历史上由天气决定胜负的战争有哪些？

华野军史上，多次能够利用天气实现军事上的胜利，这大概是天助我军的最好诠释了。

华野的前身是新四军，新四军第一师在粟裕大将的带领下，打出了车桥战役等经典战役。在车桥战役中，天气因素起到了鼓舞士气，困扰日寇的神助攻作用。

车桥战役中，我军围点打援，车桥镇的日本守军被捆在一个小地堡中，仅有20人还在负隅顽抗。为了拯救车桥镇，旁边淮安、泗阳、涟水等地日军第65师团第72旅团的60大队，先后在淮安集结，由山泽大佐统率，分批驰援车桥。被新四军官兵阻击在外围不得动弹。就在这时，车桥附近居然起了风沙，怪风席卷着黄沙向日军扑面而来，十分诡异。新四军官兵乘机发动反冲锋，与日军展开了激烈的肉搏战。日军统帅山泽大佐精神错乱中身负重伤被俘虏。当战斗结束是，山泽已经死了。

一阵怪风，搞死了日军山泽大佐，这是新四军抗日战争中击毙的日军最高将领。

抗日战争结束，新四军番号依然保留了一年半。1946年6月，国民党对新四军进行全面进攻，新四军下辖华中野战军和山东野战军两部，分别由粟裕和陈毅带领。粟裕在安徽和江苏进行作战，虽然取得了苏中七战七捷的胜利，最终还是丢失了两淮地区的老根据地，北上与山东野战军会和。粟裕和陈毅的汇合，形成了真正的华野，那时候，已经是1947年2月了。

一般而言，鲁南地区冬季少雨少雪，适合机械化作战。可是这一年的冬天，一场暴雨却成了国民党机械化部队的噩梦。

1947年元旦当天，我军侦察到敌整编26师师长马励武不在军中，一个人过新年去了。于是1月2日，华中野战军和山东野战军配合下向敌人发起突袭。第一时间，在马家庄的整编第26师师部大部被歼灭，敌人群龙无首乱作一团。紧接着，太子堂的第44旅，卞庄的第169旅大部也悉数被歼灭。26师余部和第一快速纵队利用坦克机械化装备突围，正好天降雨雪，道路泥泞不堪。我军以步兵向敌人坦克部队发起英勇阻击侧击，最终敌人的坦克汽车都被赶进兰陵以北的糖稀湖（亦称漏汁湖、漏泽胡、漏卮湖）低洼淤泥地带，大部被俘虏。

鲁南战役后，陈毅元帅诗兴大发，写下了《鲁南大捷》“快速纵队起如飞，印缅桂来自鼓吹。鲁南泥泞行不得，坦克变成废铁堆，快速纵队今以矣，二十六师汝何为，徐州薛岳掩面哭，南京蒋贼应泪垂。”

鲁南战役，我军一次歼敌5.3万人，这不是最重要的，重要的是，我军缴获了坦克24辆、各种火炮200余门、汽车474辆。以这些缴获为基础，华野成立之初就建立了自己的特种兵纵队。华野的特种兵纵队虽然人数只有数千人，但他以坦克和炮兵为主，为华野步兵提供大量的火力支援，让粟裕大将最引以为傲的“炮群战术”得以充分发挥。

鲁南战役歼灭的26师并不是华野最穷凶极恶的敌人，在此之前，华野多次试图围歼国军头号主力部队整编74师，但都未能实现。当华中野战军和山东野战军统一指挥权，并且建立特种兵纵队后，围歼74师时机终于成熟了。

张灵甫这个人刚愎自用，人缘又差，大概属于关羽和张飞的混合体。张灵甫有关羽的臭脾气，却没有关羽的本事，反而总是学张飞猛打猛冲。当张灵甫上了被围困在孟良崮时，一下子就因为“地利”因素落了下风。

孟良崮上石头多水少，张灵甫的机械化部队无法展开阵地，也无法快速突围，只能就地等死。更为致命的是，华野部队最先给他切断水源，别说74师官兵的饮水了，就连马克沁机枪的水箱都烧干了。

可以想象，在孟良崮上如果有一条河，就能阻击更多解放军，黄百韬等人可能就冲进来了。可是，围攻孟良崮三天时间期间，一滴雨都没有下。

如果下雨，对解放军的伤害是致命的。华野使用的“重武器”，主要是炸药包，最害怕下雨潮湿，一旦潮湿就会失效，无法激发。跟严重的是，华野向孟良崮仰攻，一旦有水，山坡上可能更加光滑，伤亡会更大。最重要的是，如果有一场雨，74师的马克沁机枪就不再是废铁，会收割更多解放军性命。

当解放军押送着74军被俘虏的官兵离开时，孟良崮上忽然下起了大暴雨。74军的俘虏们很不服气地说“天要亡我，非战之罪啊！”

