中国西南有出海口吗？
目前我国包括尚不能完全利用的共有九大出海口。但均分布在东北至南海的沿海半圈。正确答案是，西南地区目前尚无一条真正的出海口。
就地形上看，我国左半圈被广袤的大陆包围，出海口集中的右半圈又被岛链封锁。而我国地理意义上的西南地区，就处在左半圈，而广西北部湾只能说东部偏西一点的位置，地理上属中南或者华南地区。而打通西南出海口是中国海路突困的最佳选择。
打通西南出海口至少有三条选项，其中两条是经云南南出孟加拉湾的输油和高铁通道，而湾口尚是未知数，所以还不能称之为完全意义的海口。而己经开工实施的中巴经济走廊项目成为最优选项，最直观的优势就是不仅绕过马六甲，而且避开印控孟加拉湾，通过巴铁的瓜达尔港直抵富油区的西亚国口岸。
中巴经济走廊起于中国新疆喀什，终于巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。
该项工程设计投资450亿美元，远景规划2030年完成。对中国的战略意义在于能有效增加中国能源的进口路径可以避开传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。更主要的是能够重组地缘政治，一步跳出西方的岛链封堵。也许这就是中国式的亚太(太平洋）印（印度洋）战略再平衡。
我国西南地区指四川、重庆、西藏、云南及贵州等省份。
西南地区位置图
西南地区铁路及港口
我国西南地区便捷的出海口为广东的湛江港及广西北部湾沿岸各港口。湛江港是我国西南、中南及华南等三南地区重要出海口。港阔水深，港内专用铁路及公路等设施完善，目前与世界100多个国家及地区通航，是我国最主要的港口之一。1997年南昆铁路的开通，更是扩大了港口的经济复地！
湛江港区位图。
湛江港
广西的北海、钦州及防城港等也是西南地区重要的出海口。南昆铁路与南防/钦等铁路直接相连，把云南、贵州、四川及重庆等省市连接起来。区域内干线高速公路网已形成并与主要港口相接，扩大了港区服务范围!随着海上丝绸之路的兴起，西南地区的铁海联运也在日渐形成!
北部湾沿岸诸港图
昆明~防城港班列
滇军的战斗力一度雄踞西南三省之首，是吗？
战斗力不好评判，但可以肯定的是抗战期间川军出兵最多，伤亡最大，贡献最大;滇军也付出了很大牺牲，龙云和滇军对抗战立有大功;黔军实力最弱，但也尽了守疆保土之责，与川军、滇军相比，黔军扮演的是打酱油的角色，虽然我是贵州人，但必须实事求是！
在清末民初，西南军阀主要说的是黔、滇、川、粤、湘、桂六省份，而其中尤其以滇军、桂军为最，而题主之意思应该是讲的贵州、云南和四川三省。
三省中，滇军战斗力的确一度雄踞西南，作为西南边陲之地，云南并没有落后时代的历史潮流，反而领先其他诸省，云南是一个很有前瞻性的省份，陆军讲武堂的建立，教育出了一大批的人杰，其中叶剑英和朱德还有韩国第一任总统等等就出自于其中。
说云南是培育人才的摇篮毫不为过。云南有点自成一系之感，由于地理位置原因，他的装备不少是法式的，而且自滇缅公路开通后，英美等物资都是从云南而流入全国，所以云南在民国扮演着极为重要的角色。
贵州民弱，物资贫瘠，所以一直在财政上依赖于云南，如此在西南几大军阀中，黔军几乎都是垫底的，甚至可以看成是云南附庸，所以滇黔一体。四川长期处于混战中，早在辛亥革命之初，滇系就由蔡锷、唐继尧等建立，算得上的上下团结，而川军内部大小军阀众多，直到刘湘一统四川，而四川真正被人所共知的是川军出川抗日的种种事迹，在抗战史中，川军是损失最惨，出战最多的省份，死字旗更是赚人热泪。
滇军人数一直都不太多，但是其装备精良，兵精将强，在西南的军阀混战中，也就桂军能与其一较高下了，唐继尧当云南王时，滇系势力一度达到顶峰。而在龙云当政时，更多的是经济建设和教育方面的提升。
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