他是清朝皇室后人，在北京蹬了38年三轮车，一小时150不讲价
在我们印象中，皇族都是应该从事那些比较高尚的职业。即使皇朝不复存在，按照他们家族的积累，他们要找一份好体面的工作，其实是非常容易的。但是就是有那么一个人，他与众不同。他是清朝皇室的后人，他在北京蹬了38年三轮车，而且他的价格也不便宜，一个小时150不讲价！
众所周知，北京有很多巷子都是保留着很多古代文化的气息。为了保护文化遗产，这些巷子不让机动车经过的。而北京南鼓锣巷就是这么一条巷子，通常巷子都是比较长的，很多人都是不喜欢直接靠步行去浏览。而三轮车就成为很多好的代步工具。你既可以慢悠悠的观赏周围风景，还能舒舒服服的坐着，所以这些巷子中的三轮车业务是很不错。有一个清朝皇室后人却在里面发现了商机。
他就是爱新觉罗安林，一看他独特的姓氏，知道安林是清朝皇室的族人。他是1947年出生，如果安林再早出生十几年，也许他能够成为我们电视上所看到的贝勒爷！
虽然安林是皇室的后裔，但是他的家庭条件也没有我们想象中那么富裕。安林的父亲也只是一个平头百姓，他开着一家棺材铺，生意也没有多好。后来，安林的父亲被国家分配，做了一个木工，家里的生活也是过得去。
安林从小的时候，他就表现出对于自行车的喜爱。经常一放学，安林就喜欢瞪着他家的自行车。所以从小安林的梦想是当一个邮递员，因为这样，他就能每天都能骑自行车。事实上，成年以后的安林也没有当上邮递员。安林子承父业，当了一名工人。后来，安林也像平常人一样，结婚生子，只是家里的经济开始不能满足平常的开销了。安林想找其他工作来帮补家里。
后来，安林发现蹬短途三轮车是一个挺挣钱的工作。为了这个工作，安林特地买了一台二手的三轮车。当然，为了让三轮车看起来美观一点，安林还特地把三轮车收拾得好看一点。就这样开始安林开始他的车夫生涯。而三轮车的工作，自然给安林带来不错的收入。随着时间过去，安林发现三轮车的工作挣得钱更多更快，直接专职于三轮车的工作。
当然，安林除了载着客人游览巷子之外，他还兼职导游的性质，他经常给客人讲解巷子的历史等等。所以安林的收费并不便宜。他觉得自己的服务值得每个小时150元的价钱。
30多年过去，安林靠着三轮车的工作，也成功养活一家人。如今的安林也是花甲的岁数了，虽然安林已经70多岁了，但是他依然喜欢继续他的三轮车的工作。因为他和他的三轮车见证这个胡同的发展历史。而安林更是少数有营运牌照的人。
安林也是有那个自信要求这样的高价。毕竟胡同的历史，安林已经讲了30几年，没有人比他更为熟悉了。如果遇上爱降价的客人，安林也不会跟人讲价，直接指出那些价格更便宜的车夫给他们。不过这些他们很多都是没有拍照，对于胡同的了解，没有安林了解的深。
身为爱新觉罗的后人，安林从来没有觉得自己是一个车夫很丢人。职业是不分贵贱的。再来成为车夫之后，安林更好传播历史文化，他觉得这儿是他身为爱新觉罗的后人应该承担的责任。他也希望很好成为这个文化传播大使，让更多人了解胡同的文化。
参考资料：
《清波杂志》