查理大桥的建筑特色及历史
查理大桥简介
捷克首都布拉格市是一个山清水秀的多桥之城，碧波粼粼的伏尔塔瓦河穿城而过，共有18座大桥横架在河水之上，将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。
其中，查理大桥是布拉格人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁，距今已有650年历史。查理大桥以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格最有名的古迹之一。
查理大桥的建筑特色
查理大桥横跨布拉格市伏尔塔瓦河。此桥是遵照捷克国王查理四世之命而建，因此得名查理桥，是捷克现存较大的古桥，也是连接布拉格老城、小城和布拉格城堡的交通要道。这段狭窄蜿蜒的街道聚集了许多旧城的精华，是当时加冕御道的一部分。
查理大桥以罗马天使桥为样板，是典型的哥特式建桥艺术与巴洛克雕塑艺术的完美结合。桥的一端入口处耸立着查理四世的全身雕像，两侧是带有巴洛克式浮雕的哥特式门楼。
桥两侧石栏杆上有30座雕像，为天主教圣徒和保护神，造型有女神、武士、人面兽身和兽面人身像等。
查理桥以其悠久的历史和独特的建筑艺术成为捷克较负盛名的古迹之一。
查理大桥CharlesBridge欧洲最古老最长的桥上有30尊圣者雕像，都是出自捷克17～18世纪巴洛克艺术大师的杰作，被欧洲人称为“欧洲的露天巴洛克塑像美术馆”。
现在原件已经保存在博物馆内，大部分已经换成复制品，据说只要用心触摸石雕像，便会带给你一生的幸福，桥上的一尊铜像的某些部位已被游人摸得发亮。
其中桥右侧的第8尊圣约翰雕像，是查理桥的守护者，围栏中间刻着一个金色十字架位置，就是当年圣约翰从桥上被扔下的地点。
查理大桥的历史
该桥使用波希米亚砂岩建造。有一个传说，用来粘合石块的灰浆中加入了鸡蛋，使其更加坚固。
虽然这一传说无法证实，但是在现代进行了科学实验，检验灰浆的无机和有机成分。后来，查理大桥的灰浆中使用了鸡蛋得到了证实。查理大桥的建造直到15世纪初才完工。
1848年革命期间的老城桥塔在历史上，查理大桥曾经遭受过数次浩劫，也见证了许多历史事件。1432年的一场洪水毁坏了三根桥柱。1496年，在一根桥墩坍塌后，第三个桥拱因被水侵蚀而毁坏（修复工程完成于1503年）。
在白山战役一年后，1621年6月21日，27名反对哈布斯堡王朝的造反领袖在此处死，遇难者被斩下的首级悬挂在老城桥塔，以恫吓捷克人，停止他们的反抗。
在三十年战争末期的1648年，瑞典占领了伏尔塔瓦河西岸，当他们试图向老城推进时，空前激烈的战斗就在桥上展开。在战斗过程中，他们严重地损坏了老城桥塔的面河一侧，后来残存的哥特式装饰物也被迫移走。
在17世纪末和18世纪初，在桥墩上安放了一组巴洛克雕像，该桥的形象就此定型。在1784年的大洪水中，5根桥墩严重受损，尽管桥拱没有坍塌，桥上的交通还是被迫严格限制了一段时间。
1872年洪水中的查理大桥次年，另一场大洪水威胁了桥梁，但是大桥逃脱了严重的损坏。在1848年革命期间，该桥在炮战中大体上安然无恙，只是一些雕塑收到了损坏。
1866年，仿哥特式的燃气灯竖立在两侧的栏杆上。在1870年代，第一条定期开行的公共交通线路通过该桥（1870年以后正式称为“查理大桥”），后来改为horse-tram。
在1874年到1883年之间，桥塔也进行了重建。1903年的查理大桥，标出了马车轨道20世纪初，查理大桥的交通量急剧增长。1905年5月15日是马车轨道通过该桥的最后一天，此后改为电车，1908年又加上了公共汽车。
在第二次世界大战末期，在老城桥塔入口处设置了路障。从1965年到1978年，各种科学和文化机构通力合作，对该桥进行了大修。桥墩的稳定性得到了保证，所有破损的石块都换上了新石块，沥青路面被移除，此后查理大桥禁止所有的交通形式，使之变成了一座只允许步行通过的桥梁。修复工程花费5000万克朗。
在1990年代，一些人开始批评该桥先前的重建工程，建议进行新的重建工程。当新千年开始时，大多数专家看来赞同先前的重建并非没有瑕疵，但是质疑是否有必要更多的骚扰这座桥梁。
但是，在灾难性的2002年洪水之后（虽然只对桥梁造成较小的损害），还是决定对该桥的小城一侧的两个桥墩（8号和9号）进行修复和加固，这是1890年洪水之后仅有的未经过修理的桥墩。
洪水加强了支持全面重建该桥者的声音，2005年，桥墩的修理被认为是重建的第一阶段，特别集中于新建一个hydroisolation系统保护桥梁。整个重建工程将在2007年到2010年之间，在不需要关闭桥梁的情况下逐步进行。
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