

翼展14.7米

后掠角42°

翼面积62.04平方米

全机空重16380千克

正常起飞重量23926千克

最大起飞重量33000千克

发动机推力89.17千牛

加力推力132千牛

最大速度2.35马赫(高空)

最大表速2876千米/小时

最大航程3790千米

实用升限18500米

爬升率300米/秒

翼负荷371千克/平方米

推重比1.07

最大载弹量8吨

武器装备

发动机涡扇10发动机(太行发动机)

挂载点10个

机炮一门30毫米GSh-30-1(备弹150发)

中程空对空导弹霹雳12

近程空对空导弹霹雳8

反辐射导弹鹰击91

空对地导弹X29L/T

精确制导炸弹KAB-150和KAB-500

研发历程1989年苏共中央总书记戈尔巴乔夫决定改善中苏关系访问北京。莫斯科迫切希望改善与北京的关系，戈尔巴乔夫为此送出了一份厚礼重启中苏军事合作。1989年9月苏联《红星报》发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，他表示如果中国希望获得米格-29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。外界把他的话看作是中苏全面和解的发轫。

二十世纪90年代，中国空军的装备显现出不敌世界先进国家的状况。中共中央、国务院和中央军委决定对俄引进苏-27(称其为“十一号”工程)的生产许可证，建立飞机生产线。1992年时任美国总统的老布什向中国台湾出售150架F-16战斗机，此后不久台湾海峡导弹危机爆发，更是加速了这一决策。

苏-27因其性能先进，当时只装备苏联国土防空军，即便在苏联国内也没多少人知道它的存在。正因如此苏联在最初的谈判中，不愿出售苏-27。1990年5月31日由中共中央军委副主席刘华清率领的高级别代表团访问了莫斯科。这次访问中双方签署了《会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在那次会谈中，中国军人了解到除了米格-29战斗机之外，苏联还有更先进的苏-27。苏联空军在机密的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。苏-27的优越性能让中方大为赞赏，坚定了中方引进苏-27的决心。据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准出售苏27给中国。

1990年9月17日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了莫斯科城外的库宾卡空军基地，此基地是俄罗斯军事航空的重要试飞基地。当时被各国传媒吹得神乎其神的米格-29做了飞行表演，不想进行到一半的时候，一架米格-29做低空特技时突然坠毁，机毁人亡。据传当时苏联拒绝了中国购买苏-27的要求极力推荐米格-29。但中国清楚的知道米格-29和苏-27相比，只不过是一个中小型前线战斗机。苏-27采用模拟式电传操纵系统，虽然比不上西方数字电传操纵，但比起米格-29的液压操纵有质的飞跃。

苏-27使用的AL-31F涡扇发动机也比米格-29使用的RD33推力更大，在推重比和使用寿命上更是远胜后者。中国绝对不会要差劲的米格-29，而是选择一定数量的优秀的苏-27配以研制中的国产中等性能战斗机，形成21世纪中国空军战斗机的主力。

1991年中国花费约10亿美元向俄罗斯订购第一批24架苏-27，其中18架单座，6架双座。

1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。

1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。对于俄罗斯来说，似乎更愿意向中国销售的是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转移，否则该机的采购量将不超过48架的压力下双方于1993年8月展开谈判。在经过3年的拉锯之后，1996年12月6日，俄中签订了转让苏-27生产许可证的协定，整个合同总额估计为25亿美元。