曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？
SpitFireFMk24，是维克斯-超级马林公司推出的最后一款陆基型号的喷火战斗机，该机采用了大战末期几乎所有能用在战斗机上的先进技术，与P-51H一起，共同代表了末代螺旋桨战斗机的性能顶峰。
该机总计生产81架，从1946年服役到1952年，随后在英军退役被转交到英国驻港空军服役至1955年。
目前最后一架喷火Mk24静静地陈列在英国帝国战争博物馆，诉说着二战最优秀战斗机的故事。
前面说过，喷火Mk24采用了大战后期最先进的技术。该机使用的格里芬发动机，在4600米的高度出力2190马力，在8600米的高度仍有1993马力的功率。
这使得该机无与伦比的高空性能，在8200米的高度上拥有730km/h的速度，早期试飞时在俯冲飞行中飞出了850km/h的高速。
从起飞，爬升到30000英尺（9100米）高度只需要9分钟，该机拥有性能出色的两级增压系统，可以在其他活塞战斗机飞不到的高空也能灵活飞行保持作战能力。
最后，4门西斯帕诺MkV20mm机炮，拥有总计650发备弹，每秒钟投射质量达到了5.17Kg，该型机炮初速840m/s，是战后转膛机炮出现之前的巅峰之作。
相比P-51D/H，喷火Mk24的敏捷性要强得多，全包线下的滚转率，俯仰率，回转率都更高，还有20炮，是完美的没有缺陷的活塞战斗机。
这个问题其实就是指二战期间的性能最强的活塞式战斗机以及火炮型战列舰了，那么这个问题的答案就没什么悬念了，最强的活塞式战斗机就是美国的P-51野马战斗机，而最强的战列舰就是小日本二战期间建造的“大和号”战列舰。之所以这样评价，还是要从它们的自身性能来看待。
1、P-51战斗机
这款战斗机是美国北美公司（现在不存在了）在四十年代初期研发，号称是活塞式战斗机的巅峰之作，主要的优势集中在两个方面。第一就是发动机采用液冷式活塞发动机，最大输出功率达到强大的1500马力，后期改进型号逼近2000马力的输出。同期的零式战斗机只不过900马力而已。第二个就是设计出了纯层流型翼型机翼，从而获得了优良的气动特性。
凭借这两个方面的优势，P51的最大飞行速度达到700km/h，极限俯冲的情况下能够达到750km/h，这已经是螺旋桨飞机的极限速度了。同时升限也突破了12000米，航程达到2800km，可以为B-17这样的远程轰炸机全程护航。
2、大和号战列舰
这款战列舰也是人类迄今为止建造的吨位最大的战列舰，满载排水量达到72000吨，比现在的中型航空母舰还要重；全舰配置主炮为3座三联装460mm口径火炮，以及四座三联装155毫米舰炮、12座双联装127毫米舰炮、45座三联装、21座单装25毫米舰炮，全舰火炮数量高达200多门，此外还搭载了7架舰载侦察机。
大和号战列舰的装甲防护也是够皮实的，主装甲带厚度高达410mm，动力系统装甲厚度达到340mm，面对当时其他国家海军常规水面舰艇时几乎毫无压力，但是航空母舰除外。也这是因为如此，大和号在面对美国海军时，无法抵抗住美国海军航母编队舰载机的轮番进攻，最后被击沉，其主炮只不过射击了几发炮弹。
总的来说，随着技术的进步，战列舰和螺旋桨战斗机都已经过时了。
问题就回答到这里了
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