对话柳永超：奇瑞汽车2022年整体市场表现如何？
奇瑞汽车营销公司副总经理 柳永超
大众侃车：我们看到，本次广州车展这些参展车型可以说是奇瑞汽车征战市场的主力军，在它们的助力下，奇瑞汽车2022年整体市场表现如何？
柳永超：今年以来，面对疫情和经济下行的双重压力，奇瑞汽车在“微增长”、“负增长”成为“新常态”的市场中，稳中求进、逆势上扬，全面开启“加速模式”。
我们11月销量达到了70,788辆，1-11月份累计销量844,010辆，同比增长45.8%。奇瑞“大单品策略”下的艾瑞泽轿车系列，为A+级家轿市场带来一匹“黑马”——艾瑞泽8（参数丨图片），凭借全优实力，在终端市场深受用户欢迎，成为 “中国式豪华轿车”的不二之选。
同时，瑞虎8、瑞虎7系列作为拉动奇瑞品牌销量增长的两大主力，今年持续发力，1-11月份分别贡献了17.1万辆、14.6万辆的全球销量。瑞虎家族“尖兵”瑞虎7系列，在11月7日迎来全新一代瑞虎7 PLUS上市，作为奇瑞汽车全力打造“全球A级SUV新标杆”车型，全新一代瑞虎7PLUS进一步增强了奇瑞在紧凑级SUV细分市场的竞争优势， 值得一提的是，瑞虎7系列2022年1~11月份出口超9万辆，取得了自主品牌A级SUV出口销量第一的好成绩。
产品质量与口碑方面，不久前，在J.D. Power发布的《2022中国新车质量研究报告》中，奇瑞品牌在全球主流品牌中位居前十，自主品牌第二；多款车型在细分市场排名第一。可以说，我们今年实现了“内外兼修”的高质量增长。
大众侃车：众所周知，奇瑞汽车一直以技术立企，未来在技术布局上，奇瑞汽车都有哪些规划？
柳永超：事实上，发动机起家的奇瑞汽车，25年来不断向技术领域延伸，已实现了汽车核心技术、关键零部件、新能源、智能网联等多个领域全面开花。截止到目前，奇瑞已累计申请专利24000余件，累计授权16000余件，位居汽车行业前列。
今年9月份，奇瑞集团重磅发布了“瑶光2025”前瞻科技战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域，包含平台架构、三电技术、智能驾驶、智云平台等13大核心技术。未来，奇瑞将加速向全球科技公司转型。
大众侃车：目前，在“双碳”目标加速落地、排放标准升级及相关补贴政策激励下，奇瑞汽车新能源产品是怎么布局的？
柳永超：在新能源技术方面，奇瑞从1999年开始研发新能源技术，用户近20年的技术沉淀和技术储备，具备包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系。
在未来技术规划方面，奇瑞制订了“457”技术发展规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。
产品规划上，明年初我们会发布两款全新新能源混动产品，可为用户带来充电无忧、里程无忧、经济无忧等多重绿色智慧出行体验。同时，明年也是奇瑞汽车全面转型新能源的重要一年，我们预计在明年上海车展推出我们的最新混动战略及技术应用，敬请期待。
大众侃车：今年市场环境并不轻松，很多车企销量不尽如人意，但奇瑞依然跑赢了大盘，并有望创造历史最好成绩，这背后奇瑞具体采取了哪些措施？
柳永超：首先是持续打造极致的产品力，在产品上尽全力做长板。深耕市场，持续激发瑞虎8家族、瑞虎7、艾瑞泽家族、欧萌达等实力产品线。同时，加速产品的焕新迭代，保障基本上每年有新品，2年推出大改款，做到硬件可换，软件可升级，用户生态可进化，及时满足市场新需求。
其次是积极转变营销理念，强化和年轻用户群体之间的交流与互动，以数字营销、跨界联合大IP等年轻人更容易接受的趣味化营销模式，种草年轻用户心智，推动营销的创新与变革。要直面用户，实现多场景、多触点、多维度全链路营销，以用户共鸣为目标，联合放大影响力。
第三个是在用户体验方面，我们强调打造全触点、场景化的营销体验。一方面是要打通线上线下，将数字玩法与到店看车紧密结合。今年我们做了一些新的尝试，通过线上数字看车、直播说车，包括用户社区建设等手段，把用户的一些行为数字化、在线化，以线上沉浸式体验的方式，加深用户对品牌和产品的了解，再配合我们全新品牌体验中心软硬件的全面提升，强化用户在看车、购车、用车全生命周期中的体验。
另一方面是增强与用户之间的纽带关系，真正和用户做朋友，所以我们打造了一系列诸如“小奇同学”等用户IP，让更多人可以更好地融入奇瑞大家庭。
最后要特别提一点，今年年初，奇瑞汽车就已历史性达成1000万销量，并且目前正以“10个月100万辆”的速度向第二个千万辆稳步迈进，希望接下来会有更好的突破和发展。