郑和七次下西洋，为什么没有像哥伦布一样，为明朝带来巨大利益
郑和七次下西洋的真实目的是什么，有这样的疑问，其中最关键的一点是，郑和下西洋，花费了巨大的人力物力，可是从实际的经济利益上来说，他并没有像哥伦布一样，一次远航就能一本万利。
郑和下西洋到达的地点
郑和下西洋，真的目的是什么，一直都人么热议的焦点。
从最终的结果上来看，郑和下西洋不仅仅是一种贸易行为，反而像一个国家行为。一个有巨大的文明支撑，雄厚的财力支持的一种自炫的行为。
近代中国发展的程度，经济的规模，从郑和七次下西洋的壮举中，就可以窥见。
从1405-1430年之间，郑和率领几万人，还有数百艘庞大的船队，一路西行，地道爪哇、苏门答腊、暹罗、忽鲁谟斯等三十几个国家，最远已经到了红海死去，还有非洲东岸的索马里地区。
郑和在地理大发现上，远比欧洲超前很多，比哥伦布早87年发现美洲，被迪亚士早83年，发现好望角，这都是一个相当了不起的奇迹。
郑和船队的规模到底有多大
郑和船队的规模，是当时欧洲地区，根本无法比拟的。
郑和第一次下西洋，随行的人员高达27800人，光船只就有62艘，其中大船，长约126米，宽51米，9 桅12 帆，排水量高达1.7万吨，载重量在8500吨以上。
而哥伦布的船只，就相形见绌很多，只有三艘穿，船员也仅仅只有88名，最大的船只有长33米、宽8米，排水量只有250吨，也就是说，哥伦布最大的船，凑齐70艘，才能顶得上，郑和的一艘大船。
郑和能走这么远，这与明朝时期，船只建造的发展有很大的关系。可是从心而论，中国的远航能力，也不是一天就培养出来的。
宋朝时期，就已经制造出，带有罗盘和海图的大船，中间还可以直接调节升降板，而当时的布帆早就取代了竹帆。这个时期，就已经建造出了4层3桅，12张帆，可载 500 人的大型海船。
根据有关资料记载，明朝海军最强盛的时期，大约在1420年，在这个时期，明朝海军的规模远远超越亚洲各地的国家，甚至超过了欧洲所有国家的总和。
在1403-1430年，郑和下西洋期间，光南京附近的船坞，就生产了2000艘船只，其中有超过100艘的大型船只，长达370-440英尺，宽150-180英尺的巨型大船。
种种迹象表明，当时中国不仅拥有远航的能力，掌握的造船技术也远远超过了西方，能够动员的人力物力，更是欧洲国家不能比拟的。
郑和下西洋，到底为了什么
从各种历史记载中可以看出，郑和七次下西洋，从来没有出现过烧杀抢掠的情况，这与葡萄牙人，西班牙人，远航的历史行为迥然的不同。
郑和航行的过程中，与各个地方民族打交道，一直都是坚持和平，自律、平等的原则，从未出现以大欺小的行为，也没有恃强凌弱的现象。
葡萄牙人在远航的过程中，完全充当一个强盗的角色，唯利是图，所过之处全都比抢掠一空。西班牙人更是残暴，在美洲地区，打开杀戒，甚至直接毁灭了两个文明。
这种巨大的反差，让人对郑和下西洋的事迹，有很多的不是很正面的评价，甚至可以说是批评。如果仅仅是注重政治影响力，不谋求商业利益，为何要劳师动众，跑到如此偏远的地区，进行耀武扬威，简直是得不偿失。
郑和、哥伦布都是远航，为何在经济处理上，出现如此大的差别
郑和下西洋，我们已经说过，当时的大明朝根本不缺物资。
然而欧洲地区，就不一样了，常年处于一种寒冷的气候之中，农业生产十分的落后，能够耕种的土地上，根本就养活不了多少人。因此在人口方面，当时的欧洲只有中国的几分之一。
还有欧洲，还有一个非常特别的制度，那就是长子继承制。这直接导致其他的孩子，根本就没有工作，一直处于流浪的状态，在这样的情况之下，为了能够更好的生存，对外侵略扩张，就是最好的选择。
从地理位置上来说，巧合的是，离欧洲不远的地方，就有一个土壤肥沃，人烟稀少的美洲大陆，因此很多的人认为，哥伦布的一次远航，是一次一本万利的生意。
其实真实的历史并不是这样，哥伦布远航的时候，并不是要去发现什么美洲大陆，而是因为在陆地上，通往印度和中国的道路，被土耳其人掐断，欧洲想要与中国、印度通商，就必须需要一条新的道路。
正式这个原因，在哥伦布发现美洲几十年之后，欧洲人才意识到，哥伦布发现的地方，根本就是不印度，而是现在的美洲地区。
对于中国来说，本身就有广阔的土地还未开发，根本影响不到生存问题，因此也没有急切寻找新大陆的契机，对于郑和来说，他本身就不是商人，因此也不必心机去经商，让其像哥伦布一样，一次远航就能一本万利，真的是强人所难。
文章总结：
总之一句话，郑和下西洋的真正目的，至今都无从考究。只是简单的了解一下，郑和下西洋对大明朝产生了哪些影响就好，不必深究，这些非脑子的事情，留给历史研究专家吧。