清朝晚期洋务运动时期的铁路发展历史介绍
封建思想之下的许多行为和言论都是非常可笑的，而在洋务运动中这样可笑的言行更加让人觉得，在封建统治之下人们消息闭塞，对于新鲜的事物不但不会主动了解来接受，而是加以嘲笑和反对，可见那个时候的人们是如何的愚蠢而不自知。这种显现在洋务运动时期的铁路一事上体现的更加明显。那么在洋务运动时期的铁路上发生了什么呢？
洋务运动的铁路发展
李鸿章曾经在唐山一带的地区发现了丰富的煤矿，于是便开始轰轰烈烈的开展了煤矿这类的事情，而且结果也是非常喜人的，但是如果想要把这些煤矿运送出去，那么一条快捷的铁路是一定要有的。要知道李鸿章可是深受西方思想和行为影响的人，于是他在朝廷之上便说出了自己想要修筑一条铁路的意见，其实在洋务运动时期的铁路人们还是比较陌生的，果不其然他受到了非常大的困扰和阻挠。
在许多人听说修铁路不仅要在地下挖掘，而且火车还会发出非常大的声响时，反对和抵抗的声音开始不绝于耳，最后无奈之下也只好放弃了这个想法。那么洋务运动时期的铁路到底遭遇了什么呢？首先持反对态度的顽固派认为这不仅是一条非常花费金钱的事情，同时还会因为巨大的声响而打扰到皇陵中先人们的安稳，尤其是这样的挖掘工作，完全有可能会因为破坏了风水，从而影响到大清的命运。因为当时封建思想还十分的严重，所以许多人都被这种说法说服了，最后直到很多年后洋务运动时期的铁路才得以成功的修筑。
对洋务运动的评价
关于洋务运动的评价有很多，褒奖的，贬低的，当然也有人同时看到了洋务运动的积极方面和消极方面，对其作出了全面的评价，其中就包括很多名人对洋务运动的评价。其中最为著名的是孙中山对洋务运动的评价。
孙中山对洋务运动的评价是比较全面的，当时正处在中日甲午战争前夕，他提出了《上李鸿章书》，在书中对洋务派的敢于冲破封建束缚，倡导洋务运动做出了激励的赞赏。他在书中写的一系列的言辞，都是对洋务运动冲破封建教条，打破传统的生产模式的赞扬。
当然，孙中山也批判了洋务运动的不足，就他的看法而言，洋务派虽然在效仿西方的器物方面取得了显著的成就，但是终归还只是学到了皮毛，并没有看到西方真正强大的原因。在这一方面，他明确的提出了自己的看法，西方强大的原因并不在于船坚炮利，而是在于物尽其用，人尽其才。想要通过学习西方来达到富强，则需要更深层次的学习西方的思想，推翻清政府的封建统治。当然他的这些言论并不是反对洋务运动，而是将自己对洋务运动的期望全面的展现了出来。
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