美国为何能打败日本——二战中潜艇的作用。
美国潜艇，以及一些英国和荷兰的船只，在菲律宾的卡维特基地、澳大利亚的弗里曼特尔和布里斯班执行任务。
珍珠港事件以及后来的关岛战役中，潜艇都在打败日本中发挥了重要作用。
尽管潜艇在盟军海军中所占比例很小美国海军所占比例不到2%。
但潜艇击沉了日本的商船队，拦截了许多部队运输，切断了几乎所有武器生产和军事行动所必需的石油进口。
到1945年初，日本军方声称其防御击沉了盟军的468艘潜艇。只有42艘美国潜艇在太平洋被击沉，另有10艘因事故或友军误伤而沉没。
1942年6月，美国“鹦鹉螺”号潜艇的潜望镜看到被鱼雷击沉的日本“山风”号驱逐舰。
美国潜艇占日本商船沉没的56%;其余大部分被地雷或飞机摧毁。
美国潜艇也声称28%的日本军舰被摧毁。
此外，它们还发挥了重要的侦察作用，例如在菲律宾海和莱特湾战役中(巧合的是，在中途岛战役中)，它们对日本舰队的逼近发出了准确而及时的警告。
潜艇还营救了数百架被击落的飞机。
盟军潜艇没有采取防御姿态，等待敌人的进攻。珍珠港事件发生几小时后，罗斯福下令实施一项新政策:对日无限制潜艇战。
盟军的潜艇基地受到水面舰队和飞机的严密保护。虽然日本拥有大量潜艇，但它们并没有对战争产生重大影响。
1942年，日本舰队的潜艇表现出色，击毁或破坏了许多盟军军舰。然而，日本帝国海军(以及战前的美国)的理论规定，海军战役只有通过舰队战斗才能赢得胜利，而不是guerredecourse(商业突袭)。
因此，尽管美国在西海岸和前线地区之间有一条异常长的补给线，而且很容易受到潜艇攻击，但日本的潜艇主要用于远程侦察，只是偶尔攻击美国的补给线。
日本在1942年和1943年对澳大利亚的潜艇进攻也收效甚微。
随着战争转向对日，潜艇越来越多地被用于补给被切断的据点，如特鲁克和拉保尔。
此外，日本遵守与苏联的中立条约，无视从旧金山向符拉迪沃斯托克运送数百万吨战争物资的美国货船，这让它的盟友德国大为震惊。
日本的森德I-400级是有史以来建造的最大的非核潜艇。
日本潜艇在太平洋战争中没有充分发挥其潜力。相比之下，美国海军从一开始就依赖商业突袭。
然而，在1942年初，盟军包围菲律宾的问题导致船只转向“游击潜艇”任务。
此外，在澳大利亚的基地，船只在前往巡逻区域的途中受到日本的空中威胁，抑制了效能，尼米兹号依靠潜艇对敌方基地进行近距离监视。
此外，标配的Mark14鱼雷和它的MarkVI炸药都有缺陷，直到1943年9月问题才得到纠正。最糟糕的是，在战前，一名不知情的美国海关官员没收了一份日本商船代码(在美国被称为“maru代码”)，而不知道美国海军情报局(ONI)已经破译了它;日本政府立即修改了密码，直到1943年，新的密码才再次被破解。
因此，直到1944年，美国海军才开始最大限度地使用它的150艘潜艇:安装了有效的舰载雷达，更换了缺乏攻击性的指挥官，修复了鱼雷的故障。
日本的商业保护是“难以形容的懈怠”，与盟军相比，护卫舰的组织和防御都很糟糕，这是IJN理论和训练有缺陷的产物错误被美国的错误和日本的过度自信所掩盖。
美国潜艇巡逻(和沉没)的数量急剧上升:1942年350次巡逻(180艘沉没)，1943年350次(335艘)，1944年520次(603艘)。
到1945年，由于很少有目标敢在公海上移动，击沉的数量减少了。盟军潜艇总共摧毁了1200艘商船，运送了约500万吨的货物。
大多数是小型货轮，但有124艘油轮从东印度群岛运来急需的石油。另外320艘是客轮和运兵船。在瓜达康纳尔岛，塞班岛和莱特岛的关键阶段。