1984年元旦，撤销铁道兵建制，铁道兵正式并入铁道部，铁道兵全体官兵集体转业！
1982年，春节刚过，司令员陈再道正准备给铁道兵团开会，还没开始，就有人拍着桌子站起来，喊道：“还开什么会？军装都要脱了！”
原来，兵团有人已经收到风声，要撤销铁道兵建制，并入铁道部，铁道兵全体官兵集体转业。
这也就意味着，他们这群人要脱下军装。这可不得了，跟了他们十几年的军装，说脱就脱，换了谁都受不了。
大伙围着陈再道，恳求道：“司令员，一定要把铁道兵留下来啊！大家不怕苦，不怕累，只怕丢掉这身军装啊！”
司令员看着这帮铁道兵们，答应他们再去找领导试试。
即使他知道这个事是已经没有回旋的余地，说了都是多余。但是，他还是想再努力争取一下，因为这可不是小事，这关系到40万铁道兵兄弟安置和生活问题。
他也舍不得呀，看着眼前这群老铁，他似乎听到了那首熟悉的歌“背上了行装扛起了枪，满怀豪情斗志昂扬……
他的思绪飘远……
对于战争来说，铁路永远都是敌我双方必须争夺和控制的“生命线”，谁率先掌握了它，谁也就掌握了一场战争的主动权，“铁道兵”最初在战争当中，所承担的就是这一任务。
1953年，铁道兵作为一个兵种正式加入中国战争的队伍中，战友之间趣称：“铁军”、“老铁”、“黑老铁”，在当时艰苦的战争环境，这些昵称反映出他们为了保障铁路的畅通、完工，显示出铁一样的意志。
他们还有一个响当当的口号“军队打到哪，铁路修到哪”。
抗美援朝时期，美国试图扰乱我军的后勤补给，铁路运输系统不停地狂轰乱炸，铁路线一共被整整炸了4万余次，就是这样的狂轰乱炸，在铁道兵的努力下，火车始终行驶在北朝鲜的大地上。
任务中，铁道兵们常常说着这样一句话：“飞机炸一次，我们就修一次，绝不耽误前线战斗”。
在此次战役中，中国铁道兵共计修复、建设正桥2294座，线路14691处，延长铁路1003公里……
数字的背后是铁道兵的血与泪，同样的奇迹，铁道兵又在越南战争中上演了一遍。
越南战争中，在美军的炮火洗礼下，铁道兵始终保持着运输线70%的通车率。
当时战场上流行的一句话“他们边炸我们边修，不分日夜”。
抢修越池大桥时，在十几架飞机轮番轰炸下，300多名铁道兵将生死置之度外，在30多人负伤、牺牲的代价下，他们成功坚持到大桥通车才撤离岗位。
铁道兵的突出表现，中央领导先后9次接见了9000余名铁道兵官兵，还亲自提笔为专属于铁道兵的报纸《铁军》写了报头。接见铁道兵英模代表时，领导带头和大家唱起了《铁道兵志在四方》这首歌。
想到这些，陈再道眼睛湿润了，即使知道是不能改变的事实，但是为了这帮铁友们，也要再试试。
此时，上级最新的指示下来了：铁道兵即使并入铁道部，但打起仗来，铁道兵依旧是兵。
收到这个消息，陈再道感觉到自己的心一下子亮堂了许多，精神也跟着好了起来。他可以和老铁们有交代了。
1984年元旦，铁道兵正式并入铁道部，他们在这一天脱下了军装，降下了军旗，但他们的传奇却仍在延续。
如今，虽然我们已经看不到铁道兵的身姿，但每一条铁轨，每一列火车、高铁都是他们精神和意志的延续。