后来的淮海战役中，华野围困陈官庄的杜聿明30万大军，寒冷和暴雪让杜聿明军队失去了斗志失去了战斗力。天气再次上演了神助攻。

国军不服气，认为解放军是靠天气获胜的，是侥幸。他们不懂的是，解放军的天，其实就是解放区的老百姓啊！

自古天心即是民心，古今皆然，概莫能外！

陆军元帅隆美尔在如今的自媒体上，有个绰号叫做“隆不在”，源自于在诺曼底登陆最关键的“D日”时间点上，这位集团军群总司令却不在指挥岗位上，也间接影响了战役进程。而隆美尔之所以敢放心离开法国前线回国为妻子庆生，主要就是因为对天气情况的判断失误。

英吉利海峡虽然并不宽阔，但气候和潮汐都不太利于大规模登陆作战，盟军还必须选择有月光的夜晚、潮水不高不低的时间段来发起攻击。没有月光，则空降部队突击困难，月光太亮，登陆舰队又容易暴露；海水高潮时，水下障碍会破坏舰船，海水低潮时，抢滩部队的下船点距离海岸又太远，过早暴露于德军火力之下，所有两栖登陆作战的技术含量非常之高。

尤其是不能有太大的风浪和太厚的云层，否则盟军的舰船和飞机的出动都变得困难，艾森豪威尔对此解释的很清楚：“我们的行动只有在取得空中优势的情况下才能成功”。根据这样的适宜气候原则，整个1944年6月份符合条件的只有两组日期，即6月5日到7日和6月17日到20日，最终盟军选择的是前一组的5日，因为越拖下去，聚集在英国南部待命的几百万军队越麻烦。

然而在6月2日的盟军总部气象分析会上，气象主管斯塔克上校却带来一个悲催的消息：在西北方向的冰岛上空有一个“讨厌”的低气压，如果这个低气压南下的话，将在两至三天后到达英吉利海峡上空，届时必将阴云密布和狂风大作。从艾森豪威尔以下，全体盟军高级将领都非常沮丧，深知登陆时间必须推迟。

1944年6月4日上午，艾森豪威尔再次询问斯塔克上校关于天气的情况，后者严肃地回答低气压确实已经南下：“天气不怎么样，云低、风大、浪高，空中支援有困难，海军炮火也将失效，这对登陆是极其危险的”！艾森豪威尔只好命令已经登船的部队推迟出发，整个盟军高层也是一片唉声叹气。

第二天凌晨4点，在海峡对岸德军的“B集团军群”司令部里，隆美尔已经起床，并且看到了当天的军情报告，这份报告指出，由于天气恶劣，盟军不会在近期发动进攻。与此同时，德国西线海军总司令克拉克上将也汇报说，由于天气太坏，瑟堡等港口的海军巡逻舰船甚至不能出航，以此反推盟军方面，他认定“目前不会马上有大规模登陆”。

而德国空军也上报了同样的消息：由于天气恶劣，空军无法出动飞机对英国南部各港口进行侦察，根据天气判断从现在开始两周内不会有大规模行动。也就是说，德国陆海空三军情报部门都认为，6月5日以后的一段时期将不适合发动两栖登陆，于是隆美尔大为放心，于凌晨5点驱车驶向自己的家乡，同行的居然还有司令部作战处长坦贝尔霍夫上校，这厮是例行休假。

就在隆美尔起床的凌晨4点钟，斯塔克上校浑身滴着雨水冲进了艾森豪威尔的办公室，一字一句地报告说：“暴风雨天气很快就会过去，明天一早天气会放晴，但只会持续大约36个小时，再以后就难说了”！艾森豪威尔大喜，立即通知所有高级将领开会。然而遗憾的是，德军气象部门却未能监测到6月5日6日这一期间，会有短暂的天气好转。

所以此时在法国西北部的海岸线上，“大西洋壁垒”里的所有德军戒备都比较松懈，不仅隆美尔不在自己的司令部里，各级军长师长也大部外出，造成的恶果是次日凌晨当发现盟军登陆时，很多军事主官不在岗位，甚至包括诺曼底地区最重要的第21装甲师师长在内。因此在战役打响后，许多德军部队无法做出迅速而有效的反应，总司令隆美尔以下的指挥官，都被天气预报给坑杀了。

艾森豪威尔当然也很纠结，因为只有一天半的天气晴好时间，仅能保障首批部队成功登陆，而没有时间让后续部队连贯地顺利上岸，这必然使第一波抢滩美英部队陷入孤立无援的境地，风险还是蛮大的，但是继续延期后果更为严重。他照例征求了一遍在座所有高级将领的意见，基本都主张不再推迟，但是最后的决心仍然得由他这个“欧洲盟军最高统帅”来下，因为决定着百万人的生死和整个二战的进程。

艾森豪威尔思考良久，终于做出了他人生中最重要的一个决定，用右手握拳击向左掌心：“OK，让我们动手吧”，人类历史上最大规模的两栖登陆就这样开始了！