二战泰国是日本的盟国，日军在泰国有暴行吗？
泰国桂河桥介绍
桂河桥，屹立在泰缅边境的桂河上。桥上，游人熙攘，你来我往。桥下，河水潺潺，静静流淌。桥头，那颗巨大的炸弹模型，却陡然把时光拉回到半个多世纪之前
1942年冬天，太平洋战争进入第二年。日本侵略军决定在泰国境内赶修一条铁路，作为通往缅甸和马来西亚的陆上运输线。为此，包括英、美、澳、荷等国军人在内的6万多名战俘，还有大批劳工，被强迫集中在泰国北碧府的层峦叠嶂之中，在工程艰险、气候恶劣、生活条件极差的情况下做苦工。超负荷的劳动和饥饿、疾病的折磨，使十多万人为这条长仅4.5公里的铁路付出了生命，其中盟军战俘1万多人。这是一条人们称之为用尸体作枕木铺成的“死亡铁路”。细算起来，每条枕木下面，何止一具尸体！
桂河桥是一座铁路桥，是连接泰国和缅甸的一条长约415公里的铁路的一部分。这条铁路称为“死亡铁路”。这座桥被作为题材来写小说和拍成电影，故名声大噪，很多游客前来缅怀往日的战争场景。
1942年，日军征服东南亚后，为了进攻缅甸和印度，就下令修筑这条从泰国通向缅甸的铁路。日军驱使61000名盟军战俘和270000名当地民工，在三年时间内修通了铁路。由于工程艰巨、气候恶劣和日军的虐待，在筑路中有16000名战俘和200000名民工死于劳累、疾病和营养不良。平均每一公里铁路死亡39，条人命，所以被称为“死亡铁路”。
同是东盟的成员中南半岛的国家，泰国和越南历史上有着什么样的恩怨？
从地理上看，泰国与越南没有共同边界，两国中间隔着老挝、柬埔寨；从历史看，始于近代的泰、越之间对老挝和高棉的争夺，使两国利益碰撞，矛盾加深；19世纪中后期至20世纪90年代初，殖民主义、帝国主义和越南地区霸权在印支三国兴风作浪，使得泰、越关系或紧张、或不睦、或敌对。
越军1991年10月撤出柬埔寨，1995年加入东盟，两国关系完全走上正轨。
第一阶段：19世纪2030年代，两国在老挝的争夺以暹罗全胜告终，琅勃拉邦王朝依然与暹罗维持藩宗关系，投靠安南（越南）的万象王朝被泰国吞并。在高棉，从17世纪20年代起，暹罗与安南不断从西、东两面蚕食其土地，到18世纪，越南吞下湄公河三角洲，暹罗割占马德望和暹粒。19世纪中叶，高棉成为暹罗与安南的共同保护国泰、越两国高棉之争平分秋色。
第二阶段：法国殖民时期，从暹罗手中索回老挝与高棉的上述（第一阶段）失地，暹罗获得法国承认其独立地位。19世纪80年代后期，法国殖民者建立印度支那联邦，包括越、柬、老三地。
结论：泰国不是西方殖民者的对手，它用土地换独立，在该地区独一无二。虽说泰国是东南亚11国中唯一未被西方殖民的国家，可其中的代价和痛楚只能自己抚慰。
第三阶段：经过短暂的日本占领期，印支三国迎来反法独立运动、美国发动越南战争，越南1975年统一后于19781991年入侵柬埔寨。
泰国战后坚定地站在美国一边，60年代允许美B52进驻，一直享有美国“非北约主要盟国”地位，在反对越南侵略柬埔寨的斗争中始终站在第一线。